新浪评测室专车篇(四):选择Uber和品质说再见

2015年04月08日02:27   新浪科技 微博    收藏本文     

  上期回顾:

  新浪评测室:专车服务哪家强?(一.价格篇)

  新浪评测室之专车篇(二):滴滴专车

  新浪评测室之专车篇(三):神州专车

  新浪评测室 出品

  前三期我们已经对5家主要专车服务商的价格有了总体评价,另外还聚焦滴滴专车和神州专车,发现滴滴专车优点是车辆多、分布广,很容易的叫到车,响应速度快,价格也是非常适中的。

  但是滴滴专车的缺点是,服务的统一程度不够,至少从车型上看,我们三路评测员叫到的车型都完全不同,车内的配备和司机的服务也并非统一化的。最终三位评测员给出的平均是77分。

  神州专车车辆情况非常棒,司机的素质也很不错。但是神州专车APP端的体验比较差,较互联网背景的几家对手存在差距。

  今天,新浪评测室的三位评测员再次出发,试乘百度投资的专车软件Uber。

  小编A:很便宜、很文艺、很装B

  试乘产品:Uber

  试乘路线:北京中关村理想国际大厦——石景山隆恩寺路

  小编是个很传(tu)统(bie)的人,久闻Uber大名但从来没用过。不过呢,领导说,评测要权威、要客观、要国际化O(∩_∩)O~,于是小编就默默地下载了Uber。

  打开Uber的页面,一股浓浓地国际气息扑面而来,这高端、这大气绝对把之前几款专车app甩了好几条街,不过仔细想想其实就是页面几个英文单词带来的幻觉。【小编心里的波澜起伏再次证明,这年头出来混,颜值很重要?(? ???ω??? ?)?】

  btw,页面太高端,小编实在没有找到预估车费,就叫车成功了,不过大家都说很便宜,所以本着没钱也要任性的心态上吧。

  6:40

  你们造什么是秒杀么,虽然之前因为人傻钱多路途远也经常被滴滴打车秒单,但是至少还有个1、2秒的等待时间啊,还能看到自己订单慢慢往外扩散啊,叫车叫的就是这个感觉难道不对么?反正就是什么过程都没有,司机师傅的信息就出现在页面了……

师傅还剩5分钟就要抵达师傅还剩5分钟就要抵达

  6:50

  中关村不熟也就算了,理想国际大厦你们也不知道在哪!!我浪那么大的一个标志顶在楼顶,就是看不见、就是找不到(? ?;)。说好8分钟后出现的师傅,眼看着已经绕着旁边的楼两圈了,不能及时共享位置的后果就是,刚才师傅快到了,眨眼就又走远了……

师傅要到了,但是又走远了师傅要到了,但是又走远了

  6:58

  20分钟后,司机大叔出现了,记住这里说的是大叔【大叔和师傅的区别……大家都懂得,比照片强太多了,侧脸看还有点像杜淳?(? ???ω??? ?)?】。尽管这车被神州专车新买的丰田、宝马甩出好几条街,空间小,也不是真皮座椅,生活气息浓烈,但是大叔颜值高,小编忍了……

  7:00

  上车之后,大叔开始说话,一张口就开始吐槽窝窝团上市blblbl……,这谈吐、这远见、这高度,小编顿时觉得Uber是个藏龙卧虎的地方,这哪是司机啊,这简直就是高端IT男啊,从打车到专车到饿了么融资,再到雷布斯从新浪挖走了老沉、张朝阳怎么成了钻石王老五……小编感觉大叔马上就要逆天了……

大叔侧脸大叔侧脸

  不过,渐渐地节奏就不对了,根据大叔的描述,自己是某高端杂志CEO,做Uber主要是为了体验生活,XX专车老大是大叔穿一条裤子长大的哥们儿,融了好几轮的XX是大叔给出的点子,blblblblblblb……大叔说了50分钟,小编就哦、这样啊、是吗三个词说了一路,内心默默地想,大叔你都那么牛逼了,为啥不换个好点大车

车座车座

  虽然小编知道以车看人是不对的,陈欧不是还没摇号资格呢么,但是大叔停不下来也真的是够了,想说你那么大一个CEO是在单位没人说话憋的么……

  车上没水、没纸巾、没Wi-Fi、没充电线……好吧,你是国际化的Uber

  7:57

  司机师傅【小编觉得不能以貌取人,此处大叔换回师傅=_=】把小编送到地方之后,结账时小编真的震惊了,神州135元、滴滴110元,Uber收了57元……绑定了支付宝,直接付费,操作还是挺方便的。虽然车上没水、没纸巾、没Wi-Fi、没充电线……但是便宜啊…省钱啊…

  然后,在某高端杂志当CEO的司机师傅把Uber关了,打开58拼车发布了个回家的路线…开走了…

小编A对Uber的整体评分小编A对Uber的整体评分

  小编B:接单迅速 服务差

  试乘产品:Uber

  试乘路线:西二旗北路——北京中关村理想国际大厦

  在最近,每次聊到专车的话题时,同事们总会聊到Uber,大家都感觉到这个外国打车软件开始来势汹汹的挑战国内同行了。小编此次试乘的是Uber软件中的人民优步,也就是最便宜的一档。其实,北京用户还可以选择更高端的UberX、UberXL、还有UberBLACK。

  下午2点47分,小编打开软件,注册完成以后,准备叫车。由于位置比较偏,小编觉得立刻有司机接单这种情况发生希望不大。但神奇的是,明明周围没有显示有车,这个订单还是在5秒之内被接走,而此时小编还没输目的地。

我叫到的是一辆本田雅阁我叫到的是一辆本田雅阁

  接下来的5秒,小编还在震惊中没回过神来,司机的电话就打来了。小编告诉他具体位置以后,司机让稍等十分钟,他正在赶来。此时页面显示还有9分钟到达。

  接下来再打车的时候,小编跟师傅聊天才知道,Uber不会提前通知专车司机乘客目的地,这样才能保证司机快速接单,不会向其他专车服务一样挑剔。因此也有司机吐槽说有人坐过他的车,只从中关村西到中关村南。

  在等司机的时候,小编用软件预估了下车费,结果也吓了一跳。Uber显示,车费在22-27元之间。要知道,平时小编打出租车到单位上班,白天是33-35元,晚上是38-42元,用滴滴专车,车费在50-55元之间。相比之下,Uber实在是太便宜,太符合中国社会主义初级阶段的国情,太符合小编穷人的身份了。

  Uber的界面设计挺高大上的,特别是那个代表专车的红色小车,感觉跟真的一样,实时更新位置,体验很好。

Uber的界面设计挺高大上Uber的界面设计挺高大上

  2点53分,小编的手机也收到短信“您的专车即将到达”。随后,小编接到了司机的电话。

  接单的师傅开的是一辆本田雅阁,跟显示的一样,但是,车到的一瞬间,小编也还是有点吃惊,因为副驾驶上也坐了个人,并且,开车的师傅是一个40多岁的大叔,穿着很随便,本来还以为会Uber标配的是西装打领带的帅哥司机呢。看到我的疑惑,司机解释说这个师傅也要加入Uber,来车上观摩实习。小编觉得有点不可思议,但还是上了车。

  车内部有点乱,跟快速接单有点反差。小编快速的扫了一眼,没有期待的水,没有纸巾,没有充电线,能干的只有老老实实的坐着。前排的司机师傅和实习大叔,一路上用听不懂的方言聊天,有说有笑,小编在后座表示非常无奈。

  路上,司机师傅两次在掉头车道上临时并线,吓得小编一愣一愣,这个师傅应该是新手,而且对路况也不熟。不过看在车费便宜的份上,暂时忍了。

行程结束行程结束

  下午3点25分,车到中关村,司机靠边以后,支付车费。手机显示金额为24元,跟之前预估的不差,小编没发现支付按钮,只有跟司机评星的按钮,打分以后,提交,师傅就告诉我,车费已经收到。而此时小编还在想,为何没有支付选项就已经付钱给了对方。因为注册时绑定了信用卡,这么无需验证的快捷支付会不会让账户资金不安全?

  综合来看,Uber其实有两大杀手锏:不拒单,便宜,对小编这样的上班族来说,没水没WiFi都可以忍,便宜并且安全就够了。

  但通过这次试乘可以发现,Uber司机的素质还有待提高,基本的服务还是应该做到,不能因为想过快的抢占市场,就忽视了服务,把更优惠价格和更好的服务结合起来才是致胜的关键。

小编B对Uber的整体评分小编B对Uber的整体评分

  小编C:APP端体验差 没有品质感

  试乘产品:Uber

  试乘路线:北京复兴门——大兴黄村

  其实在亲自体验之前,小编对Uber印象是非常好的,高大上的APP外观,高大上的外企形象。但是实际一体验,才知道原来是现实与理想差距这么大。

  先来说说APP吧,注册流程异常复杂,填写完一大堆东西,界面慢的要死,总算是注册成功了,仅仅是注册就让小编非常想放弃。

  进入主页面,想打个车,额什么UberX,人民优步,如果没有背景知识,你完全不会明白这个服务是什么内容。小编恶补了背景知识后,终于明白人民优步是屌丝级车辆,UberX是帕萨特这个档次,为了与前几期保持一致,小便当然是打UberX了。

UberX无车辆可用UberX无车辆可用

  但是问题来了,UberX根本就“无车辆可用”,可恨。在反复尝试后,小编只得选择了屌丝级的人民优步。系统明明显示只要5分钟就到,没想到左等也不来,右等也不来,最后竟然等了30分钟司机才抵达,看来Uber系统的计时准确性非常值得怀疑。

车辆是一辆白色现代车辆是一辆白色现代
后座十分狭窄后座十分狭窄

  小编叫到的车辆是一辆白色的现代,属于紧凑型轿车,后排空间比较狭窄,司机师傅明确告知是私家车辆,他是兼职偶尔干干。

  服务上,好吧,几乎没有任何服务,就是把你从一个地方载到另一个地方,水、纸巾、Wifi这些都不要想啦,品质谈不上。

高峰时叫车价格翻倍高峰时叫车价格翻倍

  价格,本以为Uber是最便宜的,但是其实不然,由于小编叫车是在高峰时段,系统显示高峰期叫车价格翻倍,原本打车80元左右的路程,小编整整花了120块。

小编C对Uber的整体评分小编C对Uber的整体评分

  结论:

  三位体验者对Uber的评分远低于滴滴专车和神州专车,因此Uber与这两者完全不是一个级别,Uber的高端服务UberX和UberXL在北京几乎没有车辆,用户几乎只能使用最低端的“人民优步”。

  人民优步对司机和车辆的管控非常松散,这也导致了Uber毫无服务、品质可言,基本上是与出租车服务没有差异。这也是Uber定价是5家专车厂商最低的原因。但是如果体验和出租车差不多,定价还比出租车贵,那么它存在的意义是什么呢?

  另外,Uber的APP体验非常不适合中国用户习惯,小白用户会被生涩的名词搞的一头雾水,总体上与国内主流厂商差距较大。

  扫一扫,一起坐看风云变幻。扫描下方二维码关注新浪科技官方微信(也可微信搜索:techsina或新浪科技)。

文章关键词: 专车神州司机

分享到:
收藏  |  保存  |  打印  |  关闭

已收藏!

您可通过新浪首页(www.sina.com.cn)顶部 “我的收藏”, 查看所有收藏过的文章。

知道了

0
收藏成功 查看我的收藏
猜你喜欢

看过本文的人还看过