中国总部落户合肥后蔚来李斌首提国内上市！|蔚来|李斌|新能源汽车_新浪科技

　　原标题：蔚来李斌首提国内上市！

　　5月28日晚间，蔚来（NYSE：NIO）发布截至3月31日的2020年第一季度未经审计业绩。蔚来汽车第一季度营收13.7亿元同比下滑16%，亏损收窄。

　　受上述消息影响，蔚来昨夜开盘低开低走，最终收盘跌8.15%，报3.83美元，最新总市值为40.8亿美元，换手率8.05%。

　　值得一提的是，CEO李斌在蔚来一季度财报电话会议上首度表示，蔚来中国具备在中国资本市场IPO的可能性，后续会根据资本市场，包括中国资本市场的情况做综合决策。

　　蔚来一季度营收下滑亏损收窄

　　二季度有望交付近万辆新车

　　5月29日消息，蔚来汽车昨日发布了截至3月31日的2020年第一季度财报，总营收13.72亿元（约合1.938亿美元），环比下滑51.8%，同比下滑15.9%；净亏损16.918亿元（约合2.389亿美元），环比下滑40.9%，同比收窄35.5%。

　　财报显示，今年一季度蔚来营收腰斩的直接原因系汽车业务收入的减少。今年一季度，蔚来汽车销售额为12.55亿元，环比减少53.2%，同比减少18.2%，主要受到新冠疫情的拖累，以及售价较低的ES6占比提升的影响。

　　由于收入降幅高于相对应的成本降幅，第一季度蔚来车辆销售利润率为-7.4%，相比去年第四季度的-6%有所恶化，与去年同期基本持平。

　　毛利率方面，蔚来第一季度毛利润率为-12.2%，相比去年第四季度的-8.9%明显恶化，主要受到车辆销售利润率下滑的拖累；但比去年同期的-13.4%略有改善。

　　虽然汽车销售额大幅下降，但蔚来一季度汽车交付量并不低。数据显示，蔚来一季度交付量为3838辆，同比微降3.78%，其中ES6车型交付量为3643辆，ES8车型交付量为195辆，而交付量减少的主要原因系受疫情影响。

　　之所会出现上述销售额降幅远高于交付量降幅的情况，背后是蔚来一季度交付结构的变化。蔚来方面称，因蔚来ES8车型在今年一季度处于即将换代的状态，蔚来App上已经关闭2018款ES8车型的预订窗口，全新ES8交付在4月19日正式开始。因此，今年一季度蔚来的交付量中，单价更高的ES8车型比例很低。

　　蔚来预计，第二季度将交付9500至10000辆车，创下历史新高；总营收将介于33.68亿~35.34亿元之间，同比增长123.3%~134.3%。

　　李斌首提国内上市

　　直播促使订单大增

　　财报发布后，蔚来管理层举行2020年一季度财报电话会议。在会上李斌首次表达对蔚来国内上市的态度，蔚来中国具备在中国资本市场IPO的可能性。同时他指出，蔚来中国的战略投资是蔚来发展的又一个重要里程碑，蔚来将有更充裕的资金支持业务发展，并进一步打通人民币融资通道。“从蔚来中国角度来讲，我们当然具备在中国资本市场上市的可能性。我们会根据后续中国资本市场各方面的情况，综合地做决策。”

　　在产能方面，蔚来合肥工厂产能能够做到单班每个月生产4000辆，但由于供应链存在生产瓶颈，目前产能为3400~3500辆。整体来说，工厂产能有富裕，但全程产能还是有约束。公司计划8、9月份将全产业链产能提升到4500~5000辆。

　　整车毛利率方面，蔚来预计肯定能超过5%，整体毛利率能超过3%。预计2020年底整车毛利率可达到两位数。实现方式包括电池组等成本的降低，销售更多高毛利的产品，以及持续优化制造成本。

　　对于BaaS业务，蔚来表示目前已在全国58个城市开设131个换电站，累计完成超过50万次换电。此外，公司拥有超过1200项与车辆电池包、换电站和云服务解决方案有关的专利。

　　关于新车发布，李斌表示2017年开始每年会发布一款新车，不想打破这一传统，可以期待一下NIO　Day。

　　在订单方面，未来表示4月下旬已经恢复到疫情前水平，仍在持续上升。“过去30天，因为有直播等一些活动，订单增长的非常不错，具体数字没有披露，但整体趋势很好。”

　　据悉，5月17日，李斌亲自走进直播间和主持人李锐、汪涵一起带货卖车。据官方数据显示，在40分钟的直播推荐中，一共成交了320台订单，试驾预约5288个，锁定销售额约1.28亿元。

　　李斌：大众江淮如合作有正面影响

　　值得一提的是，5月29日，江淮汽车发布公告称，安徽省国资委、大众中国投资、江汽控股于北京签署了《关于向安徽江淮汽车集团控股有限公司增资之意向书》。根据意向书，由大众中国投资将通过增资方式获取江汽控股50%的股权。增资完成后，大众中国投资将成为江汽控股股东，持有江汽控股50%的股权，安徽省国资委持有50%的股权并仍控制江汽控股。