空中客车在中国的战略

　　空中客车认为中国是一个具有战略意义的市场。在未来20年，中国将成为仅次于美国的世界第二大航空市场。中国经济发展速度过去十多年来一直以超过7%的速度快速增长。未来20年，中国的空运业增长迅速，将需要1790架100座以上的大型飞机。我们在中国追求的是长期目标，我们的目标是获得至少50%的市场份额，如同我们在世界其它地区一样。我们殷切希望成为中国发展奇迹的一部分。

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　　·为中国各航空公司提供最齐全最先进的产品系列

　　在未来20年，中国庞大的、多样化的市场将需要1790架大小不同、能力各异的100座以上民用飞机。其中，大部分需求将集中在国内航线上。北京、上海和广州等大城市之间的干线将需要像A350和A330这样的优化的中程双发宽体客机。中国市场需求最多的是100至200座的客机，例如A320系列飞机。受北京2008年奥运会和上海2010年世界博览会等因素的推动，国际航线业务将取得增长，一些航空公司将把世界上最大的民机空中客车A380投入到中国的航线。快速增长的中外货运需求也刺激了国内外航空公司对A380货机的兴趣。 A320系列飞机已在中国树立了牢固的市场地位。A320系列飞机的成员之一的A319已经开始在中国数个高原机场投入运营，使得中国国内航线网络进一步向边远地区延伸。 2005年11月，一位未公开的中国用户订购了3架空中客车A319公务机，标志着空中客车公务机首次进入中国市场。

　　·200-250座级市场

　　空中客车在200-250座级中间市场获得成功持乐观态度。最先在这一市场段运营的飞机是30年前开始投入运营的空中客车A300。现在，我们对如何最好地满足这一市场段的需求进行了评估，结论是空中客车 A350和A330-200 这两种机型结合起来最能满足这一市场段存在的不同需求。A350和A330-200是同级别飞机中的最佳机型，受到包括中国在内的亚洲各航空公司的普遍欢迎。越来越多的航空公司成为这两种机型的新客户或继续对之追加订单。在全球范围内， A330-200已取代竞争机型，确立了在200-250座级市场的主导地位。我们非常自信，A350和A330在经济性方面是无与伦比的。

　　·奥运会

　　北京2008年奥运会将刺激航空业的发展。我们认为，555座的超大型客机A380将成为理想的运输工具，它可以将世界上成千上万的运动员、体育爱好者、商人和游客带到中国来。A380是21世纪的旗舰飞机，将为迅速发展的中国航空旅行市场做出重要贡献。

　　·客户服务

　　在中国，我们不仅销售飞机，而且提供一流的客户服务。在北京，空中客车投资8000万美元与中国航空器材进出口总公司合资建立了世界一流的华欧航空培训及支援中心。 在中国，空中客车公司对各航空公司指派客户支援经理和客户支援代表定期拜访客户，了解、分析和评估运营情况，以更好地满足客户的需求。此外，客户服务部还在北京、成都、福州、甘肃、广州、杭州、南京、青岛、上海、沈阳、深圳和西安等20个城市向航空公司提供现场技术支持。

　　同时，空中客车公司还定期与中国民航总局、航空公司和有关部门召开各种飞行、运营、维修、材料以及管理等方面的研讨会，交流经验和技术。

　　为了提高安全和管理水准，空中客车公司还为客户开发了许多先进的技术软件，例如空中客车在线服务系统、少纸化驾驶舱、飞行运 营监控系统和AIRMAN等。一些软件已在中国的航空公司得到广泛应用。空中客车技术支持部门还开通了24小时客户技术支持服务热线。

　　·工业合作和技术转让

　　我们致力于中国航空业的发展。我们与中国开展三个层次的合作：与中国民航总局等有关适航当局的合作，与航空公司的合作和与有关航空制造企业的合作。

　　在工业合作方面，五家中国航空企业为空中客车制造各种飞机部件，如机翼部件、客舱门、维修工具等。空中客车愿意继续扩大与中国的工业合作，并在航空业寻找新的供应商。

　　空中客车计划到2007年，从中国的采购额由现在的每年1500万美元上升到2007年的6000万美元。到2010年，再翻一番，达到1.2亿美元。

　　2005年4月21日，空中客车公司、中国航空第二集团公司在北京签署协议，计划在中国合资成立空中客车工程技术中心。6月14日， 空中客车公司与中国航空工业第一集团公司在第46届巴黎航展上签署协议，中国一航成为空中客车研发中心新的合作伙伴。

　　2005年7月21日，空客 (北京) 工程技术中心在北京正式启用。工程技术中心位于北京天竺空港工业区，与空中客车中国公司办公楼毗邻。截止到2005年底，工程技术中心已招收了54名中国工程师。到2008年，工程技术中心招收的中国工程师人数将达到200名。

　　在中国成立空中客车工程技术中心，使得空中客车和中国航空业的密切合作得到了一步巩固和发展，使得中国成为新一代空中客车飞机项目的全面合作伙伴。这意味着中国航空制造企业将参与空中客车飞机的设计、制造、投资及利润的分配。也就是说，在未来的空中客车飞机项目中，中国将是一个风险共担的的全面合作伙伴。

　　2005年4月21日，空中客车公司与中国航空第一集团公司在北京签署启动合同，开始了A320系列飞机机翼合作项目第三阶段合作，即机翼翼盒的生产，合同金额为7000万美元。根据合同，中国航空第一集团公司所属企业将进行首批翼盒装配及其工装的制造。

　　2005年11月9日,在中国国家主席胡锦涛正式访问英国之际，空中客车公司与中国航空工业第一集团公司签署协议，继续扩大双方在A320飞机机翼合作项目上的合作---在中国制造A320飞机机翼翼盒。协议总额为5亿美元，这是迄今为止空中客车公司与中国航空制造企业签署的单笔最大合作协议。协议包括了今年4月双方在北京签署的A320飞机机翼合作项目的启动合同，确认了双方在A320飞机机翼项目第三阶段的合作——包括生产A320飞机机翼翼盒及所需的外购件的管理。

　　空中客车的机翼是世界上最为先进的。A320系列飞机是世界上最畅销的单通道客机，仍有1，500多架A320系列飞机有待交付。空中客车与中国开展的这一项目合作在全球是独一无二的。

　　2005年12月4日，空中客车公司与中国国家发展和改革委员会在法国图卢兹签署了民用航空业合作谅解备忘录。谅解备忘录明确了双方将进一步扩大在民用航空领域的工业合作，并提及双方将合作对新的合作领域进行评估，其中包括在中国建立一条空中客车单通道飞机总装线的可行性研究。

　　今天，全球运营着的3,900多架空中客车飞机中,有超过一半的飞机安装了中国生产的零部件。空中客车正在积极扩大与中国航空业的合作，不断寻求新的合作机会。