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独家探访游侠工厂:特斯拉底盘去哪了?

2015年08月05日 11:46    创事记 微博 作者: 刘琦   

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  文/刘琦 微信公众号:icartek

  在上海炎热的午后,我约到了最近备受争议的造车创业者黄修源。成为“网红”后,外界的舆论压力让修源有些措手不及。你们的PR准备工作也太不到位了,我说。修源很无奈,只是表示虽然负面声音很大,但起码比开了发布会没人理要好。

  简单解决掉午餐,我们直奔位于松江区的游侠工厂。在一处原为塑料制品厂的废旧厂房内,我见到了那辆发布会上展出的游侠X。这台车刚从北京运回来,见到的时候刚组装好,甚至引擎盖还没放上。

  我的第一印象是,车虽然有些脏,但车身覆盖件的接缝与工艺还不错。比想象中的概念车要好,至于内部的结构就没有外观这么条理了。内饰方面,大屏幕是个惊喜,我一直以为这只是一个不能用的demo。但实际上游侠团队确实开发了一个ROM出来,尽管目前bug还很多。

  内饰方面,一些细节与工艺,都可圈可点。但整体的制作水平,由于是概念车,还是比较粗糙的。印象深刻的是,发布会现场由于管制,并没有允许观众进入到车内,但这台概念车的内饰还是很用心——大量使用了Alcantara材料。不过,从一些细节处,我还是发现了特斯拉ModelS的“影子”。

  这张照片可以明显看到TESLA的标识,这部分是ModelS电池组的头部,即有两个电池包堆叠的部分。在询问黄修源时,他表示游侠X的电池组是自己研发的,但不知为何这里能看到TESLA的字样。

  在拍摄前舱时,除了注意到这个明显的TESLA字样外,一些零件也十分眼熟。虽然不能100%确定,但我觉得下图中的这个转向拉杆,跟后驱版特斯拉ModelS上的几乎一样。

注意中间的转向拉杆,与后驱版特斯拉的底盘非常像

此图为特斯拉底盘,读者可以自己对比

  下面这张照片,也能看到特斯拉的“影子”。就是与大屏幕衔接的这个中央储物槽,当然在游侠X上这里被设计为了一个中控扶手。但特斯拉储物槽的形状和砸线,还是清晰可见的。

这个储物槽的设计,很容易让人联想到特斯拉Model S

这是Model S的储物槽设计

  在发布会上,对游侠X的中网可以显示不同图形这点,大家一定印象深刻。在引擎盖被拆下后,我们就可以清楚地看到这个显示屏的真貌。如下图。

  这个中网显示屏可以变换不同的图案,在中控屏上可以设置。黄修源迫不及待地为我展示了这个功能。说实话,我觉得蛮有意思。这个灵感可以说是来源于霹雳游侠中的Kitt,不是吗?

各式各样的图案,甚至都有蝙蝠侠与超人,怎么没有蜘蛛侠呢?

  至于游侠X的15幅轮毂,是从著名的轮毂设计厂商Vossen采购的。这台概念车装配的,是Vossen出品的VFS/2系列,它有银白色、深空灰以及土豪金三色。Google搜索了下,也找到了一台ModelS装配该轮毂的照片。当然,这个VFS/2轮毂也被装配在了很多豪华车型上。

游侠X采用的Vossen VFS/2轮毂,也有特斯拉Model S安装过

  外观上,最后要说的是充电接口。我拍了几张特写,并与特斯拉的接口做了对比。发现游侠X的充电接口,与中规版特斯拉的接口是不同的。中规版特斯拉的充电接口,使用的是欧标的MennekesType2接口,为了适应超级充电桩高达120kW的功率,特斯拉对这个接口做了特别改进。

  而游侠X的充电接口,虽然与特斯拉的接口造型类似,但并不是一回事。通过解读这个充电接口7个极上的代码:CP、CC、N、PE、L、NC1、NC2,可以断定这其实是GB/T国标交流充电标准。

  GB/T交流充电标准专用于中国市场,其实是基于欧标Type2改写而来的一个标准。据特斯拉规划,不久后ModelS也会采用这个标准。从游侠X这个充电接口的设备造型看,应该采用的是PhoenixContact生产的产品。

  接下来看中控设计。坐进这台游侠X,因为用惯了特斯拉的大屏,所以毫无违和感。不同的是,游侠X的这个KITTOS用起来跟宣传片相差甚远。基于Android5.1写出的一个ROM,KITTOS的理念跟特斯拉是一样的,甚至一些版面的布局都有些相似。

这个界面跟特斯拉的布局有些类似,比如天窗的开合程度设置

  由于是概念车,这个系统还存在很多bug,也有许多页面是空的,无法查看。但比我想象中的要好。如果特斯拉的17英寸屏幕,代表的是苹果的iOS;那么,游侠的KITTOS,绝对是电动汽车中的Android。货真价实的Android,比如这个更换皮肤的功能。

换皮肤这项功能,真的很“Android”

  黄修源最重点向我展示的,是KITTOS的语音识别功能。其识别引擎是由云知声提供的,识别度还可以。就是演示过程中,经常会出现一些问题,比如语音指令的学习。“锁上车门”与“车门锁上”,对这个系统来说是不一样的。

  令我惊讶不是语音识别搜歌曲——尽管这个系统连接的一个4G上网装置不给力,而是游侠真的做到了一点,就是把这个Android系统的指令通过CAN总线发送给了控制汽车部件的ECU。据游侠的工程师介绍,与特斯拉一样,游侠X也采用了以太网+CAN总线的通讯方式。但特斯拉除了这两种协议外,还有LIN协议。不知游侠X是否有采用。

语音功能虽然采用了第三方引擎,但还算是个惊喜,识别度不错

  这个AndroidROM其实还很糙,过于Android特色。比如用户还可以查看资源管理器。对于一辆车来讲,这似乎没啥用。但它确实只是4手指手势操作,在屏幕同时滑动,可以呼出语音功能。具体的一些手势,我记不太清楚,总之是支持多手势操作的;特斯拉只能单手。

  我知道你在猜游侠X的这个大屏幕,是不是拿特斯拉那个做的。答案是否定的。这个屏幕,其实是拿一个笔记本屏幕改装的,上面加了一层触控板。而这个笔记本屏幕,默认是横屏显示。所以开机的时候,你会看到这一幕:

  由于屏幕默认显示的画面是横屏的,所以把这个笔记本屏幕竖起来后,系统软件还要重新把当前的画面,渲染为竖屏。这一计算任务,无疑拖慢了整个系统的运行速度,流畅度打了折扣。

  最后给大家看一下,游侠之前拆解过的那台ModelS。车架还放在车间,没有动。车身上的黑点,是3D扫描用的。不知道游侠扫描特斯拉有什么用途。但是,这台ModelS的底盘已经不见了。黄修源之前在知乎说他们拆解过的ModelS底盘还放在工厂,但是我并没有发现。

  看过本文,至于游侠X是否基于特斯拉底盘改造,我想你应该有自己的判断。我作为一个记录者,保持中立与客观。但从一个局外人的视角看,即便这台车是基于特斯拉改装的,我觉得也无可厚非。

  说实话,作为一个小团队,凭借着几百万资金。在一年多时间里,拿出这样一台已经超出概念车阶段的作品来,也算不容易。尤其是KITTOS这个系统,我起初没有太高的期望,但实际体验一番,发现确实花功夫去做了。如果只是拿概念车来忽悠人的话,到没必要花那么多精力,去弄一套ROM出来。并且这套ROM,真的跟车辆的CAN总线有着通讯。

  黄修源说,游侠X的逆变器是由上海本地一家企业提供的。至于电机,他说是跟富田一起研发的。而特斯拉的电机,也是与台湾富田一起研发的。结合印有TESLA字样的那个电池包,我觉得游侠X这台车上,应该有很多ModelS上取来的零部件。因为黄修源感谢过特斯拉开源专利啊。

  当然,我还是希望游侠团队能够正视这次产品发布。对于游侠X幕后的一些信息,应该给大家一个交代。就目前来看,很多证据都指向游侠X就是基于特斯拉底盘开发。如果不是,就请拿出证据来。


(声明:本文仅代表作者观点,不代表新浪网立场。)

文章关键词: 特斯拉 游侠 黄修源

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