宝马集团2019年营收首次突破1000亿欧元：中国是其最大单一市场

原标题：宝马集团2019年营收首次突破1000亿欧元：中国是其最大单一市场

当地时间3月13日，宝马集团发布了2019年财报。数据显示，2019年宝马集团全年共交付新车253.8万辆，同比增长2.2%。其中，在中国市场的销量达到72.37万台，同比增长13.1%，占全球总销量的28.71%%，中国连续8年成为宝马集团全球最大单一市场。

在业绩方面，宝马方面表示，全年总收入首次突破1000亿欧元，达到1042.1亿欧元，同比增长7.6%，是2009财年的2倍，顺利完成既定目标。

其中，汽车业务2019年总收入增长6.8%至916.82亿欧元，营收贡献率达到88%，同时为集团贡献了25.67亿欧元的自由现金流，再次成为宝马集团营收主力。

据了解，宝马集团自2016年以来在“全新第一战略”指导下，对高档车市场的高端细分市场进行布局，累计推出8款全新大型豪华车产品。在2019年，这些产品销量的逐步攀升，给集团总收入带来明显拉升作用。

“在极具挑战性的2019年，我们的盈利状况在各季度实现逐步改善，这印证了我们产品策略的正确和公司战略的卓有成效。“宝马集团董事长齐普策表示，“我们坚信公司的创新能力，坚定投入，引领变革，在所有变化初露端倪的时候我们未雨绸缪。现在我们将全速前进，而这恰当其时。”

但具体来看，宝马集团2019年息税前利润总额为74.11亿欧元，同比下降17%；净利润为50.22亿欧元，相比2018年的72.07亿欧元同比下滑30%。

财报显示，2019年上半年税前利润为28.15亿欧元，相比去年同期的60.05亿欧元，骤降超过30亿欧元，下滑53.1%；净利润为20.68亿欧元，同比下滑52.5%；但2019年下半年税前利润为43亿欧元，增长了18.8%。宝马在财报中表示，延续第四季度盈利能力上升的趋势，集团盈利能力和财务业绩前利润正在逐季度改善。

根据2019年度财务业绩，宝马集团董事会和监事会将在2020年5月14日的年度股东大会上提议股东派发每股2.5欧元的普通股红利，以及每股2.52欧元的优先股红利。红利总额约为16.5亿欧元，占净利润的32.8%。

宝马方面表示，相比2018年，2019年整体市场环境挑战严峻。除了前期额外用于未来出行的研发支出外，电动车比例的不断增加也相应拉高制造成本，同时，来自汇率变化、原材料价格上涨、以及14亿欧元应对欧盟反垄断诉讼拨备金也给盈利带来负面影响和下行压力。

其中，宝马集团在2019财年支出的研发费用为59.52亿欧元，同比增长11.9%；支出的运营费用为56.5亿欧元，同比增长12.3%。

此外，宝马集团将进一步扩大在华投资，除了正在进行技术升级和扩建的华晨宝马沈阳生产基地外，宝马已在中国建成全球首个应用5G技术的汽车生产基地；同时，与长城汽车合资的光束汽车项目顺利启动推进。

“对于电动出行等未来技术的持续支出需要资金支持。因此我们将继续关注业务表现和效率，通过优化核心业务全面提升财务实力和业务表现，继续推进可持续的未来出行战略。”负责企业财务的宝马集团董事尼古拉斯·彼得表示。

据了解，宝马集团正在采用更快速的数字化流程和更精简的架构，缩短新车型研发周期，以及定期评估并简化车型系列，支持更多电动车型的推出。

目前，纯电动BMW iX3将在中国沈阳工厂投产。2021年，BMW iNEXT和BMW i4将分别在德国丁格芬工厂和慕尼黑工厂投产。这3款车型都将配备宝马第五代eDrive电动传动系统技术。

根据计划，到2021年底，宝马集团划计划生产超过100万辆纯电动或插电混动车型并投放市场，同时推出5款纯电动车型；在2023年前实现25款新能源车型的布局，其中超过一半将是纯电动车。