CCTV-4：美宇航员畅谈发现号重返太空

　　播出时间：7月26日《“发现号”重返太空特别节目》

　　在经历了传感器故障之后，推迟13天发射之后，美国的“发现”号航天飞机终于将在7月26号，美国东部时间的10：39分也就是北京时间晚上的10：39发射升空了，这是“发现”号航天飞机第31次发射，也是美国的航天飞机第114次航天飞行任务。

　　为了见证这一历史时刻，cctv-4《中国新闻》邀请了原美国宇航员，查尔斯•博尔登做客演播室，解读“发现号”发射过程。查尔斯•博尔登曾经四次参加过美国的太空飞行，一次是“哥伦比亚”号，一次是“亚特兰蒂斯”号，还有两次是“发现”号。

　　一、“观看发射比我自己飞行还要紧张”！

　　刚强(主持人)：

　　这次发射广受各界的关注，我想请教一下查尔斯•博尔登，您先后两次参加过“发现”号航天飞机的发射，不知道您现在的心情是什么样的？ “发现”号航天飞机是被推迟了好几次发射，不知道您现在的心情紧张不紧张？

　　查尔斯•博尔登(原美国宇航员)：

　　实际上我真正飞行的时候并不像我现在观察时这么紧张。现在倒计时还是不错的，控制台中是比较安静的，所以是比较安静的一种情况，气象员说，情况不错，我们看到了一些云，但是没有什么很大的问题。

　　刚强(主持人)：

　　关于这次传感器的问题，到目前为止似乎还没有找到一个最终的解决的方案，但是这次发射应该说要强行去发射的。关于这个传感器问题，还想请教一下博尔登先生。因为您参加过两次“发现”号航天飞机的发射，之前“发现”号出现过传感器的问题吗？

　　查尔斯•博尔登(原美国宇航员)：

　　以前这个航天飞机是推进器方面的问题，没有类似方面的情况。

　　刚强(主持人)：

　　您觉得这次传感器出现一定的问题，到目前为止我们知道还没有一个最终的结论。

　　查尔斯•博尔登(原美国宇航员)：

　　我想我的理解，根据媒体的报道，我们看到的情况，可能是在地线方面的问题，他们现在把整个线进行了调整，然后他们再检查各种连线的情况。

　　刚强(主持人)：

　　我们现在在视窗的另一侧，看到的就是美国位于佛罗里达州海纳维拉尔角肯尼迪航天，这是现场的一个情况。我们看到现在已经是点火了。从刚才的航天飞机摄像机所返回的画面，现在飞行状态还是比较稳定的。

　　查尔斯•博尔登(原美国宇航员)：

　　这次发射有所不同，大家会看到一个摄像头的镜头，它放在外部箱监视航天飞机，能看到航天飞机的腹部，我们就知道是不是有一些冰，或者有一些残骸掉下来。可以看到翼展的情况，实际上是右翼这个地方。在前面，可以看到是一个连接的地方，它是由外燃料箱和航天飞机连在一起的。会有一点冰下去，但是不影响主体。

　　二、航天飞行——30秒的重力考验

　　刚强(主持人)：

　　请问一下博尔登先生，到目前来看，“发现”号的发射还是比较成功的，不知道您现在的心情怎么样？

　　查尔斯•博尔登(原美国宇航员)：

　　毫无问题，到目前为止是一个完美无缺的发射，机组没有任何的讲话，我们都在听控制中心的情况，还有任务控制中心的情况，没有人报告有异常的情况。飞机上有一些传感器都在翼展的地方，如果有撞击的情况会传信息，到目前为止没有情况。在那些残骸方面来说，是非常成功的发射，还有这么两分钟的时间，我们可以松口气说成功了，因为再过两分钟之后就是非常成功。在航天飞机上，他们会觉得压力很大，压在他们的胸口上，他们现在受很大的重力，大家现在感到是加速度的压力，可以看到这个速度越来越快，有一种重力、压力要把他们往下拉这么一个情况，压在座位上，慢慢就会觉得可以活动了，这个时候就达到三G的情况，再过30秒钟，差不多就在三G，就是三倍的重力。

　　刚强(主持人)：

　　最初的对于身体的不适应感会非常强烈吗？

　　查尔斯•博尔登(原美国宇航员)：

　　这个是没法培训的。如果第一次上天的话是有一点不舒服的，他们会觉得呼吸困难，因为重力是压在你的重心上，但30到45秒的时候就过去了，马上就会觉得好起来，但那时候已经克服了，我们就成功了，这对于有经验的机组成员来说，他们深吸一口气就过去了。

　　刚强(主持人)：

　　但是在最初的时间里，我们的宇航员除了在座椅上等待以外，还能做哪些事情呢？

　　查尔斯•博尔登(原美国宇航员)：

　　现在他们什么事也做不了，有两个飞行员是坐在前面。有第二号飞行专家坐在他们中间，他观察速度，确保能够达到正确的一个点，即达到一个速度点。一旦主发动机停掉以后，他们会注意到一些情况，就是进入了轨道。还有45分钟的时间经历，这个轨道才能成为圆形。

　　刚强(主持人)：

　　那么十分钟过去我们什么时候才可以说这次发射是取得成功的？

　　查尔斯•博尔登(原美国宇航员)：

　　我们在分离的时候，它实际上是倒过来的，它就是从外贮箱分开，这个箱自己浮起来。作为机组人员来说，他们要做一个动作，他们必须调整一下，有一个机组成员从上面穿过，用摄像头拍下来这个外贮箱分开的状态。高度越来越高的时候，大气压的压力越来越低，所以大家可以看到火焰的情况，因为它不受到空气的压力了。实际上是把它外层的隔热层分掉了一点。作为机组人员，就知道是成功的。如果我们说我们成功了的话，就是说没有任何碎片的影响，没有破坏这个机器，也就是说后天的时候，他们就会知道，他们会做一些动作，通过一个操纵器的系统。可以说有这么一个延展地，要调整一下整个航天飞机部位的情况，所有的数据都要到地面去进行分析，这是在未来两天中要做的事情。

　　三、航天飞行 各司其职

　　刚强(主持人)：

　　请问博尔登先生，您能不能结合您自己的亲身经历，给我们介绍一下，航天飞机的成员都在各司其职，都再做些什么？我们知道您在1994年2月份的时候，俄美联合发行，当时是“发现”号航天飞机。

　　查尔斯•博尔登(原美国宇航员)：

　　在一个航天飞行中，特别是像这种飞行中七个人，有两个机长，坐在前面，他们是负责检测系统的情况。在升空的时候，如果导航系统，或者是计算机有问题，他们首先要解决。作为机长，她要总体负责培训况，要确保大家正常的运作。作为任务专家来说，坐在中间，在升空和降落的时候，他们会看整体的监测，看所有的监视屏的情况。一号专员是坐在机长的右手，是帮助，另外一个人在左面，其它三个是坐在中舱的，他们这些专员是四号、五号、六号、七号，他们在发射和返回的时候，不做什么事情，他们负责太空行走的工作。基本来说，工作是这么分配的。

　　四、“发现号”女机长

　　刚强(主持人)：

　　说到这次发射，我们在画面上看到刚才发射的实况的回放，目前为止看来“发现”号的发射比较顺利、比较成功的。到目前为止“发现”号发射升空已经有二十分的时间了，在时隔900多天之后，美国的航天飞机再一次重返太空。

　　这一次航天飞机的机长是一位女性，名叫艾琳•科林斯，她今年已经是49岁了，一位年近半百的女士来驾驶航天飞机恐怕在人类的航天史上，也是可以创造及其的人物了。尤其她这次担负的又是一次非常重要的使命，是要走出“哥伦比亚”号的阴影，同时也要给美国航天局在公众的心中重新树立起信心。请教一下博尔登，您了解她吗？谈谈您对她的一些印象。

　　查尔斯•博尔登(原美国宇航员)：

　　我是非常熟悉她的，她是我很好的一个朋友。我们选举到底谁成为宇航员的时候，我在选举委员会上。一开始是空军选她成为航空专家的，我们感觉她非常棒，我们要求空军，为什么不把她作为飞行员来处理呢？我们准备让她做飞行员，这是她第四次飞行。她过去飞过两次，两次又是作为副驾驶，上一次是作为指挥。她在处理问题方面是一个老手。

　　刚强(主持人)：

　　她在39号的时候当了母亲，在她49岁的时候又驾驶“发现”号航天飞机重新返回太空，确实是一位非常了不起的女性。