原标题:全家团聚春节行!长安新能源CS15 E-Pro这个打开方式很不错
电车汇消息:低温、山路、往返320公里无充电桩,春节想开着长安新能源CS15 E-Pro自驾回家着实让我心里十分忐忑,不过在真实经历之后,才发现这些担忧都是多余的。
开车回农村老家单程160公里,往返就是320公里,更重要的是,这320公里有超过80%都是山区道路,更有窄路、涉水桥、非铺装路面等地方。并且市区的海拔只有200多米,但是自驾回家后海拔会提升到840米,气温还会大大降低。这些对于都是电动汽车而言都是最严苛的考验。在经历了一番心理斗争后,我还是准备了便携式充电枪选择开着长安新能源CS15 E-Pro回家。
回家的前一天晚上,我就在把安装在自家车位上的充电桩给长安新能源CS15 E-Pro插上了,设定好充电时间,让它从0点开始自动充电(我们这里电价低谷是0点-8点),这样用车成本最低。上午用车时,电量已充满,表显续航里程剩余401公里。
虽然长安新能源CS15 E-Pro定义为小型车,并且车身尺寸和轴距都比较小,但是我们一家四口(身高分别为两个180cm、两个165cm)坐在车内丝毫不会觉得拥挤,坐在后排也能够有将近2拳的腿部空间。此外,后排地板中间有一定的隆起,但是不会对舒适性造成太大的影响。
接下来就要开着长安新能源CS15 E-Pro出发回家了。
这里很值得称赞的是长安新能源CS15 E-Pro的座椅,官方介绍座椅是针对亚洲人的体态,打造更贴合人体工程学的座椅设计,座椅曲线完美贴合腰部、腿部的舒适性需求,呈现出拥抱般温柔包裹感,同时大范围释放腿部空间。整体内饰采用生态环保呼吸材料,只为营造清新怡人的驾乘环境,让旅途中的每一刻,都清爽怡然,全方位给你婴儿般的呵护。我在开车过程中,单程近4小时,确实能够体会到座椅的舒适性很高,长时间开车,并没有不适。
因为往返320公里,并且充电不方便,为了提升续航能力,我开启了ECO节能模式,虽然此时的动力输出明显放缓,但这却带来了另一大方便。因为山路弯道很多,以前驾驶其他车辆经过这些路段时,需要频繁踩刹车,时间久了左脚会有些酸痛,但是开启了节能模式后只需要松开加速踏板即可,车辆就可以轻松减速过弯,并且比我自己踩刹车更加平缓。另外,因为长安新能源CS15 E-Pro采用的是电子助力转向系统,方向盘很轻,转向精准度较高,驾驶车辆非常轻松。
驾驶车辆经过一段将近10公里的非铺装路面时,长安新能源CS15 E-Pro的另一大优势就显现出来了,因为它采用了这个级别常用的前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架的组合,经过了长安新能源对其的调校后,这套悬架的滤震性值得好评,具有一定的舒适度。虽然动力电池组被安置在底盘中间部位,但是这并不影响它的高速并线或过弯,大幅度被压缩后的悬架能够及时进行回弹,保证了车身具有足够的支撑性。虽然这一段路给我的驾驶带来了较大困难,但是家人乘坐却非常舒适。
不仅如此,我们全家在共同出行时,这台车也带来了很多欢乐。长安新能源CS15 E-Pro搭载了全新开放式深度定制安卓智慧互联系统,随车搭载喜马拉雅、QQ音乐、车载电台,可下载小游戏、腾讯视频,爱奇艺视频。虽然我在专心驾驶,但是家人用它煲剧、听音乐,十分惬意。
只需要一声“小安你好”,就能唤醒智能系统,仅靠语音控制就能实现导航设定、电话拨打、空调开关、温度调节,打开天窗及应用程序,一句话就能搞定众多功能,让我可以十分专注于驾驶,保障家人安全。
因为回家后要经过一段非常狭窄的路,并且路两边都是水渠,此前仅靠人眼判断位置,即使是作为老司机的我也不敢放心大胆把车开到家门口,多数时候只得将车停在路边,步行到家。但是这次开着长安新能源CS15 E-Pro,就可以安然无忧了,长安新能源CS15 E-Pro右后视镜集成120度广角摄像头,实时采集车辆右前方路况,将视觉盲区减到更小,在车内可以清晰看到车辆位置,视野无遮挡,在这样的窄路驾驶非常轻松。
将车开到家门口停好后,我留意了一下续航,导航显示驾驶了168公里,车辆续航里程衰减了约210公里,考虑到我们全程开空调,并且回家的路多是上陡坡,这样的续航里程衰减情况其实也可以接受。
回家呆了两天,或许是因为这里很少有挂绿牌的车辆,又或许是长安新能源CS15 E-Pro的外观很吸引人,时常有邻居过来询问车辆的情况,大家都对其赞不绝口,这让作为车主的我心里也暗自窃喜。
车辆在低温环境下停放两天,也并未出现电量衰减的情况,要知道回家后低温环境下我手机的电量消耗都快很多。与亲戚朋友团聚完后,又到了回城市的时间了,车辆剩余续航190公里,回去的路程有近160公里,虽然出发时有些担忧电量,但是直到我把车再次开到家里充电桩旁边的时候,还剩十几公里的续航,这让我对长安新能源CS15 E-Pro再次刮目相看。
这个春节,有了长安新能源CS15 E-Pro的陪伴,真的感觉幸福满满。
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