实习记者 文/廖奇

　　导语：电信分拆的余音还未了，有关网通和电信什么时候获得移动牌照又成了各媒体新的“歌德巴赫猜想”，就在各种说法漫天飞的时候，新网通和新电信正在不声不响地加快了旗下“小灵通”电信业务在各地的推广速度，两大电信巨头望着移动业务带来得丰厚利润，再也忍不住了。

　　新网通涉足小灵通

　　在山东济南的《齐鲁晚报》上悄悄地出现了一条名为《拿着“固定电话”随时随地拨打小灵通》的消息，这条只有数百字的消息说的是济南电信将于“五一”前夕大规模推出小灵通电信业务。如果联想到在前不久的电信南北分拆时，山东电信是被并入网通的话，这条消息就不同寻常了。因为这意味着新网通成为继电信和铁通之后又一家涉足小灵通业务的电信运营商，至此，国内所有的固话电信运营商都已将小灵通纳入自己的经营范围。

　　如果说此前小灵通电信业务是老中国电信为进入移动通信业务而有意为之，目的在于试探主管部门对此的态度。那么此次网通推出小灵通则是无奈之举，因为此前网通的如意算盘是，在新网通组建完成以后，信息产业部就能将移动电信业务的运营牌照发给他们。

　　可事情的发展却和网通的期待背道而驰，前不久信息产业部部长吴基传表示不会很快颁发第3张移动牌照，尽管时间用语上的模糊还是给人留下了很大的想象空间，但对急于想有所表现的新网通而言显然是远水不解近渴。于是济南小灵通业务便出台了。

　　小灵通类似“小移动电话”

　　小灵通取名于叶永烈科幻作品《小灵通漫游未来》，本是国内最早开发无线接入网技术的UT斯达康公司生产的手机的专有名称，但目前已演变成类似于“全球通”的服务名称，成为人们对“无线市话”的特定称呼。经过演进，这种技术已与移动电话没有太大区别。现在小灵通所采用的无线接入网可以用无线方式覆盖中国电信的固话网，在覆盖区域内，用户可以在移动中使用包括接听、拨打本地电话和国内国际长途等所有固定电话所能提供的业务，更重要的是小灵通还可以在不同的基站控制范围内漫游。无论从外型上还是功能上，小灵通都和大功率无绳电话颇为类似。

　　小灵通能为运营商带来丰厚利润

　　小灵通另外一个被看好的原因就是建设成本较移动电话的成本低廉很多，建设费用仅相当于移动通信网络建设的一个零头。“小灵通不出5年就可实现赢利。” 一位长期从事电信网络应用服务的人士把握十足的对记者说，为了证实观点的正确，他还向记者列举了西部某城市开展小灵通业务的投入产出具体数字。该城市电信部门2000年初建设PAS网(小灵通)共投资了7200万美元，目前每月新增用户数超过了1万，专家预计2001年底的经营收入可以达到9000万美元，而它的利润是每年3000万美元左右。这就是说2到3年便能收回投资，这样的投资回报率无疑让那些出手就是以亿计的移动通信运营商眼红不已。

　　小灵通抢了移动的饭碗

　　尽管各地电信在引入无线市话时都非常低调，称这是固定网的一种延伸，达到目前全球通覆盖范围有一定困难，可以作为全球通的补充。但事实上从各地的情况来看，小灵通的出现已经从移动运营商这里分流了大部用户，尽管这些只是每月话费不足百元的低端用户。从表面上看，中国电信与两大移动通信巨头根本不存在竞争，小灵通只有区区500万用户，而中国移动和中国联通的用户加起来超过了1.4亿。但是，鉴于中国的手机用户在人口中所占比例现已达到10％，有人担心高端市场已经饱和。眼下，中国移动和中国联通新用户的增长幅度越来越慢，中国移动新增用户中有96％都选择了预付费业务，因为价格较为便宜，并且可以选择不开通漫游业务。小灵通瞄准的正是这一个消费人群。

　　有证券投资人士指出，中国移动和中国联通所面临的来自小灵通的竞争压力将会越来越大。在一些小城市小灵通正在夺走它们的市场份额。有悲观者认为中国移动和中国联通还将处于失利地位。因为今后5年左右，中国的手机用户最多只能发展到占人口总数的20％到30％，这是中国最富有的人群；中间50％到60％都将是小灵通用户；将来中国甚至有可能出现使用小灵通的人数超过手机用户的局面。

　　不过有人士认为现在的小灵通对于网通和电信来说只是权宜之计。“它们是因为没有移动通信经营许可，才被迫搞了一个成本低廉的低技术方案，它有什么必要继续为它投资呢？将来，它一定会把资源投入到可使其一步跨入下一代移动通信的技术上。” 而另外一种声音则认为现在小灵通所用的PAS技术很有可能正是中国电信在获得3G牌照后继续使用未来的技术。

　　小灵通也有硬伤

　　　 虽说小灵通具备了很多其他通讯方式难以企及的优势，但就如同一个硬币有两面一样，小灵通也是如此。承载小灵通的PAS技术就是其一个明显的硬伤。这种技术必须运行于固话网之上，而无法像移动电话那样提供城市间漫游服务。而且小灵通所用1.9G频率本就处于信号不稳定状态，传输的信号赶不上汽车和火车运行的速度。“不过骑自行车是没有问题的。”UT斯达康公司CEO吴鹰对此显得十分幽默，“小灵通面向的用户是中小城市的中低收入者，他们拥有的代步工具是自行车而非汽车，因此信号传输速度对他们来说，确实算不上是一个问题。”

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