“刀片电池”出鞘 比亚迪搅动新能源汽车市场

“刀片电池”出鞘 比亚迪搅动新能源汽车市场
2020年03月30日 06:31 上海证券报

原标题:“刀片电池”出鞘 比亚迪搅动新能源汽车市场

  ⊙邱德坤 周健 ○编辑 祝建华

  业内热议许久的比亚迪“刀片电池”终于露出真容!

  “刀片电池出鞘安天下。”3月29日下午,比亚迪集团董事长兼总裁王传福在发布会上表示:“刀片电池体现了比亚迪彻底终结新能源汽车安全痛点的决心,将重新定义新能源汽车的安全标准,倒逼整个新能源汽车行业作出改变。”

  比亚迪刀片电池问世,将如何搅动新能源汽车江湖?国内新能源汽车市场竞争日益激烈,又有“鲶鱼”——特斯拉入场,王传福将如何布局比亚迪?

  刀片电池显真容

  比亚迪集团副总裁、弗迪电池董事长何龙介绍,相较传统电池包,“刀片电池”的体积利用率提升了50%以上,也就是说续航里程可提升50%以上,达到了高能量密度三元锂电池的同等水平。

  动力电池作为新能源汽车的核心部件,当前市场主流的产品类型有三元锂电池和磷酸铁锂电池,而由于磷酸铁锂电池的能量密度较低等原因,外界一直倾向使用三元锂电池,但是三元锂电池的安全性不足。

  “刀片电池最大的特点就是安全。”王传福在发布会上称,“刀片电池”将引领全球动力电池技术路线重回正道,“把‘自燃’这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉。”

  刀片电池的优势有助其在整车领域应用。王传福此前介绍,“刀片电池”预计3月在比亚迪重庆工厂量产,6月上市的比亚迪“汉”将成为首款搭载“刀片电池”的车型,“汉”的续航里程也因此将达到600公里。

  工信部2月份发布的最新一批新能源汽车推广目录中,包含了比亚迪生产的比亚迪牌7009BEV1纯电动轿车。比亚迪此前向上证报证实,该款汽车正是首个搭载“刀片电池”的比亚迪汉EV纯电动轿车。

  比亚迪需拔“刀”出鞘

  此刻拔“刀”出鞘,已是比亚迪的必然选择。

  比亚迪新能源汽车业务在2019年出现下滑,全年共销量46.14万辆,同比下降11.39%,其中新能源汽车22.95万辆,同比下降7.39%。在外部竞争中,特斯拉这条“鲶鱼”游入我国市场,并与宁德时代结盟。而宁德时代又在比亚迪之前,推出了CTP高集成动力电池开发平台,这与“刀片电池”的原理相似。

  此次刀片电池出鞘,效果如何尚待检验,但在竞争日趋激烈的新能源汽车市场,比亚迪绝非只是在铸刀。

  2019年8月7日,比亚迪在互动平台称,目前公司动力电池业务分拆上市在稳步推进中,预计2022年前后会把电池业务分拆上市。

  而为了推动动力电池业务分拆上市,比亚迪近期动作频繁。此前,比亚迪宣布成立了5家以“弗迪”命名的全资子公司。

  天眼查显示,比亚迪已将深圳众迪锂电池有限公司更名为弗迪电池有限公司(下称“弗迪电池”),弗迪电池全资拥有重庆弗迪锂电池有限公司。2018年8月,比亚迪与重庆璧山区达成合作协议,计划投资100亿元建设20GWh年产能的动力电池电芯、模组以及相关配套等项目。而刀片电池正是弗迪发布的第一款重磅产品。

  王传福的新目标

  刀片电池只是王传福布局的一部分,将比亚迪变成一家新能源汽车领域的硬件开放平台,才是王传福的雄心所在。

  上证报通过天眼查获悉,3月25日,比亚迪丰田电动车科技有限公司正式成立,地址在深圳市坪山区,注册资本3.45亿元,比亚迪、丰田汽车公司(下称“丰田”)分别持股50%。

  2019年11月7日,比亚迪与丰田签订合作协议,拟合资成立纯电动车的研发公司。王传福称:“丰田与比亚迪携手,共同开发基于比亚迪e平台关键技术的电动车。”

  比亚迪e平台发布于2018年,并向全行业开放共享了该平台技术。e平台可以概括为“33111”,两个“3”分别指驱动三合一和高压三合一,三个“1”则是指一块高度集成的车身控制器、一块智能旋转大屏和一块动力电池。

  汽车行业分析师张翔认为,比亚迪e平台的推广将直接带动其锂电、电机和IGBT(车用功率器件)等零部件业务的增长,e平台是个高度集成的设计,零部件比亚迪原装的更好。

  “未来还会有更多的车企参与到e平台的开发共享中来。”王传福认为,e平台的开发共享,是中国汽车从技术引进走向技术输出的转折点。

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