不到一年的时间,续航里程涨了超过40%,价格却相差无几甚至还便宜一些,新车的发布引发了不少老车主的不满,原本坚定的信仰也演变成了一场信任危机。[详情]
小鹏汽车对老车主维权事件很重视,目前在做两方面工作,一是将此前公布的1万元购车补贴政策的细则与老车主沟通。二是一直在讨论新的应对措施。[详情]
王欣在文章中称,新款车的品质性能提升了价格却没涨,对消费者来难倒不是天大的好事?为什么还有这么多人喷,真替他叫屈。[详情]
中国初创电动车公司小鹏汽车在G3新车型上市后的第三天,就遭到多名老用户到公司总部维权。这家诞生不久的新造车企业,正在面临成立以来最大的信誉危机。[详情]
律师表示,隐瞒升级换代是一种销售策略,并不违法。但有网友评论认为,小鹏汽车此举涉及企业道德良知问题。[详情]
孙宇晨发布微博称,支持对小鹏汽车进行维权!不得对消费者进行欺诈,侵犯老用户合法权益![详情]
消息人士透露,北京、广州等地的小鹏汽车城市服务中心外,大批车主拉横幅维权。横幅上写着“小鹏汽车欺诈消费者,侵犯消费者合法权益”等字样。[详情]
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何小鹏针对近日的价格争议问题回应称,对所有老款G3车主进行道歉,并额外对老款G3车主进行3年内增换购小鹏任意一款车型享受一万元额外专属补贴的补偿。[详情]
祸兮福之所倚,福兮祸之所伏。[详情]
最先大规模通过OTA(空中升级)来进行产品迭代的是特斯拉,其产品从诞生到升级迭代、进化,也都会引发不满和争议。[详情]
去年开始,新造车势力还没来得及在新车交付的锣鼓声中喜悦太久,就把大部分公众沟通精力都用在了道歉上。[详情]
小鹏汽车之所以加快推出改款车型的背后,是为了刺激销量。[详情]
何小鹏造车生涯中从0到1的“惊险一跳”,在始料未及的地方栽了个大跟头。最近几天,小鹏汽车好不容易积攒几年的品牌口碑降至史上最低。[详情]
近日,关于小鹏汽车大批车主维权的消息炒的沸沸扬扬,同时小鹏汽车也遭遇到上市以来最大的口碑危机。[详情]
消息人士透露,北京、广州等地的小鹏汽车城市服务中心外,大批车主拉横幅维权。横幅上写着“小鹏汽车欺诈消费者,侵犯消费者合法权益”等字样。[详情]
一直因稳扎稳打而拥有较高好感指数的小鹏汽车,这两天有点烦。一场无妄之灾,因为G3 2020款的上市突如而至。[详情]
整车制造是资本密集型行业,技术门槛高。蔚来汽车董事长李斌曾表示,新创企业想要造车,至少需要200亿元以上的资金准备。[详情]
近日发生长江汽车欠薪以及小鹏汽车车主维权两起事件,从不同的角度暴露造车新势力的困境:缺钱和没有把握好汽车行业的基本规律。[详情]
锂离子电池单体能量密度达到了265瓦时,较2012年提高了2.2倍;价格从5元到0.8元,下降了80%以上。[详情]
小鹏汽车宣布三位高管加入,分别是前阿里巴巴文化娱乐集团副总裁、UC 优视科技高级副总裁王桐,前郑州宇通客车财务总监、福特大中华区首席财务官、江铃汽车首席财务官吕学庆,以及前高通公司工程副总裁 Benny Katibian。[详情]
日前,有消息称小鹏汽车总裁顾宏地表示正寻求新一轮约6亿美元的融资,他称自己不会做出承诺,但对这个目标很有信心。[详情]
何小鹏在谈到造车经历时表示,汽车体系的建设一定要稳健,小鹏汽车在几年的创业里面一步一个脚印,是一个很稳健的前行过程。[详情]
小鹏汽车称,本轮融资预计和上次融资规模差不多,对何时完成此轮融资,公司不予评论。[详情]
短暂沉寂的网约车市场,又泛起了新的波澜。继上汽、吉利、广汽等车企相继入局网约车市场后,新造车势力的代表企业小鹏汽车也将上线网约车业务。[详情]
冲突之处在于,何小鹏和车主们本想都成为“鹏友”的,但这种“鹏友”之间的羁绊实在脆弱的可怜。[详情]
日前,小鹏汽车因为新款G3定价问题,引发了大量老车主的不满。在持续了近一周之后,风波非但未能及时平息,反而愈演愈烈。[详情]
日前,小鹏汽车因为新款G3定价问题,引发了大量老车主的不满。在持续了近一周之后,风波非但未能及时平息,反而愈演愈烈。7月18日,网络上流传出了小鹏汽车的“全新补[详情]
小鹏汽车正在制定新的补偿方案,包括三年6折保值换购或领取10万积分。[详情]
饱受新车风波困扰一周后,小鹏汽车拿出新的补救措施。[详情]
针对有媒体曝光的新补偿方案,小鹏汽车回应称,该消息并不准确,并表示正在制定方案,目前共有两种方案,供车主们二选一。[详情]
7月18日,小鹏汽车公布新补偿方案。其中,方案A是为车主提供价值一万元的10万积分,可用于车辆保养、超充充电、车辆维修、兑换精品和本人及直系亲属新车增购。[详情]
近日来,通过各方媒体的报道,外界基本上对于北京、广州等地小鹏汽车车主维权的原委有了一定了解。[详情]
冲突爆发了,怎么回事?小鹏汽车挨骂了,骂它的这波人正是小鹏汽车的第一批老车主。事情源自于一次新车发布。2019年7月10日,小鹏汽车正式发布小鹏G32020款,[详情]
造车新势力一向不缺少热度和关注度。近日,造车新势力又陷入舆论漩涡-小鹏汽车升级迭代,老车主不满集体维权要求退车。[详情]
尽管小鹏汽车董事长何小鹏通过微博道歉,且承诺对老款G3车主的相关补偿,但却并未平复车主的怨气。[详情]
王欣在文章中称,新款车的品质性能提升了价格却没涨,对消费者来难倒不是天大的好事?为什么还有这么多人喷,真替他叫屈。[详情]
小鹏汽车对老车主维权事件很重视,目前在做两方面工作,一是将此前公布的1万元购车补贴政策的细则与老车主沟通。二是一直在讨论新的应对措施。[详情]
最先大规模通过OTA(空中升级)来进行产品迭代的是特斯拉,其产品从诞生到升级迭代、进化,也都会引发不满和争议。[详情]
整车制造是资本密集型行业,技术门槛高。蔚来汽车董事长李斌曾表示,新创企业想要造车,至少需要200亿元以上的资金准备。[详情]
近日发生长江汽车欠薪以及小鹏汽车车主维权两起事件,从不同的角度暴露造车新势力的困境:缺钱和没有把握好汽车行业的基本规律。[详情]
小鹏汽车之所以加快推出改款车型的背后,是为了刺激销量。[详情]
去年开始,新造车势力还没来得及在新车交付的锣鼓声中喜悦太久,就把大部分公众沟通精力都用在了道歉上。[详情]
中国初创电动车公司小鹏汽车在G3新车型上市后的第三天,就遭到多名老用户到公司总部维权。这家诞生不久的新造车企业,正在面临成立以来最大的信誉危机。[详情]
律师表示,隐瞒升级换代是一种销售策略,并不违法。但有网友评论认为,小鹏汽车此举涉及企业道德良知问题。[详情]
小鹏汽车被指“欺诈销售”,创始人致歉,车主不买账:退车[详情]
小鹏汽车和消费者的纠纷最终将如何解决,还有待观察。[详情]
小鹏汽车创始人何小鹏以及他的团队,可能不曾想到,一款续航和智能配置有所提升的改款新车上市,竟然成为引发老车主维权的“导火索”。[详情]
近日,关于小鹏汽车大批车主维权的消息炒的沸沸扬扬,同时小鹏汽车也遭遇到上市以来最大的口碑危机。[详情]
孙宇晨发布微博称,支持对小鹏汽车进行维权!不得对消费者进行欺诈,侵犯老用户合法权益![详情]
消息人士透露,北京、广州等地的小鹏汽车城市服务中心外,大批车主拉横幅维权。横幅上写着“小鹏汽车欺诈消费者,侵犯消费者合法权益”等字样。[详情]
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