全球首个自动驾驶商业化规则制定中 载人测试将有“法”可依

全球首个自动驾驶商业化规则制定中 载人测试将有“法”可依
2020年08月06日 11:45 新浪科技综合

  原标题:独家丨全球首个自动驾驶商业化规则制定中 载人测试将有“法”可依  

  来源:21世纪经济报道  

  作者:杨清清

  自动驾驶产业步入黄金期。

  自动驾驶出租车的发展如火如荼,而它即将迎来自己的规则。

  近日,21世纪经济报道记者独家获悉,《自动驾驶出租车运营规范与安全管理要求》团体标准已经立项,包括滴滴、百度、博世、北汽、腾讯、初速度等国内企业、相关监管部门、专家及政策研究机构等已经开始进行相关商讨。

  这也是全球首个自动驾驶的商业化规则。据了解,本次标准拟订由滴滴公司牵头。半个月前,这一团体标准已通过线上形式组织召开标准启动会。该次会议的内容包括确认robotaxi运营标准的框架和提纲,以及重点围绕测试车辆管理规范、保障性管理规范、测试驾驶员管理规范、测试中心风险分析与预案以及载人运营等标准内容展开讨论。

  “随着自动驾驶行业的发展,在公开道路上面向公众开展载人测试,乃至于进行商业化运营和落地,成为各个研发主体探索的方向。”一位标准制定参与人士向21世纪经济报道记者分析称,“然而,整个行业中关于自动驾驶运营的相关标准和安全保障制度并不完善,限制了自动驾驶技术商业落地和普及。”

  无人驾驶黄金期

  伴随百度、滴滴、腾讯等获得实际路测牌照,无人驾驶今年进入了黄金期。

  6月,上海启动智能网联汽车规模化示范应用,首批智能网联汽车在滴滴出行APP上开放服务。从6月27日起开始,乘客在上海可以免费预约并体验滴滴推出的自动驾驶行车服务,审核通过后,便可以在嘉定区的测试道路上“尝鲜”自动驾驶网约车。

  同月,百度宣布与成都展开战略合作,将同成都高新区联合推动智能驾驶项目建设,向市民推出自动驾驶出租车等运营服务。

  而就在两个多月前,百度上线自动驾驶出租车服务,湖南长沙的用户可预约试乘。早在去年9月,百度与一汽红旗联手开发的自动驾驶出租车便已在长沙开始试运营。

  其它企业同样有所动作。6月,高德与自动驾驶企业文远知行达成合作,广州市民可通过文远知行APP与高德打车两种方式体验自动驾驶出租车运营服务。

  “目前,全球主流自动驾驶研发企业多数处于研发L4及以上级别自动驾驶水平。国内外行业开始进入载人示范应用阶段,在开放道路上面向公众提供试乘体验。”前述人士向记者指出,“跟国外相比,中国的开放道路交通环境更加复杂,对自动驾驶的技术要求更高。”

  对于今年自动驾驶发展如火如荼的态势,该人士强调,自动驾驶的落地,需要实现技术成熟、商业成熟和政策法规成熟。

  他指出,目前,国内外自动驾驶企业普遍面临自动驾驶技术长尾问题,比如恶劣天气、打伞的行人、路上出现的小动物等。这些问题涉及激光雷达等硬件发展水平,自动驾驶仿真技术,软件系统的行为识别、判定等解决方案。“总之,技术长尾问题的解决,需要整个产业链技术水平的整体提升。”

  载人测试标准空白

  与迈入黄金期的行业相比,当前标准和规范仍处于空白区。

  此前,各地政府根据当地条件、道路特征等制定了一系列地方性规范,明确自动驾驶上路测试的一系列要求。2018年4月,工信部、公安部、交通运输部三部委共同印发了《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》》的通知。

  这是第一个全国层面的规范,从车辆、人、道路等角度规范了测试主体的一些标准。但它更多是聚焦在车辆和测试驾驶人等主体上,例如要求测试驾驶人应始终处于测试车辆的驾驶座位上、始终监控车辆运行状态及周围环境,随时准备接管车辆。在载人测试商业化规则,目前并无相关标准和安全保障制度。

  “因此,在行业标准和规范缺失的情况下,由滴滴等自动驾驶主要研发企业联合主要监管部门、行业组织等成立相关团体标准,有助于规范自动驾驶企业在商业运营和日常测试的需要,能提供测试所需的流程规范和安全管理保障措施规范,为自动驾驶企业安全运营提供参考标准,为行业平稳发展提供保障。”前述人士指出。

  在他看来,该标准对于企业的价值在于,未来开展相应测试可以有标准可依,能明确自身的安全责任、义务,同时也能明确日常安全责任和事故责任处理机制,规避一定政策的风险。

  而对于行业而言,未来监督管理也将有章可循,避免出现安全问题后无章可依,对行业安全运营提出最低要求,减少安全隐患灰色地带。此外,用户信息安全和人身安全也将有明确的保障要求和规范。

  需要注意的是,本次标准制定由滴滴公司牵头。据了解,滴滴在运营网络、数据、自动驾驶技术、汽车厂商合作等方面,具备完善的能力。就在上个月,滴滴已面向公众在上海嘉定开放道路上开展载人示范应用测试,截至目前已经1月有余。目前滴滴也在推动跟沃尔沃、北汽等一系列汽车厂家的合作,这更是加快了自动驾驶商业化落地速度。

  “滴滴有着8年的网约车运营经验,在车辆管理、运营、落地等领域有着其他自动驾驶企业所没有的经验,以及更加完善的网约车运营和管理能力、安全运营细节把控能力。”业内人士评论称,“滴滴拥有遍布全球的网约车运营网络,也能收集更多涉及安全的大数据,用于仿真训练等,以提升自动驾驶技术能力和系统解决方案的完备性。”

  此外,在该人士看来,滴滴的车服、充电、加油、保险等业务跟自动驾驶之间可以相互支撑,更加有利于加速自动驾驶的落地运营。在未来实现真正的无人驾驶之后,这些能力也会成为自动驾驶顺利运营的必备条件。“在上述种种优势条件下,滴滴牵头探索自动驾驶商业化运营标准的落地顺理成章。”

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