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前门火车站:低档商场变博物馆

http://www.sina.com.cn  2008年07月14日 10:23  北京科技报

  你绝对不会想到一座火车站能有如此丰富的经历:1906年,它是全国最大的火车站;在经历了晚清、民国和新中国之后,于1959年宣告退役。接下来的40多年里,在不动声色的外表下,它的内部几经“换血”——科技馆、文化宫、百货商场、电讯市场……在兜了一个又一个大圈后,2008年8月1日,这座经历了102年沧桑的老火车站,将成为“北京铁路博物馆”,重新敞开大门。

  7月2日,在第二届中国铁路文化收藏展的筹备组,几名工作人员正把大量的车票、蒸汽机车标牌、列车时刻表、铁路灯具等文物打包装箱,准备运往北京铁路博物馆布展。负责此次展览的哈尔滨铁路局铁路收藏家王庆堂告诉《北京科技报》,即将在前门火车站举办的“第二届中国铁路文化收藏展”,共有2000余件来自民间收藏的极具价值的铁路文物。

  “虽然我们这次展出的很多藏品都极具文物价值,但所有这些展品中最具有文物价值的还是这座火车站本身。”王庆堂告诉《北京科技报》。“前门火车站的全名是‘京奉铁路正阳门东车站’,是一座典型的欧式建筑,自建成起便见证了中国近代至当代历史上诸多重要的事件,本身就是一件文物。”

  1905年9月24日,革命志士吴樾在前门站行刺正准备出国“考察宪政”的清宗室爱新觉罗·载泽等5位大臣,因炸弹提前爆炸,吴樾牺牲,5位大臣仅绍英和载泽受轻伤。与此同时,清河一位与载泽有亲的前道员广宅,因京张铁路将穿越其祖坟,而对詹天佑的筑路工作百般阻挠。刺杀事件使广宅失去了靠山,客观上帮助詹天佑修成了京张铁路的清河段。

  从1918年开始,以《京报》创始人邵飘萍为代表的一些著名记者经常在京津间的列车上进行采访,并写出了大量震撼世人的报道,前门站因此和现代中国的新闻史紧紧相连。

  1924年10月22日午夜,冯玉祥发动北京政变,在前门火车站安营扎寨,11月5日由鹿钟麟率部进入故宫驱逐前清皇族,彻底结束了中国的帝制。

  1926年,著名音乐家冼星海来到北京,在前门站下车,和同学住在车站附近,考察天桥民间艺人的生活。

  1931年“九·一八”事变爆发后,500多名北平学生组成“南下救国示威团”从前门站出发南下请愿,小说《青春之歌》也是以这一历史事件作为全书故事主线的起始。

  新中国成立前夕,毛泽东亲自在前门站迎接宋庆龄进京,共商建国大计。新中国成立后,毛泽东于1949年12月16日从这里启程,对苏联进行国事访问;后来,金日成和胡志明都是从这里走下火车,开始他们的访华旅程。1958年10月28日,抗美援朝志愿军从朝鲜凯旋,周恩来总理和北京各界人民一起,在前门火车站的月台上迎接共和国的英雄。

  1965年,北京开始修建地铁。但由于当时的技术限制,前门站不得不以钟楼为中心做了“镜像对称平移”,为地铁工程让路。王庆堂说:“钟楼的位置原本是在车站的右侧,改造时,钟楼左侧的建筑被拆除,在钟楼右侧重建。但是,尽管这座车站曾经被‘掉过儿’,它仍然比较真实地保存了历史原貌。”

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