爱国者营地大雪纷飞 南极探险队滞留27小时 | |
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| http://www.sina.com.cn 2005年12月13日 16:33 新浪科技 | |
 12月12日，在智利圣地亚哥的一个小镇彭塔附近，王石和麦哲伦企鹅的亲密接触。 点击此处查看全部科技图片  南极点探险队员在智利圣地亚哥的彭塔小镇上合影。 点击此处查看全部科技图片
新浪科技讯 新浪科技刚刚收到南极探险队前方队员发回的最新消息。由于位于南极大陆的爱国者山营地依然在下雪，无法降落飞机。与原计划相比，探险队需要等待27小时后再确定是否能够起飞。 由万科企业股份有限公司董事长王石、香港攀山训练中心总教练钟建民等6位社会知名人士组成华润“超越极限”南极点探险队，于12月8日启程前往南极点探险。按计划，探险队于12月12日，乘机前往南极大陆爱国者山营地。12月14日，前往南纬89度 以下为探险队员从12月8日到12月12日传回的日记。 12月12日 多云 早晨六点半没有接到通知，迷迷糊糊地想着9:30的消息，一直拖到8:30起床吃早饭。探险公司的消息终于到了，但却是坏消息：爱国者山营地依然在下雪，无法降落飞机。需要等待27小时后再确定是否能够起飞。 对于天气的变化情况，我们倒是早有心理准备，便坦然接收现实。于是在酒店前台联系了一家当地旅行社，给我们安排附近的观光活动。彭塔位于麦哲伦海峡，是当年殖民者的重要通道。我们的第一站便是前往南美大陆的最南端，参观十九世纪的一个古城堡。下午去Turis Otway看麦哲伦企鹅(Magellan Penguin)。 12月11日 彭塔 可能是时差的原因很早就醒了，这是三天来第一次躺平了睡觉，舒服之至。窗外的大海风平浪静，透过云层洒下的阳光被水面反射成鱼鳞般的波光，十分漂亮。 彭塔是一个12万人口的小镇，依山旁海，海湾的对面是火地岛，当年麦哲伦到此看到夕阳下一片金光照射在岛上，便将其命名为“Fire Land”。镇上的房子都不高，建筑比较随意，很多都是典型的西班牙风格的红屋顶，从山坡上往下看风景极佳。 早餐。在餐厅吃饭的时候，遇见俄罗斯著名探险家Victor Boyaski，1988年与秦大河一道参加六国横穿南极活动，现在自己开了一家探险公司主要做极地探险活动，钟建民2001年就是参加他的队伍去北极探险。今年四月在北极的时候，我们曾经打过交道。这次Victor带了一支俄罗斯队伍来南极点探险，明天将同我们一班飞机前往爱国者山营地。 旧友相见分外亲切，当即在餐厅合影留念。 上午10点，我们来到探险公司ANI的办公室，负责人Peter Mcdowell给我们介绍了南极探险的行程安排和注意事项。其中重点介绍了南极条约对环境保护的要求，包括行进线路的安排、避免干扰南极的科学研究活动、生活垃圾的收集和处置等等。在极点150公里范围内有美国的Amundeson-Scott考察站，多项国际联合研究课题都在这里进行，探险活动必须遵照考察站的要求，沿特定的路线行进，在制定的区域宿营。 “南极点附近有交通信号灯？！”看到这一条，我大吃一惊。原来，极点的宿营地附近有机场跑道，当机场有飞机起降时，标识机场范围的红色指示灯会亮起，这时任何人都必须在此区域外不能进入。 今年这段时间南极的降雪较往年多一些，爱国者山营地那边这两天都在下雪，明天是否能准时起飞还很难讲。Peter让我们在酒店休息，明天一早如果能够飞的话，6:30会给酒店房间打电话。 下午13:30探险公司的工作人员前来我们的酒店仔细检查了每个人的装备；16:30队员完成所有物资打包，探险公司前来称重量。按照要求，每个人的所有行李加起来不能超过25公斤，如果超过，则每公斤需要缴纳65美元的超重费用。第一次称完后，我们的行李超重9公斤，为了不缴纳超重罚款，我只好从里面将比较占重量的榨菜取了出来，此处省去4.5公斤。探险公司考虑到我们自己带了拖拽背带，剩下的重量也给我们免了。 今天洽逢小镇的选举日，大部分的办事机构和餐馆都休息了，街上连吃饭的地方都很难找，我们在大街小巷里穿了一个多小时都没有看到有开门营业的饭馆，只有宾馆酒店的餐厅是营业的。吃完饭已经是10点了，回到房间感觉很困，和衣倒床就睡着了。 凌晨三点被尿憋醒，想起来还有功课没有做。于是带上电脑到酒店大堂的免费上网室，接上网线写日记。 希望6:30能准时接到电话…… 12月10日 上午10点抵达圣地亚哥，比原定时间晚点了约一个小时。飞彭塔的航班是11:45，还要取行李、办理入关手续，时间显得很紧迫，不敢马虎。好在智利海关还比较通融，只开了一个包检查，听说我们是来探险的，还要赶飞机，就很快放行了。 从圣地亚哥起飞后，飞机的左侧一直是白雪覆盖的安底斯山脉，远远地能看到南美洲最高峰-阿空加瓜峰。4个小时后，飞机抵达彭塔机场。探险公司的Victor来机场接我们到酒店，但发现酒店房间太小，没法整理我们的大堆行李，于是又在附近找了一家新开的酒店。7层楼就已经算是小镇上很高的建筑了，顶层风景很好，南边是海北面看山。 刚办理完入住，探险公司的工作人员前来沟通下一步的安排。明天上午10点将召集队员开会，交待行程安排和注意事项，并检查各项装备。下午需要把所有行李重新打包，所有行李分成三个部分：托运行李-即探险途中使用的装备，明天下午打包后送到机场，直接上飞机；随身行李-包括随身物品和衣物、相机、证件等；寄存行李-不需要带往南极的物品，将放在彭塔的酒店寄存。所有带往南极的行李需要明天下午称重量，每人不超过25公斤。 沟通完事项后，我们前往小镇上最大的一家超市，买了些密封袋和转换插座。傍晚的小镇下了点小雨，太阳从云缝中射出金色的阳光，照在小镇红黄色的屋顶上异常鲜艳。小镇上行人很少，一片祥和的景象。 12月8日-10日 香港的记者会简单而紧凑，走完一个简短的流程后，接下来就是合影留念，然后嘉宾离场，剩下记者采访两位主要的队员：王石和钟建民。 晚上10点，队员们来到香港机场。尽管事先申请了额外的行李重量，但还是超出了限制。国泰的工作人员很主动地帮我们想办法，在他们的建议下，我们把行李数量进行了压缩。将其中一个驮包的物品合并到其他驮包中去，并找来一个大纸箱将钟先生的滑雪板和我们的所有雪杖装进去。这样行李的数量从12件缩减到10件，自然也就省去了大笔的行李超重费用。跟国内航空公司的服务相比，显然人家的服务水平和意识都高出许多。 第一程的飞行很顺利，12个小时后，当地时间早晨5:50，我们抵达德国的法兰克福机场。在这里，我们要等候14个小时，然后乘坐智利航空的航班前往圣地亚哥。由于没有德国签证，我们只能在机场内停留，便找了一家餐厅坐下来吃早餐，并把餐厅当做一天活动的基地，用报纸、杂志和DVD来打发时间。于是，在换了两班餐厅工作人员、迎来送往10几拨客人后，终于等来了登机的时刻。 本想在机场用移动的上网卡联网发送点资料回来，但不知道为何显示没有GPRS服务。跟客户经理沟通了几个回合也没有搞惦，只好作罢。 法兰克福到圣地亚哥又是一段长距离的飞行，中间经停西班牙首都 马德里，全程需要16个小时。当地时间10日上午9点多，北京时间10日晚上10点可以抵达圣地亚哥。由于飞机在法兰克福已经晚点了一个半小时，这一程如果再晚的话，我们就有可能赶不上从圣地亚哥去彭塔的飞机了。但愿机长在途中油门踩得稍微大一些，把失去的时间补回来。正写着，看见屏幕上显示，飞机已经越过了大西洋，接近南美大陆上空。第一次来南美，尽管路途辛苦，但还是激动和兴奋…… 相关专题： |
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