金报综合消息 不能打电话、上网“冲浪”，一直是飞机相对于其他交通工具的一大劣势。近日，空中客车、国际航空电讯集团等表示，将在今年10月前组建一家飞机通讯公司，使乘客能在飞行时打手机、上网。
利用飞机信息系统
据技术人员介绍，飞机飞行时不允许使用手机是因为它可能影响地面网络的运行。考虑到飞机飞行时离地面的距离，使用手机传输信号需要的能量需达到2瓦，这会干扰飞机上的电子设备与地面导航系统的联系，非常危险。但如果连通系统模仿GSM网络，通过卫星连接地面系统，在飞机上传输信号所需的能量就会大大降低，而飞机无线通讯服务正是利用了类似GSM的连通系统技术。
在提供无线通讯和上网服务的飞机上，乘客能用一个无线的或者有线的接口同飞机上的设备相连接，它与飞机信息系统相连并能够连接到舱内娱乐系统，最终实现与地面设施和公用网络的连接。
使用费不再昂贵
其实从去年开始，小规模的空中旅客无线通讯业务已在欧洲等地悄然出现，汉莎航空公司、斯堪的那维亚航空公司、英国航空公司和新加坡航空公司等先后与波音旗下的连接公司合作，提供了长途客机无线上网服务。但这些高档航线的高档服务，价格昂贵、普及率低。
据汉莎航空公司介绍，其机上互联网服务收费方式有两种，一种为全程不限时使用互联网，一次收费为29.95美元(约折合人民币250元)；另一种为计时方式，30分钟内起价为9.95美元(约折合人民币83元)，30分钟后每分钟收费0.25美元(约折合人民币2元)。
空中客车等组建的专门提供飞机通讯的公司，则将通过正规移动运营商进行计费，届时飞机上的移动电话将按典型的国际漫游费率计费。
新技术降低成本
新公司的组建，还将使一些规模、实力不够强大的航空公司提供无线上网服务成为可能。
据介绍，新公司提供的服务将在空中客车和波音公司的飞机上投入使用，它们所采用的技术能够最大程度地减少航空公司的先期基本建设投入，并为航空公司提供直接升级至新服务的路径，同时还可降低航空公司的整体运营成本。
国际航空电讯集团公司总经理法兰西斯科·梵阿兰特表示：“新公司的宗旨是成为全球领先的机舱连接产品及服务提供商。这些服务将以无缝化的方式将所有旅客的私人通信世界延伸至机舱内。我们相信，这一突破将创造航空乘客服务的新尺度。”
