2018世界科技创新论坛大会四:太空探索的挑战和机遇

2018世界科技创新论坛大会四:太空探索的挑战和机遇
2018年08月12日 11:37 新浪科技

  新浪科技讯 8月11日消息, 8月10-12日,世界科技创新论坛在北京会议中心举办,包括Kip Thorne、Thomas J.Sargent、Michael Levitt、朱棣文在内的20余位诺贝尔奖获得者,以及曹春晓、美国国家工程院院士陈刚等诸多中外顶级学者专家应邀出席,共同打造史无前例的中国最高级别智慧盛宴,探讨全球科技创新成果、描绘未来中国科技创新蓝图。

  进入下一个环节,请六位嘉宾入座,下面进行嘉宾的讨论。首先我们请中方的几位嘉宾简短的发言。

  以下是演讲全文:

  侯秀峰:我来自中国航天科工集团公司,首先请允许我对刚刚发言的诺贝尔奖获得者,对他们的科学成就和对太空的重要贡献表示崇高的敬意。中国航天科工集团公司致力于航天事业发展的相关工作,在空间运输系统,微小卫星平台,空间载荷和信息应用方面都是积极的参与者和贡献者。

  近几年,商业航天发展如火如荼,我们也是积极参与商业航天的一些工作。特别中国商业航天是刚刚起步,那么很多人也问什么是商业航天?实际上商业航天最早起步是美国,中国是刚刚开始。最简单的一句话,商业航天我们国家以前是政府投入,商业航天是利用社会资本来投入。随着航天事业发展越来越广阔,完全靠政府也是不现实的,特别是社会的一些力量和资本,越来越对航天事业充满了极大的兴趣。

  我们航天科工集团有六个工程——“五云一车”。第一朵就是“飞云”工程,就是空机无人机平台。第二朵是快云工程,平流层的飞艇。第三朵云是行云工程,低轨道的窄带物联网星座,有80个卫星。第四朵云是“虹云”工程,低轨道的宽带互联网工程,大概158颗星。都是空机天机的平台对地进行导航和摇杆,为地球提供空间信息服务。第五朵是腾云工程,是天地往返工程。水平起飞,水平回落,一次性进入太空。我们都知道美国的航天飞机以前垂直发射,用火箭打上去垂直回落,我们直接在机场水平起飞,水平回落。

  一个车是高速飞行列车,1000公里/小时的飞行列车,高铁的下一代。当然他是管道中静太空飞行,用磁悬浮来进行电磁推进。这一块我们也进行了不断的研究和探索。

  随着航天事业的发展,市场很广阔,前景也很广阔,但是也面临一些问题。目前来讲最大的问题就是经费和成本问题。我们都知道太空运输发射成本非常高,需求越来越旺盛,但是成本非常高。SpaceX公司也做了研究,我们国家也在研究。还有更好的办法,一种是电磁发射,用电磁发车出去替代一级或者是多级火箭。还有是腾云,利用火箭水平起飞和回落,可以大大节省成本。这些方面我们集团公司都在进行相应的工和不懈的努力研究事业。

  探索宇宙,发展航天事业,建设航天强国是我们的梦,我们愿意和各界朋友一道来为建设航天强国来共同努力,谢谢大家。

  吴树范:大家上午好,非常感谢厚益控股和《财经》来作今天这个论坛,先自我介绍一下,我是来自上海交通大学航空航天学院吴树范,在加入上海交大之前在上海小卫星工作了之前,之前在欧洲宇航局ESA工作了11年,之前在英国萨瑞大学的小卫星发源地工作了3年,之前德国也做过一段。这么多的经历,我想对过去30年一直在空间领域做工作。

  今天的主题就是太空探索挑战和机遇。我想这对三个词稍微展开一点。空间科学、太空探索是全人类共同面对的话题,也是宇宙给我们人类或者是星球的共同的命题。讲到这儿讲一个共同的例子,我原来在欧洲宇航局工作期间做了一个卡西尼号飞船任务,从地球出发经过金星、木星到达土星,有兴趣可以看一下,在网上可以发现很多卡西尼号的船位的照片,在土星的美丽的光环看,地球是一个很小的微不足道的白点,在仔细看才能看到地球旁边有一个月球。这个尺度我们的地球就是茫茫宇宙的一粒尘埃。我们地球上的人类就是一家人。所以,当人类要走出地球,走向太空的时候,我们这个命题是全体给大家都要做的,就是不分种族、国家、肤色。这也是太空探索的迷人之处,因为茫茫宇宙,很多诺贝尔奖获得者讲了,宇宙在加速膨胀,里面有很多的迷人的东西。所以个命题是我们共同的命题。

  第二个关于挑战。我觉得深空探测,空间科学带来很多技术的挑战。你要求证证明就有切切实实的技术,离开了地球要想往月球或者是火星,你要知道你在哪儿,到什么地方。还是根据的例子,卡西尼号到了土星的光环背后要拍一张日全食或者是土全食,就是土星遮挡太阳的时候,你要知道什么时刻拍,什么位置拍,什么时候拍。这种知识就是挑战。所以,挑战是跟随着空间技术的发展而永远存在的。当尤其是刚才几位我们现在正在探索暗物质、引力波都对很多技术提出了非常高的挑战。从这个角度来讲,空间科学的发展在驱动或者是牵引着空间技术的挑战,空间技术的发展又推动了空间科学的发展,这是两者的辨证关系。

  第三个是机遇。关于机遇,我觉得刚才提到的商业航天在全球崛起,这里给企业家、社会带来很多的机遇。机遇存在于商业航天,国际上来讲,本世纪的马斯克的SpaceX已经超越了所有国家的火箭的性能指标,还要增强火星。国内的军民融合,建设航天强国,一带一路也打开的大门。2015年是商业航天的元年,侯总讲了五云一车,都是商业航天的机遇。这个机遇这个词是今天会场上面向大家的尤其是民营企业或者是资本进入商业航天,在未来10年、20年是一个很大的风口。

  讲了这三个点我想总结一句,我觉得太空探索是人类永恒的话题,也是一个非常大的舞台来开展国际合作,让全人类,让全球的科学家,让各个国家的这个技术专家能坐在一张桌子上共同探索。因此我觉得深空探索是全人类共同的命题,也是最大的国际合作的舞台。谢谢。

  詹虎:谢谢,下面请张昌武先生。

  张昌武:大家好,非常感谢厚益控股和《财经》给我们这样一个主题的论坛。今天有一件事正在发生,今天下午帕克飞行器会称作美国的德尔塔火箭,这在人类历史上有重要的意义。但是人类付出了巨大的代价也等待了很长的时间。但是这样的飞行器在未来10年、20年进入太空是很难的事情,仍然是非常有限。

  我来自于北京蓝箭航天,是做民营的火箭的企业。我们为什么做火箭?人类探索太空的领域里面,火箭是一个瓶颈性的运作工具,一个核心的问题,一个是怎样提高可靠性,另外一个是怎么样持续降低成本。帕克代表着人类第一次近距离与太阳触电,600万(公里)的轨道位置,已经到日冕层,还要经过7年的漫长的周期,经历6-7次的踩刹车才能到达轨道。对人类来讲,太阳离我们那么近,我们想去探索,飞行器是摆在我们面前重大的问题。

  今天论坛主题相关的就是关于火箭科学怎么样在未来能持续的托举起人类探索太空,探索未知的梦想的一个重大的问题。我们是做运载火箭的企业,摆在我们面前的是一个工程问题。刚才有幸聆听了《科技日报》刘亚东总编的关于科学与技术的间接。大家讲火箭科学仍然是人类已经掌握了最综合也是最复杂的科学之一。但是作为火箭公司,摆在我们面前反而不是科学问题,而是一个技术问题。我们现在在谈火箭的时候,核心要解决的一个是技术问题,另外一个是成本问题,如何在成本可控的前提下输送更多高品质,高可靠性的飞行器,承载人类探索太空的梦想,仍然是最近几年我们才得益于广泛的范围内讨论一个话题。更多的资源要素才在最近几年才有机会参与到人类探索太空过程中制造飞行器的一个使命中来。

  我们在人类目前掌握的科学里面,化学火箭是唯一的我们可以承载人类进入太空梦想的运载工具。而在工程领域,化学火箭在第一阶段,怎么样用人类掌握的化学推进器把一个庞大的运输工具推送到太空里面。但是我们在未来,怎么样能够持续并且高速,并且有跨越性的解决进入太空的问题。并不完全依赖于工程领域的进步,并不依赖于科技的进步,我们需要在科学上有重大的突破,才能颠覆人类目前进入到太空的能力。

  比如现在做火箭要解决的问题,其实是如何把3D打印运用带火箭上面,用新的率才、型材,优化结构,复合材料的储箱降低重量,能降低死重。怎么样优化的火箭的构型,怎么把电极控制系统做的简化,进一步的降低死重的提升效率,最大的利用我们掌握的有限的这么一些推进的力量。但是对于我们未来我们探火、深空探索的科技远远不够,有赖于人类科学彻底颠覆化学火箭的推进系统,才能保证未来能走出银河系,去探索更加广袤的现在还不为我们所知的一部分的宇宙,才能反过来让人类在太空的科学领域走得更远。所以我们也希望在未来的时间里面,能有更多的火箭,能有更多的推进系统,在科学与进步并行发展的过程中,能进一步的托举起来我们进入太空的第一步,让我们更高频次,更可靠的也是更广泛的有进入太空的机会。

  我相信只有随着人类进入太空的天梯铺好,在未来才能在深空探测的飞行器的层面进行更快的迭代,才能在科学的层面掌握更多的未知。

  谢谢大家。

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