建造面临资金政治障碍
11月30日，俄罗斯航天部门在莫斯科首次展示了该国新一代宇宙飞船“快船”的等比例、高保真模型。据说，俄罗斯希望“快船”能够尽早上天，取代已经服役多年的“联盟”号。
据悉，“快船”的设计载员人数为6人，另外还可以运载半吨左右的货物。而目前的“联盟”号只能运送3名乘员和300公斤的货物。“快船”还是一个更加舒适和安全的航天器，抵达国际空间站以后，它将“停泊”在站外充当紧急情况下的逃生设备，“停泊”的时间可以长达整整一年，是“联盟”号的两倍。
此外，根据设计要求，“快船”无论是在近的轨道还是在更远的太空都可以以自身的动力飞行长达15天的时间。
据悉，俄研制“快船”的目的是希望它能取代航天“老兵”———“联盟”号飞船。“联盟”号最初是在1966年由前苏联研制的，每次发射都要花费3亿美元左右。俄航天界希望“快船”能够在大幅度提高载荷的同时，使发射和飞行成本显著下降。
负责制造“快船”的俄“能源火箭与航天公司”声称，开发和制造“快船”的成本为10亿美元左右，而俄每年的航空预算总拨款只有2亿美元。俄联邦航空局的发言人已经表示，俄政府在现有的财政状况和航天计划下无力支持该新型飞船计划。
另外，“快船”重量在13吨左右，体积几乎是“联盟”号的两倍，需要一种新型的运载火箭才能将它送上太空。俄罗斯目前的方案是使用“天顶”推进火箭系统。这种火箭是由乌克兰南方设计局研制的。但乌克兰目前处于大选引起的混乱局面，这会对“快船”的上天计划有何影响还难以预料。
