手机跨界不一定要做汽车:看看三星和那个“Supreme”

手机跨界不一定要做汽车:看看三星和那个“Supreme”
2018年12月11日 08:32 PingWest

  三星和“Supreme”要做联名了。

  三星在现场宣布双方达成战略合作关系,但并未公布具体合作细节。跨界联名的效果立竿见影,时尚界和手机界纷纷开始讨论此项合作。

  据时尚生活杂志HYPEBEAST消息称,此“Supreme”非大家熟知的Supreme,与三星合作的是山寨Supreme。随后有更多的声音表示这个“Supreme”似乎是冒牌货。

  面对网友的质疑,三星高管回应称:“我们联合的是Supreme意大利品牌,不是Supreme美国。”这场闹剧才得以收场。

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  不过回顾今年手机厂商们的跨界联名,仍有不少让人印象深刻的合作。“保时捷设计”、“兰博基尼”、“迈凯伦”......一个个让男性们血脉偾张的名字,它们曾与绝大部分人都隔着一块电视/电脑/手机屏幕。 

  2018年,它们离我们最多也就是一万块钱的距离。 

  手机市场上演了一场“速度与激情”,自华为Mate RS保时捷设计版掀起风潮,各家手机厂商之间的“竞速”便一发不可收拾。OPPO Find X选择了兰博基尼,而一加则与迈凯伦建立深度合作。 

华为Mate RS华为Mate RS

  手机与汽车品牌之间的联名,已有一段前缘。较为正式的“联名”最早可追溯到功能机时代,摩托罗拉、黑莓都与法拉利、保时捷有过跨界合作。 

  其目的都是相似的,提高品牌形象,让消费者承担更高的品牌溢价。 

  不过,在目前全国手机出货量连续三个季度下降的背景之下,此策略衍生出另一种价值。用户换机率降低,厂商们总要想一点办法让你掏腰包买手机,并且还得多花点钱。 

  这其实是一门古老的生意。 

  联名也是买IP

  手机与汽车品牌的联名,往往能吸引大量的注意力。在当下注意力稀缺的时代,谁抓住了眼球谁就获得了先机。 

  不过除了与汽车品牌联名,手机厂商们其实还通过与IP合作来达到“联名”的效果。 

  例如美图与七龙珠、哆啦A梦等漫画的合作,推出相应的定制版;又如一加在过去五年里与JCC、复仇者联盟等等所做的跨界合作;还有vivo推出的世界杯特别版...... 

  类似的合作实在太多,数不过来。不过通过跨界合作,我们可以看到的好处,是能将该手机品牌的影响力扩展到另一个领域。美图手机推出的七龙珠合作版,能让七龙珠的粉丝更多地接触到美图品牌,吸引其潜在的消费者。 

  另一方面,在当下手机市场,技术发展脚步放缓,外观同质化,消费者审美疲劳,厂商们急需新的刺激点以拉动销量。 

  对于手机品牌粉丝来说,的确是一个吸引点。“集邮心理”影响着粉丝们的购买决断,这不仅来自于品牌新产品的发布,还有周围环境的暗示。只要有新款,就会忍不住买,看见朋友买,自己也会买。 

  与潮流密不可分 

  “集邮心理”在其他领域表现得更加明显。例如那些热爱潮流球鞋文化的Sneaker Head,他们对某一品牌的鞋子十分着迷,只要品牌出一款新鞋,就会买一双。即使平时不会上脚,放在家里供起来也能成为情感上的依托。 

  球鞋中的联名款往往能炒出天价。 

  例如Adidas Original联手美国知名歌手Pharrell Williams与Chanel推出的联名NMD球鞋,全球限量500双,发售价高达1000欧元。据称在自由交易市场,部分尺码最高炒到了40000美元的天价。 

来自Hypebeast France来自Hypebeast France

  此外昔日球鞋之王Air Jordan也曾是一代人的回忆,推出过一款又一款的经典。直到今天仍然影响着不少人。 

  手机厂商们与其它品牌的合作同样能从时尚界借鉴经验。联名款的定价比普通款高了不少,并且在自由交易市场,还会被抬价。 

  普通款手机发货抢购可不算在其中。

  手机属性的转变

  鞋服时尚与手机这样的科技产物有着本质上的不同,后者更新迭代的频率实在太高,刚推起来一款新产品,就很有可能被下一代产品取代。 

  这种更新往往是具有划时代意义的。例如iPhone X之于iPhone 8,后者在很多方面都被iPhone X甩开不止一条街,更不用说实际体验了。 

  假设iPhone 8推出联名款,我会选择它还是iPhone X,这还真不一定。

  如今手机产品迭代的频次几乎被苹果定下了标准,一年一次大更新。而目前所见到的联名款,除去固定合作之外,大部分是在新款发布后的几个月推出。

  重大联名会让厂商投入大量的资金和时间,因此如何去平衡不同层级消费者与联名产品的供求关系,厂商们还需谨慎。 

  然而这或许只是一个小顾虑,毕竟对于大众市场来说,很多人是追求满足日常使用。一款自己喜欢的联名款手机,性能还很好,一定是最佳选择。 

  此外,手机正在逐渐从功能性需求转变为外显性的物品,可穿戴智能产品也是同样的道理。今年vivo推出了LogoPhone,虽然看起来只是后盖上的改变,但从出发点来看,是将手机定义为一款体现个性的产品。

  跨界合作这样的动作在未来应该越来越多,并不一定只有与汽车品牌才能掀起大风浪来。 

  联名·番外 

  手机厂商们和汽车品牌的正式联名,次数屈指可数。因为贵嘛,所以手机厂商们便在其它角落想办法借汽车的“风”。 

  比如GPU Turbo、CPU Turbo成了华为今年的专有名词。 

  Turbo,原本来自于德语。一般指代汽车引擎的“涡轮增压”,作用是扩充引擎进气量,从而提高发动机的功率。 

  这个特性放在手机处理器上似乎还颇有那么些契合度。在手机上尝到甜头后,华为还把今年的新款智能手表拉上了车。

  华为Watch GT名字里,末尾的“GT”同样是汽车里高性能跑车的概念。

  类似的动作就连苹果也忍不住要做。许多人好奇今年的iPhone XR名字里,为什么是“R”。据苹果全球营销高级副总裁Phil Schiller回应,这是因为“R”和“S”往往代表跑车,而他本人就是一名汽车爱好者,还拥有一辆奥迪“RS”系列的跑车。 

  不过说回在产品命名上做文章,一加其实最先实践,可惜当时并没有流行。一加3T中的“T”在当年,实际上是“Turbo”的缩写。今年选择与迈凯伦的合作,应当是顺应了潮流。 

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