疫情后期新能源市场逐步回暖，竞争重心向中高端转移

原标题：疫情后期新能源市场逐步回暖，竞争重心向中高端转移

报告从2020上半年新能源市场政策环境切入，重点回顾市场销量、价格、竞争格局等多个方面的表现，并探讨了部分传统车企及新势力车企的新能源布局动向，洞悉未来市场风向。

疫情下的政策调整，充电桩被明确纳入“新基建”

3月4日，中共中央政治局常务委员会召开会议，明确提出加快新型基础设施建设，充电桩作为与新能源汽车相配套的基础设施，正式与5G基建、大数据、AI等热门板块，共同纳入本轮“新基建”。随着疫情逐渐得到控制，充电桩数量开始稳步增长。从地区分布来看，东南沿海省份新能源汽车保有量较多，充电桩数量也相应较多。

新能源补贴小幅退坡，各大车企采取不同策略应对

2020年新能源补贴政策实施期限延长至2022年底，补贴小幅退坡，据威尔森监测，纯电动续航里程补贴门槛由250km提升至300km，补贴幅度下降10%；PHEV补贴幅度下降15%。补贴退坡后各车企应对策略不一，迫于销售压力，选择保价的厂商较多。

上半年新能源市场表现，新能源乘用车市场在疫情后期逐步回暖

2019年补贴大幅退坡之后，新能源市场销量出现断崖式下滑。今年年初受新冠疫情影响，新能源乘用车市场雪上加霜。今年3月起市场开始逐步回暖，但由于去年同期新能源补贴大幅退坡前夕的抢购潮导致基数偏高，累计同比下滑幅度较大。

新能源市场竞争重心向中高端市场转移

新能源核心竞争圈从2019年上半年主要在20万元以下的A级车市场，转向25万以上的B级、C级车市场。

2020上半年新能源车企销量排名

2020年上半年特斯拉(中国)表现强劲，夺得新能源车企榜首；比亚迪销量同比下滑幅度较大，退居第二；上汽通用五菱排名上升至第三。

纯电动销量前十车企中，广汽新能源和蔚来汽车同比增速和排名均有大幅增长；插电混动销量前十车企中，合资品牌和新势力后来居上，华晨宝马取代比亚迪位居第一，理想位列第三。

2020上半年新能源车型销量排名

2020年上半年，新势力车型表现亮眼。国产Model 3销量遥遥领先，占据新能源市场15%份额；蔚来ES6和理想ONE均跻身销量前十。

纯电动市场，以国产Model 3和蔚来ES6为代表的B级车型，和以宝骏E100为代表的A00级车型排名靠前；插电混动市场，中大型车排名靠前，5系Le、理想ONE和帕萨特 PHEV位居前三。

企业动向

大众166亿元布局在华新能源闭环

5月29日，大众汽车（中国）投资有限公司官宣了两起在华投资，其中投资11亿欧元入股国轩高科，另外投资10亿欧元获得安徽江淮汽车集团股份有限公司母公司——安徽江淮汽车集团控股有限公司50%的股份，同时增持电动汽车合资企业江淮大众股份至75%。

特斯拉国产Model 3正式交付，国产Model Y项目同时启动，特斯拉跻身上半年中国新能源销量榜首

2020年1月初，国产Model 3 价格下调，同时Model Y 全系涨价。1月7日，特斯拉再次启动交付仪式，特斯拉CEO马斯克到场亲自为首批普通消费者交付新车，同时宣布Model Y 项目正式启动。国产Model 3的交付带动特斯拉跻身2020上半年新能源市场销量首位。

中下游新势力

补贴退坡、疫情影响等多重压力导致新势力提前迎来洗牌。