产品也有IQ和EQ 特斯拉和索尼双Q已到高段位|产品|特斯拉|段位_新浪科技

图片来源：视觉中国

　　来源：界面作者：刘怡君

　　如果贵司的产品不仅IQ低下，EQ也不佳，那它们会在第四次工业革命的席卷下销声匿迹。

　　平庸产品曾经大肆其道，是源于“产品生产—用户交付—交易结束”的传统模式的盛行：产品制造商把产品卖给经销商、再转手给零售商后，就提前结束了自己的任务。

　　而如今，一些行业领军者已经在紧密布局，将传统产品改造为智能互联产品，并与客户持续互动。倘若我们把产品的IQ比作它们的智能程度，EQ则是产品的体验度。智能互联产品必须是拥有高智商、高情商的高双Q产品。

　　米其林轮胎已在向“轮胎即服务”转型。过去它只是一家单一的轮胎产品生产商，如今它根据行驶公里数向车队收取轮胎费用。他们还在轮胎里安装传感器，提高产品的IQ值。如果传感器数据显示胎压太低，米其林会及时为车主更换新的轮胎，用高EQ帮助车主实现燃油经济性的最大化。

　　特斯拉同样是一位“高双Q”的高段位玩家。

　　埃森哲资深董事总经理、全球高科技产业咨询业务领导人大卫·索维（David Sovie）告诉界面新闻记者，按照传统观念，大部分产品会随着时间的消耗变得越来越笨拙和不近人情。然而，特斯拉的车辆随着软件的不断升级，可以逐步实现半自动化的驾驶、车内打电子游戏等功能。这样的产品在使用两三年后，其价值对于用户体验来说，其实是在不断“增值”，而企业也能在软件开发中开拓出更多的利润空间。

　　索尼的机器人狗AIBO也在试图通过技术，让自己远离 “IQ低下”、“EQ感人”的宿命。它体内有一片极小的、能够进行自主学习的晶片，不仅能聪明地记得主人的声音、动作、容貌，还可以依据主人的“培训”养成固定的动作习惯，给予他们体贴的回应。每一只受到培训的AIBO，其特征会随着时间的累积变得更加突出，最终变成能洞察人心的定制化产品。

　　当先驱者在让产品逐渐变得智能互联，并实现自我修复、自我成长时，那些还在遵循“产品生产—用户交付—交易结束”传统线性模式的守旧企业必然会落伍。两百多年来的工业生产逻辑正在崩塌，先驱者和守旧派即将在竞争中分层。

　　在调研中，埃森哲发现，全球有近七成的产品制造商，已经意识到“产品再造之旅”的紧迫性，但只有16%的企业树立了“产品再造”的信念。很多企业受困于数字人才短缺、缺乏客户共情能力、系统陈旧、对于软件工程知之甚少等因素，对生产“高双Q”的产品心有余而力不足。

　　大卫认为，所有“低双Q”的产品都要进行“再造”，管理者只要抓住其命门中的一项或几项，就能顺利给公司按下“转型”的按钮。在其新书《产品再造：数字时代的制造业转型与价值创造》中，他列举了一些可以操作的办法。

　　命门之一，产品重心要实现“从性能到体验”的转变。

　　消费者依据规格和描述，来购买产品的时代，已经一去不复返了。比如，曾经关注分辨率、像素和屏幕尺寸的消费者，现在更多会考虑电视的云服务、软件应用等服务。

　　抱着这样的信念，洗衣粉品牌奥妙在主业之外，开发了一款“高双Q”的产品——带有传感器的智能挂衣钩。它能够连接wifi，还配备手机应有程序，可以监测环境温度、湿度和阳光，温馨提醒用户晾收衣服的合适时间。

　　命门之二，让硬件产品实现“即服务”。

　　有了摩拜、ofo这类的共享单车，越来越多的中国消费者取消了自己购买自行车的计划，在某种程度上，“随需随用”比产品本身更重要。

　　惠普在2016年喊出了“设备即服务”的口号。他们会根据智能设备获取用户的电池状态信息，主动为用户运送电池。在使用过程中，如果用户的工作职责有变，对设备的储存空间和处理能力的要求在短时间内飙升，他们会利用分析工具向其进行设置提醒。这一系列人性化的专业服务，都被捆绑成包，按每席每月进行收费。

　　如果企业对于靠自己单打独斗让产品“变聪明、变体贴”这件事缺乏信心，不妨试试第三大命门—— “从产品到平台”。

　　电气巨头施耐德构建了EcoStruxure Powers平台，它利用物联网、移动技术、传感器、云计算和网络安全等先进技术，为生态伙伴提供配电管理服务。目前，这项即时互联的业务，让该平台的使用次数已经超过48万，支持超过2万个系统集成商，连接超过150万台设备。

　　除此之外，“从机械电子技术到人工智能”也是一项必须握住的命门。