原标题：上汽大众销售“泡水车”气坏消费者引震惊 有经销商直言不想背黑锅
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运营商财经网 康锐/文
中国最大汽车企业上汽最近卷入了“销售泡水车事件”，并且非常蹊跷。消费者暴怒称质量毛病太多，上汽大众称早就要求经销商告知用户这是泡水车，经销商喊冤称“原本不想卖这种车”，“这是摊派”。滑稽的是，好像谁都是受害者。
消费者捶胸顿足说不该贪小便宜
起因是一苏州用户说自己买的上汽大众生产的斯柯达小毛病太多，事后发现是在水里泡过的车。
该用户捶胸顿足地说自己不该贪便宜买这种车。这是一辆黑色的1.4T自动挡、7速双离合的斯柯达明锐轿车逸俊版2012款。彼时，该款车厂家指导价16.1万元。优惠后我13.8万。该辆车出现电脑板经常电路失灵，行车过程中门窗会自动解锁、有时关不上，空调不制冷等问题。
“打个比方，比如在跑高速时开高速巡航时，它突然电路失灵不工作了，你给油它不动了，或者安全气囊在关键时刻无法弹出，电路失灵是有安全隐患的。”
上汽大众销售39辆泡水车终究“爆雷”
对此，上汽大众斯柯达向媒体承认曾委托经销商进行折价销售过“泡水车”，但要求经销商销售前必须告知客户。
可是，用户称，上汽大众的该苏州斯柯达4S店从未告知这是水泡过的汽车，且销售合同显示保证了要随车交付产品合格证，保证售前的调试、检验和清洁等，并在车辆质量一项明确了是合格产品，但该合同中并没有提到车架号或车辆代码等车况信息。
经查，原上汽大众斯柯达的经销商称，2014年有39辆在台风天气中进水的斯柯达被包装成库存车通过4S店出售。
有经销商喊冤说是被强行塞来被迫出售
根据媒体报道，上汽大众的说法是，2013年有少量车辆因菲特台风造成受损。而针对受损车辆的处理，上汽大众称：“对于已修复并检测合格的车辆，公司按照质损车处理方式委托经销商进行折价销售并要求告知客户，另给予经销商额外的折让补贴。”
但是，经销商也一肚子怨气。根据媒体报道，江苏盐城原斯柯达某4S店老板介绍，2014年12月21日收到斯柯达总部的该份邮件后，作为4S店，实际不愿意要这批车辆，“不能光明正大地买卖，还要我们自己先向厂家垫付资金。”但一份邮件内容显示，江苏、安徽多达25家4S店没有向总部提报菲特进水质损车、库存车后，被厂家强行随机摊派匹配到店。
显然，这种车不是便宜的问题，而是质量问题无穷，谁买到谁倒霉。这个事还不知道怎么收场呢。
实际上，“泡水车”修复后就如同“定时炸弹”，随时都可能出现问题，比如高速行驶时发动机突然熄火，安全气囊关键时刻无法弹出甚至无故弹出等。
另外，泡水车由于有一些砂石是没有办法清理的，留在一些齿轮或者皮带处，所以会造成某些部件容易损坏，也经常会出现异响。
总的来说，泡水车虽然价格便宜，但却存在严重安全隐患，维修费用也非常昂贵。所以，消费者最好不要贪图便宜而购买“泡水车”。
众所周知，泡水车是指经过水浸泡的车子，一般是指发动机，变速箱被水泡过，浸水深度超过车轮及车身座椅。
“泡水车”在一定程度上可修复，基本流程是先把坐椅、内饰件、内饰板卸掉，排干积水再清洗泥浆，发动机也要拆下来，检查电子器件，特别是检查电脑主板是否损坏。
但无论如何修复，泡水车危险系数很大，存在严重的安全隐患，浸泡时间越长故障出现机率越高，这如同手机掉进水里，即使很快就捞出来暂时能使用，但很快会出现各种故障，无法彻底修好。
按照上汽大众的说法，一开始就告知经销商销售泡水车要告诉消费者，经销商则认为没法告诉消费者，告诉了就没法卖；消费者说没人告诉这是泡水车，也没法看出这是泡水车。
这种责任应该在谁呢？运营商财经网认为，责任首先应该在于上汽大众，一味把责任推给经销商是没有道理的，经销商是否跟消费者说清楚这是泡水车，上汽大众有管理义务。
（责任编辑：康玲华）
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