俞凌琳
中国赞助商正在尝试搭F1快车，但受实力限制，F1的本土化项目成为他们“傍”F1的开端。
昨天，《每日经济新闻》从上海国际赛车场(下称上赛场)获悉，IT业的自主企业—
——华旗资讯爱国者(下称爱国者)已成首届F1全球商业峰会(下称峰会)的赞助商。
之所以赞助峰会，华旗爱国者总裁冯军表示，“从历史上看，全球性体育赛事对各国企业的影响很大。比如今年快速崛起的韩国品牌，借助1988年汉城奥运会令全世界人民改变了对韩国的印象，也使韩国品牌走出了此前韩战的阴影，赢得了世界的认同，此后，日韩联合举办世界杯足球赛，让人们产生了韩国品牌和日本品牌平起平坐的印象，为韩国品牌继续超越日本品牌起到了重要作用。同样，F1为中国民族品牌提供了走向世界的绝佳机会。”
但是，如果直接赞助F1，其费用之高是中国一些企业特别是新兴企业所难以承受的。以F1
赛车的赞助商为例，F1赛车的竞技速度每提升0.01秒，赞助投入就要超过200万美元。直接赞助F1纵然效果更佳，但巨额的赞助费却令很多中国企业望之兴叹，只能从赞助F1的本土项目入手，“傍”F1的名气。例如此前的中石化，花几千万元取得了F1中国站的冠名权，红河卷烟厂则花几十万元取得了上赛场“第一弯”的冠名权。
