本报讯 日前，由铁道部、商务部批准，铁道科学研究院、中国国际贸易中心股份有限公司主办的“第七届中国国际现代化铁路装备展览会”在北京中国国际展览中心开幕。中国铁道部及各司局、各铁路局、中国各机车车辆工厂、铁道设计院等单位主要领导和专家出席了开幕式，来自世界20多个国家和地区共100多个参展商参加此次为期4天的盛会。
作为全球极少数能提供全套GSM-R系统供应商的华为公司，此次参展不仅展示了全套
GSM-R端到端解决方案，还成功演示了丰富的个呼、组呼、广播呼叫、铁路紧急呼叫、功能号码呼叫等语音业务，以及列尾设备和机车台之间基于GPRS数据业务，赢得了与会领导和专家的高度好评。
华为公司于多年前就开始跟踪GSM-R技术和标准的发展，经过了充足的技术储备和市场调研。早在2002年，凭借先进的GSM设备开发平台，秉承“精品GSM、集群通信、铁路应用”的开发思路，华为公司就推出全套GSM-R系统，并于当年12月，在北京UIC国际铁路联盟年会上，华为公司成功地展示了全套GSM-R系统设备并演示了相关业务。华为GSM-R产品的快速推出，是华为公司多年来坚持在无线技术研发持续投入和市场成熟、规模应用下的必然结果。
今年3月，中国首个GSM-R工程——大秦铁路GSM-R工程全线开通运行。华为公司整合自己在全球的优势资源，完成了把大秦线建设成为国内GSM-R系统运用的示范线和精品线的艰巨任务，为重载货运列车的安全运行提供高度可靠和质量优异的通信服务保障。大秦铁路GSM-R工程率先实现了基于GPRS数据业务的列尾信息传送、调度命令传送、车次号传送等业务，首次实现了FAS数字调度系统与GSM-R系统的融合，能够使中国铁路在建设全路GSM-R网络时，只需升级或改造已经建成的FAS数字调度网络，从而充分利用和保护已有的投资。本次工程提供的GSM-R机车综合通信设备，不仅实现了语音业务、GPRS数据业务、CSD数据业务，同时还兼容现有的模拟450M的无线列调、列尾信息传送业务，保证了中国铁路通信设备的平滑演进，并且在设备功能、接口条件、物理结构、人机界面上实现了“四统一”。实践证明，华为GSM-R无论在系统的稳定性、安全性方面，还是在兼容性、运营成本方面都能满足铁路信息现代化的需求。
