去年，美国通用汽车公司的IT预算超过了30亿美元，使其成为全球最大的IT外包企业之一。通用汽车与EDS公司、IBM的全球服务公司(IBM GlobalServices，IGS)等系统集成商开展了广泛的合作。EDS是通用汽车数据中心开发项目的主要合作伙伴，而IGS帮助通用汽车建设了含有22个节点的全球超级计算机网络，该网络投入使用后，可大大缩短通用汽车计算机辅助设计/制造(CAD/CAM)的时间。一个计算周期可从原来的36个小时减少到12个小时。而一些小型项目则承包给了其他一些专门从事系统解决方案开发的企业。
像其他许多跨国企业集团一样，通用汽车的目标是在努力减少IT成本的同时，积极采用各种能够缩短生产周期、改善客户及经销商关系和提高经营效率的技术。
最近，通用汽车首席技术官史科特在接受媒体采访时指出，通用汽车下一步的工作目标仍然是进一步提高生产率。为实现这个总目标，公司的IT发展战略将围绕四大目标进行：加强硬件建设、简化软件的操作使用、全面实施数字化和建立一个能够使决策过程实时化的基础体系结构。
史科特说，通用汽车今年的IT采购计划要达到两个目的，一是控制经营和售后服务成本，一是继续保持新应用开发的技术领先水平。为此，公司一方面将优先采取对服务器系统进行合并、广泛实施产业技术标准、加强集中化管理等有利于降低经营成本的措施；另一方面将继续加大对新应用开发的投资。
他说，在应用开发方面，通用汽车将继续对
供应链进行优先，不仅追求缩短新产品开发周期，同时还把提高产品交付时间的精度作为重要目标。其次便是客户关系管理(CRM)，公司将继续以提高瓜能力和加强沟通为目标着力改善与客户的关系。他介绍说通用汽车将采用Siebel公司开发的全新CRM系统。他说，眼下通用汽车在这个领域的开发工作还处于设计阶段，虽然CRM系统应用还没有太多成功的例子，但是通用汽车已经制定了较为详细的指标评估体系，用于对该项目成功程度的评估。
史科特在回答新软件采购和Web服务问题时，指出通用汽车非常重视降低软件产品使用操作的复杂性这个问题。他说，软件使用越复杂，成本就越高、安装时间就越长，使用质量也会受到影响。他说，通用汽车采购软件的标准之一是看软件是否符合统一的工业标准。
史科特在比较通用汽车今年的技术产品采购与往年有何不同时指出，公司今后要做的是向技术产品
开发商更加明确地表明企业的需求并进而影响技术产品的开发方向。另一个问题是采购成本，这将是通用汽车一直关注的重要问题。
他说，通用汽车在好几个领域推出了相应的基于Web的服务项目，比如其财务服务项目GMAC。他说，公司为客户提供服务的部门基本上都开展了Web服务项目。他说，为进一步优化供应链，为客户提供更好的服务，公司在缩短客户订货到产品交付时间这个领域采取了卓有成效的措施。通过采用电子化管理，订货-交付时间已经缩短了50%；而产品订货准确率的提高幅度还不止50%。这对整个供应链的影响都是非常深远的。
在谈到数字化和基础设施建设问题时，史科特说这是通用汽车今年重要的IT战略目标。他说决策过程的实时化，目的是要让通用汽车员工能够更加快速地作出决策。到目前为止，通用汽车为全面实施数字化进行了大量的技术投资，成功地将产品开发周期从48个月缩短到了18个月。他说，过去在通用汽车是人围着电脑转，今后电脑将真正成为辅助工具，帮助通用员工提高决策速度、加强合作，从而全面提高企业生产率。为实现这一目标，通用汽车将大量采用工作流程工具、合作工具、工作空间共享、便携技术、掌上电脑和员工家庭联网等多种技术，以实现一天24小时的全天候经营。他说，正是为了这一点，通用汽车将把企业IT基础设施建设放在与应用同等重要的位置上认真加以实施。
