听听特斯拉的负责人怎么看待拼多多的“万人团”？

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　　文/差评君

　　来源：差评（ID：chaping321）

　　这两天，差评君一打开微博、微信、知乎，就是特斯拉和拼多多的撕逼大战。

　　反正大概都是这么个场景：

　　拼多多：我这里特斯拉超便宜，快来拼爆！

　　特斯拉：我不是我没有别乱说。。。

　　因为总计十万元的补贴款，双方隔空喊话整整五个回合。

　　差评君此前也写过很多次这件事，但始终都是从新闻报道中获取信息，如隔靴搔痒，挠不到痛处。

　　于是我决定让特斯拉的相关负责人来给我挠挠，直接听听事件的当事人究竟怎么说，也顺便发出来让大家看看～

　　差评君先带大家，简单回顾一下这起争端。

　　7 月 21 日，拼多多商家“ 宜买车 ”，宣布开启“ 25 万团购特斯拉 Model 3 ”的活动，并表示“ 和厂家谈了合作、肯定经过官方授权才出售 ”。

　　当天，特斯拉发布微博，否认此次合作。

　　而拼多多那边，活动一切照旧。在商家的宣传中，这次活动的名字叫“ 万人团 ”，需要 26 日零点开抢，并已有 1.1 万人表示想买。

　　26 日当天，抢购结束。共计 5 人抢光 5 件，并不像大家想象的有“ 万人 ”可以将车抢购到手，但总归有 5 个幸运儿薅到了羊毛。

　　活动告一段落，交付却遇到了问题。8 月 14 日，特斯拉拒绝向湖北武汉的团购车主交付，因为“ 怀疑订单是拼多多下的 ”。

　　然而 8 月 16 日下午，上海的一位秦先生成功提车。秦先生表示，自己是授权宜买车，以他自己的邮箱与个人身份信息，在特斯拉官网下单。

　　为什么同样下单，结果却不同，特斯拉是否在区别对待消费者？

　　活动可以给消费者实惠，给特斯拉销量，给拼多多流量，对三方有利的事，特斯拉为什么却如此拒绝？

　　关注特斯拉的差友们肯定知道，此前他们官方就搞过降价，如今拼多多通过补贴形式降价，这两种行为有区别吗？

　　带着满脑子的疑问，差评君采访了一下特斯拉的负责人，想听听他们的回答。

　　这次接受采访的，是特斯拉的商业处理方案高级经理刘哲。

　　他刚刚结束上一个会议，在没有准备的情况下，匆忙接了电话。

　　差评君整理了这次对话的部分重点内容，让大家直观听听特斯拉方面的声音。

　　拼多多小二乐福在微博放出的截图▼

　　证明是消费者以本人名义下单、支付▼

　　特斯拉方面提供的支付截图，付款方名为“郭*娟”▼

　　郭某娟在创业邦上的身份是“宜买车的市场部经理”▼

　　拼多多：幸运儿们是直接从特斯拉买的车，而且还有支付截图！

　　特斯拉：我这儿有支付截图的完整版，买车的人是你们公司的员工，合着她也是幸运儿？

　　此前新浪财经等媒体报道：车主将被列入黑名单▼

　　在这场对话中，特斯拉负责人多次提及“ 直营模式 ”。

　　我问他，如今因为十万元的补贴，特斯拉的风评受损，你们如何看待这种结果？

　　他果断回复：

　　「 维护这一模式的重要性，要远远胜过在舆论上遭到的伤害。

　　特斯拉直接向客户售卖车辆，客户可以从销售阶段、交付阶段到售后阶段，全程透明地了解到我们的整个服务流程。 

　　但是在拼多多购买，我们无法对这个流程进行保证，用户也承担了很大的风险，比如后续七日退款的问题。」

　　说白了，特斯拉觉得只有消费者和厂家直接碰一碰，才能服务到位。

　　我又问，此前苹果、海蓝之谜、戴森等品牌，都有过“ 被拼多多降价 ”的事件，但最后大多是发个声明，不了了之。为什么特斯拉会选择如此强硬？

　　他再次强调了直营模式。并表示，以后也会一如既往地、维护特斯拉的销售模式，类似拼多多的商家要搞这种活动，他们还是会拒绝。

　　我判断不出这件事的对错，但听他的语气，我觉得我这辈子没办法在淘东拼上买特斯拉了。。。

　　听完负责人的回应，我突然想起了这件事的另一个主体。

　　在耳熟能详的拼多多和特斯拉之外，这次活动的实际发起者——“ 宜买车 ”，又是一个什么样的公司？

　　天眼查显示，宜买车是一家厦门的汽车综合服务平台，先后获得数千万元 A 轮融资，以及 1.5 亿元 A+ 轮融资。

　　特斯拉万人团，也并不是它第一次举办同类型的活动。

　　在今年的 6 月 23 日，黑猫投诉平台上，就有消费者投诉宜买车欺骗消费者。

　　消费者自述：“ 618 的时候抢到一辆车，页面写的降价补差 9999 ，并没有写定金之类的字样，但是后来找客服和平台，都回复我说这只是定金。”

　　消费者举证的活动截图▼

　　如今查看不到详情页，但是从截图来看，确实没有提到过定金之类的字样。

　　当然，活动举办方也可以反过来说自己没有提到过「 全款 」之类的字样。。。

　　你可以说他有小聪明，但从法理、规则上来讲没啥毛病。

　　另外对比这次特斯拉的团购活动，他们明显注意到了定价的问题，清清楚楚写明白了原价和现价。

　　抛开定金问题不谈，即使是成功购车的用户，同样也有问题需要维权。

　　一位车主在五一期间，通过拼多多秒杀活动，支付了雪佛兰科沃兹汽车 9999 元定金，却因为发票问题，无法正常提车，平台也拒绝退还定金。

　　虽然标题和投诉对象都是拼多多，但是从后面回应者的头像来看，商户仍然是宜买车。

　　回想当初，拼多多刚上线拼团活动，特斯拉发表否认声明时，光源资本 CEO 转发该文，并说：“ 多谢特斯拉帮忙吆喝 ”、“ 一个让特斯拉官方都慌得一逼的价格 ”。

　　而在新浪科技的报道中，光源资本很有可能是宜买车的下一个投资方。（新浪科技注：并未提及光源资本可能是宜买车的下一个投资方。）

　　除此之外更多的细节，就不是我们这些局外人所能挖到的冰山了。

　　在了解这起纠纷的过程中，差评君查了很多资料。

　　它们大多涉及拼多多和特斯拉的法律行为，比如：特斯拉禁止转卖是否合法？拒绝交付的行为是否侵犯了消费者的权益？拼多多可以不经过授权售卖商品吗？

　　绕来绕去，似乎也没法给这个案子盖棺定论。差评君还咨询了一下做律师的朋友，他的回复是「 两边都没有做错 」。。。

　　同时，这里有太多的细节是我们看不到的，差评君实在是没办法给任何一边站队。

　　但从对话的过程里，我唯一能确定的就是：特斯拉是铁了心搞直营，完全没有主观动机配合拼多多和宜买车搞一个「 官方万人团 」。

　　2014 年，特斯拉中国与天猫做的双 11 活动，被美国总部紧急叫停。

　　被叫停的特斯拉双11活动▼

　　今年 4 月，特斯拉倒是再次入驻了天猫，但是也就卖卖零配件，整两波促销试驾，就是不卖车。。。

　　因此对于拼多多的活动，特斯拉自然是会一口咬死：我不是我没有别乱说。。。

　　刚巧的是，今天晚上出现了一则新闻，此前拒绝交付的武汉订单提车了。

　　差评君再次求证了特斯拉方面，得到的答复是坚决否认，而且还发了微博。

　　总之，双方各执一词，这个事儿还有得闹。

　　拼多多曾经靠着一堆大品牌的低价活动，吸引了大量的真香怪。

　　只不过这一次，真的遇上了特斯拉这块难啃的硬骨头。

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