成都2018年9月13日电 /美通社/ -- 随着货运物流在社会经济发展中扮演越来越重要的角色，它的短板也越来越明显。货运司机以个体经营为主，普遍面对资金周转难题，但传统的金融服务又很难将其覆盖。对此，真量技术积极打造“物流+金融”的融合模式，为物流行业的转型提供了重要支点，成为服务实体经济的有力工具。
2018年，真量技术提出了“向内提升服务能力，向外拓展合作宽度”的理念。目前，真量技术已与货车帮、运满满、中交兴路、罗计物流、卡车之家等具有行业影响力的企业达成了战略合作。今年计划将销售网拓展到12个城市，进一步提升各项服务的覆盖。
物流进入普惠金融时代
许师傅是一名90后，从小跟着父母跑运输。他从18岁起就跟着长辈开始跑车。陆陆续续给别人打工了5-6年之后，他的心中萌生了自己创业的想法。2016年中旬，他终于在自己的努力下买了自己第一辆车，但是兴奋还没有过劲就被随后来的压力代替。
许师傅说，之前给别人开车的时候，总觉得是老板吝啬，为什么不能多给一些出车钱，甚至有些生气;自己创业后发现，货主不及时给运费是常有的事，而货运这行多数是先干活后付钱，所以垫资的情况很常见，少则一个月多则一个季度都有。
起初，他试着寻求银行的短贷帮助，但是在申请周期和灵活性上犯难，无奈只能硬着头皮找亲友借。一次偶然机会，他通过同行介绍了解到真量技术开发的钱司机 APP 上有一个“快运贷”服务，随即申请了5000元授信额度，刚好帮助了那次出车，而后他又多次使用该服务。
2018年5月份左右，许师傅又购买了一辆新车，同时也将自己的旧车置换成了新车，逐步扩大自己的运输业务。说起他这辆新车，他特别感谢钱司机 APP 发起的“一起车狂”购车需求搜集活动，让他及早买下了这辆天龙重卡。利用钱司机 APP，他顺利解决了筹款的问题，从办手续到提车，前后仅用了5个工作日。
钱司机 APP 活动页面
许师傅买的新车
像许师傅这样的中小货运企业主，真量技术每天都会接触到。目前，真量技术已形成从货运加油到购车挂靠等近二十项“场景”。在真量技术推出的“钱司机”APP上，包含“快运贷”、“ETC 白条”、货车保险、养护、加油等综合性货运金融服务，以无抵押、无担保、快速审核、即时到账的特点，切实缓解了货车司机资金紧张的难题。
“ 金融加油站” 离不开政策与技术
数据显示，去年我国社会物流总费用12.1万亿元，占国内 GDP 14.6%，公路物流作为中国物流的主力军，承载了77.5%的货运量。在公路货运领域，个人运输主体占80%以上，具有成本压力大、资金周转困难等短板。
2016年7月，发改委发布《“互联网+”高效物流实施意见》，明确提出要“推进物流与金融等产业互动融合和协同发展”，为物流金融提供了良好的政策环境。而真正让物流金融成为可能的，则是大数据、物流诚信体系的建设。
但是，在技术上识别货车司机和车主的征信是金融领域的一个难题。为此，真量技术引入大数据风控体系，提高用户资质评估和贷后管理等环节的效率。真量技术还在数据挖掘建模、人脸识别、活体检测等先进技术领域发力，以科技赋能，降低交易成本。
截止2018年8月，真量技术为货运司机提供的快运贷放款总额已近4亿元，其中约58.9%用于加油，8.83%用于车辆维修，25.35%用于综合消费(保养、路上消费)等。除此以外，真量技术通过挖掘分析货车司机的大数据，有针对性的推出月供买车、ETC 费用垫付、保险分期等金融服务，充分满足司机师傅们的金融需求。
成立2年以来，真量技术已经服务了超过10万多名类似许师傅这样的货运司机。真量技术负责人介绍，针对货车行业司机的痛点，公司通过完备高效的风控流程、广泛的渠道建设和专业的金融服务，正在逐步为3000万货车司机提供“金融加油站”式的服务。
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