欧盟同意阿尔斯通收购庞巴迪,全球轨交行业座次改写

欧盟同意阿尔斯通收购庞巴迪,全球轨交行业座次改写
2020年08月01日 11:54 界面新闻

原标题:欧盟同意阿尔斯通收购庞巴迪,全球轨交行业座次改写

图片来源:阿尔斯通官网

记者 | 唐俊

时隔5个半月,轨道交通行业备受瞩目的并购案终于尘埃落定。7月31日,欧盟官网正式发布消息,同意阿尔斯通收购庞巴迪运输公司。

今年2月17日,阿尔斯通发布声明称,将以58亿至62亿欧元的价格收购庞巴迪铁路业务100%股份。收购完成后,庞巴迪将聚焦于航空业务的发展。

鉴于两者在欧洲占有将近一半的市场,欧盟反垄断机构对此展开调查。此次欧盟同意阿尔斯通收购庞巴迪,是双方交易进程中的重大进展。

交易完成后,全球轨道交通行业格局将发生变化。阿尔斯通将超越西门子成为全球第二大轨道交通公司,西门子降至第三位。西门子表示正在评估这项交易带来的影响,在适当时机会有进一步的动作。

中国中车仍是全球规模最大的轨道交通集团,即使阿尔斯通加上庞巴迪后营收达到14亿,中车的营业额仍是其两倍。中国通号营收规模位列全球第八位。

为了对抗中国中车,去年阿尔斯通和西门子曾想合并轨道交通业务,但欧盟出于反垄断考虑,否决了这一合并。

根据欧盟官网2019年发布的《轨道交通行业竞争研究》(下称报告),2017年欧洲轨道交通供应商营业额总计为492亿欧元。自2000年以来,欧洲一直是轨道交通领域最大的出口地区(除2005年日本曾超过欧盟),主要出口国家包括瑞士(非欧盟国家)、中国、沙特阿拉伯、美国等。

报告称,中日韩三国轨道交通领域的进口主要都来自欧盟,但近年来由于中国自身轨道交通行业的发展,从欧盟的进口正在减少,向海外的出口在增加。

上述研究报告提到,目前韩国轨道交通行业30%的进口来自欧盟,但韩国从中国的进口额正在增长,中国有可能取代欧盟成为韩国轨交领域最大的进口国(地区)。而自2010年开始,中国在轨交行业已经成为净出口国,开始获得更多海外市场份额,尤其是在东南亚和非洲等发展中国家。

对于交易完成后,欧盟关于市场竞争方面的担忧,阿尔斯通作出了一些列承诺,主要包括:

庞巴迪将V300 ZEFIRO超高速列车研发成果转让日立,并向日立提供知识产权许可,以供双方未来在英国开发超高速列车;阿尔斯通从Coradia Polyvalent区域通勤动车组和法国Reichshoffen生产基地撤资;庞巴迪从TALENT 3区域通勤动车组平台和德国Hennigsdorf工厂撤资;对庞巴迪运输的某些信号车载单元和列车控制管理系统(TCMS)产品,提供特定接口访问。

阿尔斯通在其官网发布的新闻稿中表示,该交易还需监管机构的进一步批准,以及满足司法管辖方面的成交条件,预计将在2021年上半年完成收购事宜。

新浪科技公众号
新浪科技公众号

“掌”握科技鲜闻 (微信搜索techsina或扫描左侧二维码关注)

创事记

科学探索

科学大家

苹果汇

众测

专题

官方微博

新浪科技 新浪数码 新浪手机 科学探索 苹果汇 新浪众测

公众号

新浪科技

新浪科技为你带来最新鲜的科技资讯

苹果汇

苹果汇为你带来最新鲜的苹果产品新闻

新浪众测

新酷产品第一时间免费试玩

新浪探索

提供最新的科学家新闻,精彩的震撼图片