天府早报记者董鹏

　　继周一海尔电器公布同阿里合作后，新华都(6.270, 0.26, 4.33%)也将联手阿里共同打造电子商务平台，虽海尔和新华都分别同阿里进行物流、电商平台领域的合作，但在A股市场上，两者表现却天壤之别，新华都以跌停报收，而青岛海尔(26.310, 0.09, 0.34%)却迎来了涨停板，是什么造成了二者走势上的巨大差异呢？

　　青岛海尔

　　借电商，拓销路

　　昨日青岛海尔复牌后“一字板”封住涨停，报收于19.91元，而前一天港股海尔电器便因阿里28.22亿港元入股子公司日日顺物流，共同建立大家电物流平台的消息影响，而盘中涨幅一度冲高近20%。

　　青岛海尔三季报显示，前三季度公司的营收为665.56亿元，同比增长9.78%；归属于上市公司股东的净利润为34.58亿元，同比增长25.21%。分析人士指出，受制于大件家电运输成本问题，目前家电类产品在电商平台交易尚多局限于大中城市，而三四线城市由于运输网络相对薄弱，市场潜力巨大，通过阿里的电商平台，海尔的销售区域有望进一步拓展。

　　华西证券分析师蒋竞松表示，目前物流行业整体盈利能力不佳，日日顺物流所能贡献的利润相对有限，单纯从日日顺物流方面来看影响相对有限。此次合作更倾向于是海尔完善自身产业链布局的一环，但其所带来的附加作用不容忽视，可能会大幅推动公司产品的销售，这对公司未来业绩增长会产生一定促进作用。

　　新华都

　　股价跌停，业绩乃硬伤

　　相比之下，同样“借力”阿里的新华都，却遭遇了天量跌停，报收于7.73元，成交额为2.5亿元，而其流通盘却不到39亿元。昨日新华都发布公告称，公司将出资2000万元，同阿里巴巴(中国)网络技术有限公司签订电子商务合作协议，双方将就B2B商务合作项目等事宜进行全面合作。

　　实际上，自今年8月初零售板块整体实现“逆袭”以来，新华都股价始终表现坚挺，区间最大涨幅近86%，但在其股价接连上涨的背后，却是惨不忍睹的业绩。新华都三季报显示，1-9月实现营收55.49亿元，同比增加12.17%，但净利润却亏损0.49亿元，同比减少141.87%，并预计全年亏损额将达0.87亿至1.3亿元。“目前只是签订合作计划，盈利、费用等方面暂时也无法预计”，新华都董秘龚严冰说道。一位不愿具名的分析师也表示，目前零售连锁行业整体利润情况不容乐观，今年6-9月零售板块的上涨，主要是对各家公司“触网”预期的炒作，但从对业绩的提升方面来看，电商平台所能带来的销售增量短期难以显现，对公司未来两年的业绩贡献度不大。

　　■如何改变

　　新华都未来仍需面对转型

　　“支撑新华都股价上涨的主要是同英特和阿里展开合作，近期公司对上述合作计划公布后，上涨理由也随之消失，加之在本年度业绩基本确定亏损，流通盘规模较小，只有40亿元，造成其短线股价大幅波动”，爱建证券零售行业分析师侯佳林称，“从之前的实地调研情况看，目前公司介于连锁超市和大型商业体之间，未来仍需面对转型问题”。

　　据了解，今年5月份新华都集团已将旗下武夷职业注入到上市公司，目前集团旗下仍有数家地产类资产，那么未来是否存在注入的可能呢？龚严冰表示，集团近期并未有相关计划，但此前已有成功案例，未来两年并不排除类似资产注入的情况。侯佳林则认为，未来若采取注入资产的方式，对公司业绩提升将产生较大促进作用。