蔚来再回应广州撞车事故:车辆气囊控制器符合规范

蔚来再回应广州撞车事故:车辆气囊控制器符合规范
2018年12月19日 12:50 新浪科技

  新浪科技讯 12月19日午间消息,针对近日广州一起ES8碰撞事故,蔚来服务运营副总裁王正霖再度发布说明称,碰撞时车速是20.7公里/时,博世公司出具的正式调查报告指出,事故后,气囊控制器符合规范;此次碰撞未达到碰撞记录器的记录阀值,因此控制器不发出点火指令,安全气囊未起爆。

  12月16日中午时分,一位ES8车主于广州海珠区行驶过程中,因驾驶不慎开上路基后、车头正面撞击路灯柱,没有人员受到伤害。事故发生后,一张被撞车辆受损严重现场照片在网络流传。部分网友质疑为何安全气囊没有弹出。

  对此,王正霖曾发布说明称,根据车辆变形初步判断,双前纵梁没有大碍,气囊在此情况下不需要弹出。(泽宇)

  以下为说明全文:

  关于12月16日ES8在广州发生碰撞事故的后续说明

  12月16日中午时分,一位ES8车主于广州海珠区行驶过程中,因驾驶不慎开上路基后、车头正面撞击路灯柱。驾驶员及车上另一名乘员系上了安全带,未受任何伤害。

  蔚来与ACM(安全气囊控制模块)供应商博世公司技术人员于事发后迅速赶到广州,对车辆做了详细检查,结果已于12月18日中午完成,关键信息如下:

  1. 根据行车电脑记录显示,车辆撞击前已处于制动减速状态;

  2. 根据主驾座椅传感器的数值变化判断,碰撞时间约为12月16日11:46:09,当时车速是20.7公里/时;

  3. 碰撞位置位于车辆前方正中,所撞物体为圆形柱体,碰撞接触面积较小。碰撞造成了前舱部分溃缩,而前纵梁、前副车架、乘员舱等均未受损(如图所示);

  4. 博世公司出具的正式调查报告指出,事故后,气囊控制器符合规范;此次碰撞未达到碰撞记录器的记录阀值,因此控制器不发出点火指令,安全气囊未起爆。

  我们注意到围绕本次事故,有不少讨论和猜测。

  所以我们在此公布详细的调查结果,并附上多角度的事故车辆照片,请大家自己判断。

蔚来气囊事故
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