阿里云总裁胡晓明：阿里云不会减少对美国市场的投入

　　作者：王海

　　阿里巴巴的汽车战略由车向路延展。

　　“截至目前，已经有将近70万辆车搭载了基于AliOS的斑马操作系统，合作企业包括上汽、福特、观致等。”9月20日，阿里云总裁胡晓明告诉第一财经记者，未来目标是让2000万辆车搭载斑马操作系统，进而实现车路协同。

　　斑马网络是上汽集团和阿里集团的合资公司，双方在2015年3月，各自出资10亿元，成立车联网系统公司斑马网络，斑马网络基于阿里旗下AliOS操作系统研发斑马智行车载系统，把操作系统能力和车的驾驶、车的驾驶舱连接起来。

　　第一财经记者了解到，车路协同在战略执行上将从云控平台、智能感知基站、协同计算系统三个层面推进。路侧使用达摩院感知基站技术，车的感知与协同计算由AliOS构建，云控平台扮演云端大脑的角色。

　　据悉，目前正在建设的杭绍甬高速融合5G、自由流收费、预警等技术，将构建路网综合运行监测与预警系统，打造人、车、路协同的综合感知体系，可以称之为全球最智能的“超级高速公路”，而阿里巴巴是其重要的合作方。目前的高速仅仅是一条“路”，而“超级高速”则涵盖车和人，使人、车、路形成一套系统。近期主要支持货车编队行驶，在现有收费系统基础上兼顾自由流收费；远期将实现构建车联网系统，全面支持自动驾驶。

　　“在物联网领域，阿里巴巴分为以天猫精灵为主的To C，以阿里云iot为主的To B。” 胡晓明表示，对于车路协同主要是由阿里云牵头，将蚂蚁金服、AliOS、高德地图等能力整合起来。

　　与此同时，作为城市智能中枢的ET城市大脑在三年时间里已同11个城市合作，仅杭州管辖面积就达420平方公里。ET城市大脑的运转需要使用大量政府部门的数据。“数据属于政府，阿里云仅提供平台能力，对于数据未来的规划，在保证安全的基础上，配合政府逐步对中小企业进行开放。” 胡晓明称。

　　去年年初，马云和美国特朗普总统会面时，曾表示会帮助美国新增100万个就业岗位。“（创造就业）这个承诺是基于中美友好合作，双边贸易理性客观的前提提出的。当前的局面已经破坏了原来的前提，已有承诺没有办法完成了。”阿里巴巴创始人马云9月18日接受新华社采访时表示。

　　对此，胡晓明告诉记者：“作为一家全球化的公司，阿里云会继续推动在美国的发展，帮助中国的公司进入美国市场，同时推动美国的公司在亚洲发展。阿里云不会减少对美国市场的投入。“

　　“过去20年是围绕To C的互联网，未来20年是推动To B、to G的互联网化。”胡晓明认为，产业互联网是一个大的产业，未来20年将迎来高速发展。云栖小镇周边有800多家做物联网、大数据、AI等企业，未来希望构建一个云业务产业集群。

　　此外，阿里巴巴9月19日宣布，首款AI芯片预计明年面世，将应用在阿里数据中心、城市大脑和自动驾驶等云端数据场景中。

　　对于该芯片能否替代英特尔、英伟达、AMD在阿里云中的地位，阿里云首席智联网科学家柯镇告诉第一财经记者：“集团当前研究的芯片是专门用来深度学习加速推理的芯片。它不是取代一个通用的计算机芯片（CPU），CPU目前来看是不可替代的。”

　　胡晓明指出，针对未来的对计算能力的需求，需要重新定义未来在人工智能时代本身的芯片相关的要求，未来阿里云能够很好的把英特尔、AMD做平衡的整合，这是一个相互协同的关系。