雪地摩托
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刘小汉，中国科学院地质与地球物理研究所研究员，参加中国首次南极考察，1998年，刘小汉率队一行四人第一次成功攀登格罗夫山，成为世界上第一支进入该地区的科学考察队。1999年，刘小汉再次率队成行首位进入格罗夫山考察的科学家。他讲述南极科考探险野外生存技巧之雪地摩托遭遇冰冻怎么办？
雪地摩托自重360千克，马力很大，可以乘坐两个人，在平坦的雪原上速度可以达到
每小时40公里，能够冲上近35度的冰雪陡坡。与普通摩托不同的是，它没有轮胎，代之以宽宽的橡胶履带，车头前方装有转向灵活的雪橇滑板，缺憾是缺少防风装置，当我们顶风在雪地上驾驶的时候，无论穿得怎样厚都不能抵挡逼人的寒冷，面如刀割，手脚剧痛。
野外考察全靠雪地摩托，当我们从狂风呼号的悬崖上下来时，远远望见雪地摩托忠诚地等在冰坡上，心中会禁不住涌起一阵感激之情。如果没有这种高性能的交通工具，真难以想象考察如何展开。可是这家伙耍起脾气来也真难对付。有一次我们下山后雪地摩托怎么也启动不了，电动马达嗡嗡直叫，引擎却发动不起来。为了节省电力，改用手柄拉绳启动，结果累得上气不接下气还是不行。检查过每一个接口都很正常。机械师打开引擎盖注入汽油，引擎“哄哄”两声，还是不行。经判断是油箱燃料里混入了冰晶，堵塞了喷嘴细管。
形势霎时严峻起来，大家面面相觑，谁也不说话。出路很明显，每辆车只能坐两个人，让另一 摩托车带一个人回营地，再来回两趟接走剩下的人。单程20多公里，每趟两个小时，留下的队员能在狂风中坚持多久？这辆坏车怎么运回营地？不运回去接下来的工作怎么进行？真够麻烦的。
大家傻傻地愣在那里。同伴东民打开便携式保温水瓶想喝水。停住！几乎是不约而同，8只眼睛都集中在这保温瓶上。老天爷，也许这热水能帮我们的忙！我们用身体挡住风，金雁用一种近乎凝重的神情将宝贵的热水缓缓浇在引擎喷油嘴部位。这是最后一招了，人人心里都暗暗祈祷。热水倒完了，金雁迅速启动，一下，两下。哄的一声，引擎起来了。大家欢呼起来！一瓶热水救了我们。早晨出发时东民要带热水，我还嫌东民娇气呢。唉！
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