吉利与长城暗中口水战：前者称蝉联SUV车型冠军后者称十年都第一

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运营商财经网康锐/文

最近吉利汽车公布了其SUV的销量，没想到炸锅了，引发友商反击，打起来了。

1月6日，吉利汽车正式公布了2019年的销量数据，宣称“蝉联国内SUV市场车企年度销量第一”。

3天之后，长城汽车的一篇新闻稿就蹦出来了，宣传“哈弗连续第10次夺得中国SUV市场年度销量冠军”。

不仅在总销量上“斗法”，在单款车型上，双方也毫不示弱。博越成为中国品牌最快达成80万辆销量的SUV车型，而由博越PRO与2020款博越开启的“双车战略”也初见成效，月均销量超2万，连续7个月实现环比增长，全年累计销售228564辆。

长城汽车则宣称，哈弗、WEY、欧拉以及长城皮卡分别取得769454辆、100043辆、38865辆和148830辆的成绩。

在高端车型上，双方也针尖对麦芒，吉利汽车称，其“高性能运动SUV”星越上市以来销量持续攀升，上市7个月累计销量27707辆，助推吉利产品稳步走向高端化。长城汽车则称，W EY成为首个达成30万辆的中国豪华品牌。

反正就是，双方没完没了地说自己如何“第一”，如何“领先”。而实际上，2019全年中国车企销量排行榜中，吉利仅列第六，长城汽车连前十名都压根没进去，因为可能这是统计中国汽车地销量，而长城汽车大量是出口。

（责任编辑：黄婷婷）