不到一年的时间，续航里程涨了超过40%，价格却相差无几甚至还便宜一些，新车的发布引发了不少老车主的不满，原本坚定的信仰也演变成了一场信任危机。[详情]

小鹏汽车对老车主维权事件很重视，目前在做两方面工作，一是将此前公布的1万元购车补贴政策的细则与老车主沟通。二是一直在讨论新的应对措施。[详情]

王欣在文章中称，新款车的品质性能提升了价格却没涨，对消费者来难倒不是天大的好事？为什么还有这么多人喷，真替他叫屈。[详情]

中国初创电动车公司小鹏汽车在G3新车型上市后的第三天，就遭到多名老用户到公司总部维权。这家诞生不久的新造车企业，正在面临成立以来最大的信誉危机。[详情]

律师表示，隐瞒升级换代是一种销售策略，并不违法。但有网友评论认为，小鹏汽车此举涉及企业道德良知问题。[详情]

孙宇晨发布微博称，支持对小鹏汽车进行维权！不得对消费者进行欺诈，侵犯老用户合法权益！[详情]

消息人士透露，北京、广州等地的小鹏汽车城市服务中心外，大批车主拉横幅维权。横幅上写着“小鹏汽车欺诈消费者，侵犯消费者合法权益”等字样。[详情]

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何小鹏针对近日的价格争议问题回应称，对所有老款G3车主进行道歉，并额外对老款G3车主进行3年内增换购小鹏任意一款车型享受一万元额外专属补贴的补偿。[详情]

祸兮福之所倚，福兮祸之所伏。[详情]

最先大规模通过OTA（空中升级）来进行产品迭代的是特斯拉，其产品从诞生到升级迭代、进化，也都会引发不满和争议。[详情]

去年开始，新造车势力还没来得及在新车交付的锣鼓声中喜悦太久，就把大部分公众沟通精力都用在了道歉上。[详情]

小鹏汽车之所以加快推出改款车型的背后，是为了刺激销量。[详情]

何小鹏造车生涯中从0到1的“惊险一跳”，在始料未及的地方栽了个大跟头。最近几天，小鹏汽车好不容易积攒几年的品牌口碑降至史上最低。[详情]

近日，关于小鹏汽车大批车主维权的消息炒的沸沸扬扬，同时小鹏汽车也遭遇到上市以来最大的口碑危机。[详情]

消息人士透露，北京、广州等地的小鹏汽车城市服务中心外，大批车主拉横幅维权。横幅上写着“小鹏汽车欺诈消费者，侵犯消费者合法权益”等字样。[详情]

一直因稳扎稳打而拥有较高好感指数的小鹏汽车，这两天有点烦。一场无妄之灾，因为G3 2020款的上市突如而至。[详情]

作为一家造车新势力，小鹏汽车还很年轻。这种年轻，让小鹏汽车充满冲劲，同时也让它在往前冲时会冲动。[详情]

2018 年广州车展，何小鹏在个人微博发布了给所有 “ 鹏友 ” 的一封信，信中除了宣布交付G3以外，还再一次强调了他造车的理念——“慢就是快”。[详情]

整车制造是资本密集型行业，技术门槛高。蔚来汽车董事长李斌曾表示，新创企业想要造车，至少需要200亿元以上的资金准备。[详情]

近日发生长江汽车欠薪以及小鹏汽车车主维权两起事件，从不同的角度暴露造车新势力的困境：缺钱和没有把握好汽车行业的基本规律。[详情]

锂离子电池单体能量密度达到了265瓦时，较2012年提高了2.2倍；价格从5元到0.8元，下降了80%以上。[详情]

小鹏汽车宣布三位高管加入，分别是前阿里巴巴文化娱乐集团副总裁、UC 优视科技高级副总裁王桐，前郑州宇通客车财务总监、福特大中华区首席财务官、江铃汽车首席财务官吕学庆，以及前高通公司工程副总裁 Benny Katibian。[详情]

日前，有消息称小鹏汽车总裁顾宏地表示正寻求新一轮约6亿美元的融资，他称自己不会做出承诺，但对这个目标很有信心。[详情]

何小鹏在谈到造车经历时表示，汽车体系的建设一定要稳健，小鹏汽车在几年的创业里面一步一个脚印，是一个很稳健的前行过程。[详情]

小鹏汽车称，本轮融资预计和上次融资规模差不多，对何时完成此轮融资，公司不予评论。[详情]

短暂沉寂的网约车市场，又泛起了新的波澜。继上汽、吉利、广汽等车企相继入局网约车市场后，新造车势力的代表企业小鹏汽车也将上线网约车业务。[详情]