本报记者 李立 上海报道
7月21日消息，拼多多平台上的宜买车汽车旗舰店推出的2019款特斯拉Model3万人团购活动，引发强烈争议。
《中国经营报》记者登陆拼多多，浏览该平台上的宜买车汽车旗舰店，发现该店正在推出“特斯拉中国-Model 3 2019款标准续航后驱升级版”的万人团购活动”，团购活动价251800元，比官方指导价291800元便宜了4万元。
然而特斯拉方面却反应强烈。当天特斯拉就通过其官方平台发布声明，否认与宜买车或拼多多就该团购活动有任何合作，也未与宜买车或拼多多有过任何形式的委托销售服务，亦未就此次团购活动向宜买车或拼多多销售过任何特斯拉生产车辆。
特斯拉方面同时表示，如消费者因上述团购活动产生任何争议或权益受损，将不承担任何责任。
据《中国经营报》记者向拼多多方面求证，拼多多内部知情人表示，拼多多方面已经与商家核实，车子是正品的特斯拉，补贴也是真的。
另据记者从拼多多内部了解到，平台上的售卖方是宜买车汽车旗舰店，补贴则由拼多多方面提供。
在业内资深人士看来，此举与拼多多此前在平台上低价售卖苹果手机同理，平台方与经销商合作，通过补贴拉低价格，借助知名品牌和产品提升拼多多的平台形象。此举也与拼多多通过持续推出“百亿补贴”，拉升新用户与客单价的策略一致。
多位消费者表示，最关注的问题首先是价格，其次是购买的相关产品能否享受相应的售后服务。一位不愿透露姓名的汽车业内人士告诉记者，从理论上讲，如果车是正品可以享受后续相关官方服务。
该人士告诉记者，特斯拉在中国销售采取直营模式，并未和任何经销商合作，用户可以直接官方订购特斯拉。今年4月，特斯拉在天猫上开出官方旗舰店，销售的也只是周边产品。
在该人士看来，从销售程序上讲，新车一旦交易完成驶离4S店即被视为“二手车”，再次发生销售将被视为“二次销售”，但通过类似“产权转移”的相关手续，购车者仍能享受相关售后服务。这也很可能成为拼多多作为电商平台敢于补贴平台商家，以优惠价格售车的隐形原因。
针对售后服务，记者以消费者身份咨询了宜买车汽车旗舰店客服，客服向记者表示，平台上购买的特斯拉享受“联保”，“不影响后续服务和消费者的正常使用权益”。
至于提车方式，客服表示：“有门店的地方可以到我们门店提车，没有门店的地方送车上门，需要2000元的运费，偏远地区另算。”该客服还提醒记者：“本月26日开始抢购，这款车只有5台。”
值得注意的是，这已经不是汽车品牌第一次和拼多多正面杠。
此前上海“五五购物节活动”期间，拼多多参加购物节，就放出25亿元现金和消费券。以“五五折”售卖55辆上汽集团新款凯迪拉克XT5。指导价为34.97万元的XT5，降价后售19.2335万元。
凯迪拉克对待此事件的态度却发生了前后反转。凯迪拉克市场营销部部长先是发朋友圈表示，拼多多低价卖车活动是翻新车、假货，请广大经销商和消费者注意打假。
此后凯迪拉克官方正式表态，却在声明中表示：“拼多多在‘五五购物节’期间，联合凯迪拉克授权经销商百联集团，由拼多多平台直补消费者高额补贴，推出凯迪拉克XT5‘五五折’优惠抢购活动，上海地区消费者可放心购买和使用。”
截至21日下午6时许，记者在拼多多上预约购买特斯拉，显示已有1.1万人想抢购。一边是极具诱惑力的价格，一边是可能因为非官方渠道售卖带来的售后服务风险，在拼多多买车的用户注定要面临冒险或放弃。
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