直击|蔚来上半年交付或不足百辆 能否真正量产?

直击|蔚来上半年交付或不足百辆 能否真正量产?
2018年08月14日 09:36 新浪科技

  新浪科技讯 8月14日上午消息,蔚来正式向美国证监会递交了IPO招股书文件,申请在美国纽交所上市,股票代码“NIO”。根据招股书估算,其上半年可能交付了不足百辆车。

  招股书披露,在蔚来的收益部分中,截止2018年6月30日,车辆销售达到4439.9万元。

  根据去年12月,蔚来官方宣布的单车定价,量产车ES8的“创始版”车型定价为54.8万元,基准版蔚来ES8车型售价44.8万元。按照其每辆车50万元估算,其上半年仅销量了不到90辆车,尚未过百。

  媒体报道,今年5月31日,蔚来向首批用户交付了10台车。“首批用户”指的是蔚来的员工,包括蔚来联合创始人秦力洪,蔚来产品经理李天舒等。不难看出,“量产车”并非真的从流水线上批量生产出来,因为总共只有10台。

  此前,量产交付的时间已经三度拖延。2018年2月,蔚来首次公布量产计划,称4月下旬完成首批交付。北京车展上,官方称调整到了5月下旬。5月18日,在一次车主试驾活动上,蔚来又给出了全新的量产时间表:6月内交付550辆车,8月起完成产能爬坡,9月底完成首批1万辆创始版ES8的交付。

  蔚来的首款量产车,与江淮合作,在江淮打造的全铝车身工厂中生产。今年5月,有媒体实地探访江淮在合肥为蔚来打造的工厂,发现车间基本没有生产的迹象,“整座工厂十分安静”。

  对此,蔚来联合创始人秦力洪回应称,工厂现今仍处在“小批量生产”的阶段,平均一天“几台车下线”,“因为主要是在验证工艺、跑流程”。(韩大鹏)

蔚来IPO量产
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