马斯克说：“事后看来，我们不应该向消费者提供更低的价格。我们这么做是因为一些消费者单纯的负担不起这个价格。价格将于周一回到正常水平。”[详情]

　　“换句话说，我们关闭的门店数量只会是之前宣布的一半左右，但节省的成本也将只有一半左右，”特斯拉补充道。[详情]

　　据彭博社报道，特斯拉将在全球范围内将汽车价格平均上调大约3%，但售价3.5万美元的Model 3价格将不会上调。[详情]

　　中国各汽车整车进口口岸海关暂停放行特斯拉Model 3，而特斯拉关闭实体零售店的前景也引发投资者担忧。[详情]

　　在行业人士看来，大幅降价将影响特斯拉的用户忠诚度。同时，降价给公司带来的亏损压力也无法忽视。[详情]

　　据三位知情人士透露，特斯拉首席执行官伊隆·马斯克上周宣布可能关闭更多门店，并向全面网上销售转型，令许多雇员措手不及。[详情]

　　对此，一位准Model 3车主向新浪科技表示，特斯拉对于已购买Model 3的车主提出了免费升级全自动驾驶能力或者享受新价格但取消增速辅助驾驶功能的解决方案。[详情]

　　彭博报道称，特斯拉关闭线下门店的计划据称没有事前知会员工。[详情]

　　这一轮价格调整在中国市场引起的争议最大。一方面，最早一批Model3的车主上个月刚刚提车，降价就随之而来；另一方面，特斯拉在中国市场的降价幅度最大。[详情]

　　上周，特斯拉CEO马斯克写邮件告诉员工，将对销售与营销进行评估，未来几周开始关闭店铺。[详情]

　　3月1日，特斯拉宣布将在全球范围关闭大量线下门店，全面转向线上销售的模式以节省成本。[详情]

　　在关闭线下店面的消息传出后不久，特斯拉又打起了“低价牌”。3月1日，特斯拉对在华全系产品启动降价举措，与此同时，在美正式发售低价版Model 3，这使得特斯拉Model 3面对的市场进一步下沉。[详情]

　　3月2日，北京青年报记者走访北京特斯拉体验店发现，店内顾客人流如织，销售人员称，当日客流量有了明显提高。[详情]

　　在采访的最后，问及最终诉求时，廖先生向新浪科技表示，“电动车是潮流，希望我别成为潮流的绊脚石就好。”[详情]

　　大幅的降价措施对于正考虑购买特斯拉的消费者来说无疑激动人心，然而已经拥有特斯拉或者刚刚提车不久的车主对此表达了极度不满。[详情]

　　Polestar中国区总裁吴震皓在微博上公布Polestar 2中国市场售价区间为30万-55万人民币，而详细配置将在4月中国上市活动揭晓。[详情]

　　买的东西刚到手，官方就宣布降价，你说气不气？[详情]

　　3月1日，美国电动汽车制造商特斯拉宣布将只在网上销售汽车，为了削减运营开支，该企业将在“未来几个月”关闭大部分门店。[详情]

　　特斯拉最新宣布了两项举措，将美国销售大规模向线上转移，以及给到车主最多一周退货时间，如果车主对购买的新车不满意可以一周之内退还给特斯拉。[详情]

　　 新京报讯（记者 陆一夫）暌违将近三年时间，特斯拉CEO埃隆·马斯克终于兑现承诺，推出售价仅3.5万美元的Model 3基础款。 北京时间3月1日，特斯拉正式宣布推出Model 3基础款，预计将在未来2至4周内进行交付。 与此同时，特斯拉还宣布推出Model 3 新版本Standard Range Plus，它可以提供额外的20英里续航能力和10英里/小时的最高速度，售价为3.7万美元。此外，特斯拉还将为新老客户提供一系列固件升级服务，升级后将远程后轮驱动Model 3的里程范围增加到325英里。 此次马斯克没有通过推特公布这一消息。在特斯拉官网宣布消息后，他在电话会议上向媒体透露，预计特斯拉第一季度不会盈利，但或会在第二季度实现盈利。 市场对特斯拉这一消息感到失望，盘后特斯拉股价一度下挫超4%。 Model 3基础款的续航能力只有220英里，因此其价格亦是特斯拉产品中最便宜的一款。马斯克表示，根据Model 3当前的设计，3.5万美元是最低售价。 为了在保证基础款推出后仍能确保Model 3有25%的毛利率，特斯拉进行了一系列的改革计划，包括今年1月初宣布的7%裁员计划。当时，投资银行杰富瑞分析师Philippe Houchois认为，减少员工成本支出是降低Model 3售价的原因之一。 此外，特斯拉宣布将销售全面转向线上，称此举可以帮助全线产品降价约6%，公司在接下来将关闭部分线下门店，少数位于交通繁忙地区的门店将保留为展示厅和特斯拉信息中心。 在Model 3发布后，吸引了全球数十万名消费者下订单，但其中绝大多数订单属于基础款。为了保证合理的利润区间，特斯拉一直推迟基础款Model 3的发布，从2016年4月1日正式发布到如今宣布陆续交付，马斯克的承诺将近三年时间才得以兑现。 在交付基础款前，特斯拉一直将生产重心放在Model 3的中高款，但随着美国联邦政府的补贴缩水，中高款Model 3的市场需求已经基本得到满足。去年年底特斯拉在公告中披露，第四季度已有超过四分之三的Model 3订单来自新客户而非早期的预订者，这说明特斯拉已经逐渐将Model 3基础款以外的订单消化完毕，因此市场忧虑中高款Model 3的需求不及预期理想。 虽然Model 3基础款开始交付，但其产能很大程度上将取决于上海超级工厂的进度。在1月5日的动工仪式前，马斯克在推特上透露，上海超级工厂将为大中华区生产入门款Model 3、Model Y，其他所有Model S和Model X以及高配款Model 3、Model Y仍将由美国工厂负责生产。目前上海超级工厂的目标是今年年底前能实现每周3000辆Model 3的产能。 随着Model 3基础款的正式交付，接下来特斯拉的产品规划将会是Model Y。Model Y是特斯拉第二款SUV，马斯克此前预计Model Y有望在年内发布，为了减少资本支出，Model Y将基于 Model 3的生产线打造，并共享75%的零部件。 按照马斯克的规划，Model Y的生产将在上海超级工厂完成，根据此前环评文件披露的情况显示，特斯拉计划在2021年2月前，上海超级工厂能每周生产5000辆Model Y。 另外，特斯拉将于美国时间3月1日兑付9.2亿美元的可转换债，这是特斯拉迄今最大的一笔债务。如果特斯拉的股价届时能达到360美元，该笔债务将可以转化为股权，但目前公司股价徘徊在320美元左右，距离这一目标仍有一定难度。 新京报记者 陆一夫 编辑 王宇 校对 吴兴发[详情]

　　特斯拉表示，全球销售将只在线上进行，并关闭多数线下门店。截至去年第四季度，特斯拉在全球拥有378家商店和服务中心，通常都在高档商场。[详情]

　　电动汽车制造商特斯拉表示，将推出了期待已久的3.5万美元版Model 3，并将所有销售转移到网上。[详情]