空中客车在中国

　　中国于1985年引进第一架空中客车飞机。1994年,空中客车中国有限公司成立,并在北京设立了办事处。20年来，空中客车公司向中国客户提供了先进的空中客车系列产品，迄今为止，在中国大陆、香港和澳门特区现役空中客车飞机的数量已经超过340架。与此同时，空中客车公司提出了与中国建立全面合作伙伴关系的长期发展目标，积极开展与中国航空制造业的工业合作和技术转让。2005年7月，空客(北京)工程技术中心在北京正式启用。空中客车公司还建立了全面而集中的售后服务机制，在中国20个城市派驻了客户服务和技术支持服务

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站，并于1997年斥资8000万美元在北京建立了一家先进的培训和支援中心。

　　·用户及机队规模

　　截至2005年12月底，共有344架空中客车飞机在中国大陆、香港和澳门运营，占市场份额的36%。而1995年，飞机数量和市场份额分别为29架和7%。

　　目前，总部设在上海的中国东方航空公司是空中客车公司在中国的最大客户，该公司正在运营中的空中客车客机总数达105架。

　　中国国际航空公司运营着6架A340-300、1架A330、 6 架A320 和25架A319飞机。

　　总部设在广州的中国南方航空公司一共运营着71架空中客车飞机,其中有4架A330-200，成为这种机型在中国大陆的首家客户。2005年2月，南航接收了订购的4架A330-200飞机中的第一架。 南航还是中国第一家、全球第15家A380飞机客户。

　　总部设在成都的四川航空公司1995年年底引进国内首架A320，此后又成为A321在国内的首家用户。目前，该公司一共运营着22架A320系列客机。

　　2005年5月18日, 深圳航空公司在深圳接收了其首架空中客车A320飞机，从而成为中国运营空中客车飞机的一家新的航空公司。

　　2005年7月18日，春秋航空公司的第一架A320飞机从上海虹桥国际机场顺利升空，执行上海/烟台航线。春秋航空公司成为了空中客车公司在中国的新用户。目前，春秋航空公司运营着2架A320飞机。

　　2005年7月26日，鹰联航空公司的第一架A320飞机成功首航成都——深圳航线，从而成为了空中客车公司在中国的新用户。目前，鹰联航空公司分别运营着1架A319和1架A320飞机。

　　2005年9月24日，

　　空中客车公司目前在中国运营的机型覆盖了其三大客机系列。到2005年12月底，中国大陆的8家航空公司共运营着247架各型号空中客车客机。

　　此外，澳门航空公司、港龙航空公司和国泰航空公司也都是空中客车公司的用户，其中，澳门航空公司和港龙航空公司分别运营着两支全空中客车机队。在港澳的空中客车现役飞机总数为 97架。

　　2005年12月5日，在中国国务院总理温家宝正式访问法国之际，空中客车公司与中国航空器材进出口集团公司在巴黎签署了订购150架A320系列飞机的框架协议。这是空中客车公司进入中国20年以来签署的最大单笔飞机订单。框架协议总额接近100亿美元。这150架飞机包括A319、A320和A321飞机，将交付给中国的六家航空公司，分别是中国国际航空公司、中国东方航空公司、中国南方航空公司、四川航空公司、深圳航空公司和海南航空公司。

　　·工业合作与技术转让

　　空中客车公司积极致力于与国内航空和民航界的交流与合作，先后与民航总局、航空工业总公司等有关部门举办了多种形式的研讨会，内容涉及飞机的设计、制造、引进、运营、安全、维护等方面。

　　目前，国内有五家航空企业直接参与了为空中客车飞机生产零部件。这些企业分别是：

　　·成都飞机工业(集团)有限责任公司是世界上生产A320飞机后登机门的两家供货商之一。此外，成飞还承担A320系列飞机机头主要部件(如第11段地板梁、起落架舱盒和一号隔框)的制造。这些部件的首件已于2004年6月开始交付空中客车公司。

　　·沈阳飞机工业(集团)有限公司生产和组装A320系列飞机应急舱门，并且是这一部件的全球唯一供应商。此外，沈飞还生产A320系列飞机机翼梁间肋、滑轨肋，A320系列飞机机翼的固定前缘和A330货机舱门。　

　　·西安飞机工业(集团)有限责任公司目前生产A320系列飞机和A330/A340系列飞机的电子舱门。此外，还生产A320系列飞机的机翼固定后缘以及A330/340系列飞机的空调导管和刹车片等。

　　·位于陕西省三原县的红原航空锻铸工业公司生产钛合金锻件。该部件是空客飞机

　　·哈飞航空工业股份有限公司生产A320飞机复合材料水平尾翼前缘肋。

　　中国航空工业总公司的一些工程师曾在欧洲参与了100座级A318客机项目的设计工作，其中包括飞机研发和取证阶段的各个方面。

　　2005年4月21日，空中客车公司与中国航空工业第二集团公司在北京签署协议，计划在中国合资成立空中客车研发中心。这一合资企业将承担A350飞机部分设计工作。6月14日， 空中客车公司与中国航空工业第一集团公司在第46届巴黎航展上签署协议，中国一航成为空中客车研发中心新的合作伙伴。

　　2005年7月21日，空客 (北京) 工程技术中心在北京正式启用。工程技术中心位于北京天竺空港工业区，与空中客车中国公司办公楼毗邻。截止到2005年底，工程技术中心已经招收中国工程师54名。到2008年，工程技术中心招收的中国工程师人数将达到200名。

　　2005年11月9日,在中国国家主席胡锦涛正式访问英国之际，空中客车公司与中国航空工业第一集团公司签署协议，继续扩大双方在A320飞机机翼合作项目上的合作---在中国制造A320飞机机翼翼盒。协议总额为5亿美元，成为迄今为止空中客车公司与中国航空制造企业签署的单笔最大合作协议。

　　2005年12月4日，空中客车公司与中国国家发展和改革委员会在法国图卢兹签署了民用航空业合作谅解备忘录。谅解备忘录明确了双方将进一步扩大在民用航空领域的工业合作，并提及双方将合作对新的合作领域进行评估，其中包括在中国建立一条空中客车单通道飞机总装线的可行性研究。

　　·售后服务及技术支持

　　为用户提供及时、方便的支援，协助用户安全有效地运营空中客车客机是空中客车公司客户服务的宗旨。

　　华欧航空培训及支援中心是国内第一家集培训和支援为一体的售后服务设施，其中包括两台飞行模拟机、飞机零备件储运及自动检修设备。作为空中客车公司全球培训及支援网络的一个重要组成部分，该中心的建立大大方便了国内用户，缩小了空中客车公司与客户之间的距离，同时也减少了客户在培训和维修方面所需的时间和费用，为航空公司的运营提供了有效的保障。

　　另外，客户服务部还在北京、成都、福州、甘肃、广州、杭州、南京、青岛、上海、沈阳、深圳和西安等20个城市向航空公司提供现场技术支持。

　　作为世界头号民机制造商，空中客车公司由欧洲宇航防务集团 (EADS)及英宇航系统公司组成。