冯庆艳
无人机可以载人了？屏幕里，一架长相萌萌的载人无人机飞过海洋、城市，无人机起飞后跌落等多次试验失败，画面不断切换，终于，在无数次的失败后，一位乘客将双肩包放在无人机后端，在设置好飞行计划后，乘客只在平板电脑上点击“起飞”和“降落”，无人机便载着乘客完成整个飞行……而在螺旋桨收起后，无人机便可停在一个停车位上。屏幕外，亿航CES展台前，来自世界各地的人们围在那架无人机前拍摄、讨论，这便是中国亿航公司推出他们生产的世界上第一款载人无人机——“亿航184”。
亿航184展示着一种未来的生活方式，虽然续航以及安全性上仍有难题需要化解，但这便是CES所倡导的一种价值，CES主办方CEA的CEO——Gary Shapiro说过，CES是“世界最大创新事件”，“世界突破性创新之源”，是带来新发现、超越限制、绽放灵感的地方。
元旦即美国新年刚过，来自各地与科技沾边的各类大小企业老板、高管带队，便乌泱泱涌到了“赌城”拉斯维加斯，他们或是国际消费类电子产品展览会 （International Consumer Electronics Show，简称CES）的参展厂商，或是去领悟新技术新潮流的参观者，亦或是准备一掷千金的投资大佬，总之，在展会上以及由此衍生出的其他空间里，比如机场过安检时、在飞机上邻座、在入住酒店大堂等，随时随地，与你寒暄的、畅聊的，很多竟然都是那些平时难得一见的企业、投资大佬们……
CES举办前后，到拉斯维加斯的机票早早售罄，人们只能先到包括芝加哥、洛杉矶、西雅图等地后转机，有人算了一下，从北京家里出发到住进拉斯维加斯的一所酒店，一路辗转，花了整整28个小时。
有人说，CES的魅力不在于办了一个展会，而在于展会上展示的新技术新产品，会成为下一个潮流的风向标。所以，这是少有的一个科技企业都买账的展会。
流行跨界融合
1月6日是CES展会第一天，这在参展圈里已经存在不成文的约定，展会第一天里，参展厂商肯定会把压箱底的“真东西”亮出来，到1月9日最后一天时就不一定了，所以，展会第一天又是最拥挤、最热闹的一天。这与国内举办的一些持续几天的大型展会有些类似。
不过，CES很多地方国内一些展会还是难以望其项背，比如英特尔、高通、三星、LG、索尼、松下、TCL、海尔、海信、中兴、华为、联想、福特等等，除了苹果和谷歌这两家多年不参加此展的科技企业外，只要是与科技沾边的大企业悉数到场。在中小企业展区年年有新面孔，有的企业今年来参展明年就消失的，并不稀奇，与此不同，大企业发展轨迹较为稳定，需要将多年参展情况进行梳理，才会发现其中变化和兴衰。而且从它们每年携带参展产品中，也能大概了解其战略变化。
在1月6日清晨，天刚蒙蒙亮时，出了酒店入住房间，安静就不存在了，不少行色匆匆、大包小包的人，穿梭在酒店走廊以及大堂里，仔细看，会发现多数人都戴着CES入场证，这个证件需要提前好多天在CES大会官网注册，经大会审核通过才会领取到，值得一提的是，CES在拉斯维加斯机场设有办证处，领完证便可以随时去参观展会。
出了酒店大堂，门口会有长长的队伍排着，白皮肤人居多，CES展会巴士班车每隔半小时不等定时会到各大酒店门口免费接送参展人士，至于排队的中国人却少见，有人给的解释是，来CES参展或参观都分秒必争，舍不得花时间在等车上。
机器人、智能无人机、VR穿戴设备、4K运动相机……都吸引着参观者的脚步和眼球。其中汽车展区因前瞻性科学技术的应用，而成为本届展会的一大亮点。
走在各式各样的汽车中间，人们惊叹今年汽车展区之大。今年的主场馆北馆的绝大部分区域被汽车厂商占领，福特、雪佛兰、大众、奥迪、现代、起亚等等，俨然国际车展的范儿，近年来，汽车与电子融合迅速，特斯拉在其中功不可没，乐视、阿里巴巴、腾讯、百度、高德地图等互联网企业纷纷投身智能汽车，“互联网造车”成热潮，现场一位汽车厂商负责人强调，未来主宰汽车领域的仍会是汽车厂商而非互联网企业，然而，展会上吸引众人目光的却是，Faraday Future（法拉第未来）也在此有个不小的展位，它被称为特斯拉“新敌”，盛传有乐视贾跃亭投资背景，其带来的FFZERO1概念车，酷似蝙蝠车，瞄准的是一部分电动车市场，不过离量产仍需时日。
之所以汽车展区规模如此之大，恐怕是CES主办方改名带来的变化之一，在去年11月10日，CES主办方美国电子消费品制造商协会（简称CEA）正式更名为美国消费技术协会（CTA）。CEA的 CEO是Gary Shapiro给出的解释是，创新和不断扩展是消费科技行业与我们协会的标志。随着行业的变化，我们也必须做出改变。CES主办方，从电子到技术的两字改变，让人感受到万物互联、人物互联的跨界融合时代再次逼近的气息。
中兴与华为展区离得非常近，布置也非常引人瞩目，它们同为总部在深圳的企业，同为综合性通信制造商以及解决方案提供商，相对于以前，都更注重产品与技术的跨界与融合。在中兴展区，很多人围着体验AXON天机系列和Blade系列以及与腾讯合作的Axon Watch等产品，它们的功能更多地智能化、跨界融合化，比如手机可以语音搜索电话号码、小说等内容，很多原来需要手来做的只需要对着手机说话就可以，号称“解放你的双手”。华为主打产品也主要在手机、平板、智能手表等方面。
海尔一直是热烈拥抱互联网、智能制造的传统制造企业代表，这次海尔在展会上展示了一台机器人冰箱，当你口渴却懒人癌发作的时候，这款机器人移动冰箱将会屁颠屁颠地走过来为你送上饮料，另外还有将冰箱与电视功能融合的冰箱，还可以语音对话的冰箱。
展会上有很多产品界限已经非常模糊，第一眼还以为是储物柜，仔细看中间竟然是一台电视，你以为是一台冰箱，实际上又是一个机器人，或者又是一台电视，还有现场的拳击比赛，那不过是展示有稳定功能的摄像机的道具而已……
大佬来站台
这一次展会，人们讨论的最多的，除了新技术和黑科技外，便是中国厂商占领CES的说法，因为展会会场上，共有4119家参展商，其中参展中国厂商共有1300家，比重接近三分之一，而中国厂商中有652家来自深圳。
参展的中国厂商虽多，品牌可都会用英文标示，也会专门请一些外国人作为讲解员或服务员，中兴还邀请到了原芝加哥公牛队传奇球星斯科特·皮蓬亲临现场为中兴站台，海尔的厨房生活展示是一个外国大厨玩飞碟一样耍着面团，真可谓“入乡随俗”。
京沙馆里，无人机、机器人、虚拟现实以及智能家居厂商集聚于此，虽然他们仍是中小企业，展台也比较简单，但是这并不是一个默默无闻的展览馆，一位智能家居厂商负责人称，新科技和黑科技多数在京沙馆，代表未来生活方式的科技产品在京沙馆。
巧合的是，在参展路上，记者碰到最多的中国厂商负责人，便是虚拟现实和智能家居方面的，他们有的刚进入这领域，有的做了十几年了，不过他们有一个共识是，要赶紧研发出迭代新产品，要赶紧找到投资人，要赶紧扩大影响力和规模……总之，信心满满又忧心忡忡。
一位参展厂商人士聊天时感慨，这几年中国厂商确实在CES等国际展会上形成一种“现象”，一来中国企业有走出去的迫切需求，二来智能制造潜在空间逐渐释放，中国的创业热潮来袭，尤其在李克强总理的“大众创业、万众创新”提法下，很多新模式新技术新领域，中小企业如雨后春笋一般。
数据显示，在CES无人机展区，中国厂商已经占据了绝对主导，本次参展的近20家无人机厂商中，中国厂商占了近2/3。
CES首日，总部位于广州的亿航发布了可以载人的飞行器，无人机终于不只是航拍、求婚，可以回归它的交通工具的本来属性——载人了。这款飞行器名为“亿航184”，184大有深意，它表达的是亿航的基本特点，即能够承载1位乘客，8支螺旋桨，4支机臂。虽然占世界市场份额70%以上的大疆创新在展会上发布了两款消费级航拍无人机，分别为精灵Phantom34K以及“悟”Inspire1Pro黑色版，也吸引了不少消费者的目光。
展会不仅是秀肌肉的场所，还是洽谈投资、接洽客户等的“敲门砖”，除了参展厂商外，很多投资大佬、上下游供货商也纷纷聚拢过来，希望从中发现值得投资的项目或者找到好的合作伙伴。真格基金创始人徐小平不仅连续几次对亿航进行投资，而且在CES亿航展台上亲自为其站台，其联合创始人王强也来了。另外，北京一家专注于穿戴式设备、虚拟现实、增强现实、立体视觉领域的公司，名字叫“蚁视”的展台前，富士康的郭台铭逗留了不短时间，并且还与公司创始人覃政合影留念。
会场里，随处可见的白皮肤、黑皮肤或胖或瘦的外国人，看装备身份或是媒体记者，或是参展的行业人士……CES从1967年诞生至今，拥有49年历史，由美国电子消费品制造商协会（简称CEA）主办，在CES举办初期几年里，音频装备是主要产品，包括收音机、磁带、耳机等，如今音频设备厂商已经付不起展台的租金，被智能电视、PC、智能手机乃至去年大热CES的可穿戴设备所取代，参展产品从音频设备到消费电子产品再到消费科技产品，其演变也代表着世界科技生活的演变过程。
今年CES，以往传统的手机、平板、笔记本等新品数量开始减少，其他领域的如无人机、VR设备、智能家居、穿戴设备等数量开始大幅攀升。中兴通讯副总裁俞义方走在各类展区的人群中，这是他负责国内终端后第一次参加CES，，他认为，今年CES有两个风向标，一是无人机，二是虚拟现实（VR）。
（本报记者孙春艳对本文亦有贡献）
