早报专稿 美国国家航空和航天局(NASA)局长迈克尔·格里芬28日严词抨击航天飞机和国际空间站，称这两项计划都是代价高昂的战略错误，现在应该是纠正这些错误的时候了。
《今日美国报》记者问，20世纪70年代美国做出的发展航天飞机的决定是不是一个错误？迈克尔·格里芬回答说：“现在大家已经公认，这并不是一条正确的道路。我们现在正以尽可能少的损失来改变这条道路。我个人认为它是一个错误。”
格里芬还补充说：“当初制定该计划时可谓雄心勃勃，但却有点不切实际。要是让我做这个决定，我们就不会像现在这样再建造国际空间站了。”
他表示，在过去的23年间，美国的
航天飞机飞行项目已导致14名优秀宇航员丧命，还搭上了1500亿美元的经济损失。而在国际空间站领域，如果要彻底完成其建设，美国所支出的费用也将达1000亿美元。此外，格里芬还指出：“如果让我个人来决定这一切，我绝对不会允许在轨道上建设一个我们现在正在建设的那样一个空间站。”
他认为，直到现在美国宇航局才最终做出了正确的选择———在2018年前让宇航员乘坐新一代宇宙飞船重返月球。他还表示，正是因为在上个世纪70年代美国宇航局中断了探月工程才导致美国航天业目前陷入如此尴尬的境地。
他还称，谁也不能忘记，自“哥伦比亚”号失事后，美国宇航局中断了30个月的载人飞船发射工作，这是一个巨大的损失。尽管今年“发现”号重返太空，但从它升空的那时起就已经暴露出无数的弊端和一系列无法消除的隐患。
美国的航天飞机发射始于1981年，20多年来共有两次重大失事记录：1986年的“挑战者”号航天飞机失事和2003年的“哥伦比亚”号航天飞机失事，共夺去了14名宇航员的生命。考虑到人们对“老龄化”航天飞机的担心，布什总统已经决定在2010年结束航天飞机的飞行。
新型航天器预计将于2012年首次升空。要是美国国家航空和航天局能够停止对航天飞机项目的投入，集中精力开发新型航天器，这一日期将很可能提前。
