头条新闻

马斯克:正与银湖资本和高盛合作 推进特斯拉私有化
马斯克:正与银湖资本和高盛合作 推进特斯拉私有化

马斯克在Twitter上表示,正与金融顾问银湖资本和高盛合作,推进特斯拉私有化。[详情]

新浪科技|2018年08月14日  09:13
路透社:银湖资本尚未就特斯拉私有化交易展开讨论
路透社:银湖资本尚未就特斯拉私有化交易展开讨论

路透社报道,银湖资本尚未与特斯拉CEO埃隆·马斯克就私有化交易展开讨论。[详情]

新浪科技|2018年08月14日  10:10
特斯拉大股东富达基金二季度大举减持20%
特斯拉大股东富达基金二季度大举减持20%

根据周五提交给美国证券交易委员会的文件,富达第二季度出售了300万股特斯拉股份,截至6月30日仍持有不到1120万股股份。[详情]

新浪科技|2018年08月14日  07:40
马斯克称特斯拉私有化有资金担保
马斯克称特斯拉私有化有资金担保

马斯克通过推特表示考虑将特斯拉私有化之后,受到SEC(美国证券交易委员会)的质询。此外,其资金问题也加剧了外界质疑。[详情]

新京报|2018年08月14日  01:36
马斯克证实:特斯拉私有化的幕后推手是沙特主权基金
马斯克证实:特斯拉私有化的幕后推手是沙特主权基金

特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)今日证实,沙特阿拉伯主权财务基金曾多次接触过他,讨论参与特斯拉私有化事宜。[详情]

新浪科技|2018年08月13日  22:37
特斯拉私有化信息未及时披露 引发公司管理担忧
特斯拉私有化信息未及时披露 引发公司管理担忧

上周二,马斯克在Twitter上宣布正在考虑通过720亿美元的交易将特斯拉私有化以及“资金已到位”的消息,此举震惊了诸多投资人。[详情]

新浪科技|2018年08月13日  14:35
特斯拉挖到沃尔沃前高级设计师 曾领导XC40外观设计团队
特斯拉挖到沃尔沃前高级设计师 曾领导XC40外观设计团队

据国外媒体报道,外界目前正关注特斯拉的私有化一事,但其在招人方面也没有闲着,其已雇佣曾领导沃尔沃XC40外观设计团队的沃尔沃前高级设计师伊恩·凯特尔。[详情]

TechWeb|2018年08月13日  14:25
特斯拉董事会计划本周与银行会面 私有化价格或超过420美元
特斯拉董事会计划本周与银行会面 私有化价格或超过420美元

据国外媒体报道,特斯拉董事会也开始采取私有化方面的行动,他们计划在本周就此事与银行会面,最终的私有化价格可能会超过420美元。[详情]

TechWeb|2018年08月13日  11:49
特斯拉拟免费开放汽车安全软件 帮厂商抵抗黑客
特斯拉拟免费开放汽车安全软件 帮厂商抵抗黑客

随着无人驾驶汽车和联网汽车的兴起,恶意攻击这些汽车的风险也在增加。伊隆·马斯克认为,特斯拉的汽车安全软件是最好的解决方案。[详情]

环球网|2018年08月13日  10:35
传沙特将参与特斯拉私有化 不过马斯克仍需找钱
传沙特将参与特斯拉私有化 不过马斯克仍需找钱

据悉,沙特阿拉伯的公共投资基金最近在特斯拉持股比例略低于5%。但考虑到特斯拉私有化的价格高达820亿美元,这意味着特斯拉仍可能需要其他资金来源。[详情]

环球网|2018年08月13日  10:35
特斯拉挖角沃尔沃设计大师 汽车外观或有改变
特斯拉挖角沃尔沃设计大师 汽车外观或有改变

从凯特尔的LinkedIn资料看,他曾在沃尔沃工作6年,今年2月离开公司,最近一段一时间他出现在洛杉矶。[详情]

新浪科技|2018年08月13日  07:45
彭博社:软银无意参与特斯拉私有化交易
彭博社:软银无意参与特斯拉私有化交易

据知情人士透露,一直作为特斯拉控股权回购交易可能资金来源的日本软银集团并没有计划介入其中。[详情]

新浪科技|2018年08月13日  07:29
马斯克私有化推文引火烧身:投资者起诉其操纵股价
马斯克私有化推文引火烧身:投资者起诉其操纵股价

上周五提交给旧金山联邦法院的其中一起诉讼认为,马斯克在资金问题上撒谎,希望以此推升股价,从而打击该股空头。[详情]

新浪科技|2018年08月13日  08:24
SEC加紧对特斯拉私有化调查 尚未形成正式指控
SEC加紧对特斯拉私有化调查 尚未形成正式指控

SEC的调查仍处于初步阶段,未必会导致任何更为正式的指控。目前,特斯拉也未受到任何不法行为的指控。[详情]

新浪科技|2018年08月10日  11:45
特斯拉私有化资金来源不详 董事会正积极了解信息
特斯拉私有化资金来源不详 董事会正积极了解信息

特斯拉董事会至今尚不清楚首席执行官Elon Musk的具体融资计划,并在积极了解相关信息。[详情]

新浪科技|2018年08月10日  09:37
特斯拉董事会下周讨论私有化交易:或要求马斯克回避
特斯拉董事会下周讨论私有化交易:或要求马斯克回避

美国财经媒体CNBC称,特斯拉董事会计划下周与财务顾问会面,启动正式流程,讨论CEO马斯克关于公司私有化的提议。[详情]

新浪科技|2018年08月10日  07:41
特斯拉股价周四收跌近5%:私有化引发市场疑虑
特斯拉股价周四收跌近5%:私有化引发市场疑虑

因监管者对特斯拉私有化怀有担忧,而市场也担心交易难以完成,特斯拉股价周四收跌近5%,抹去其CEO马斯克宣布私有化计划之后的涨幅。[详情]

新浪科技|2018年08月10日  08:01
马斯克欲私有化特斯拉遭质疑 股价有持续走低趋势
马斯克欲私有化特斯拉遭质疑 股价有持续走低趋势

根据马斯克的声明,私有化并没有做出最终决定,也并没有披露有关资金的细节。8月9日特斯拉股价下跌,主要原因来自于此:对特斯拉资金的疑问。[详情]

新京报|2018年08月10日  01:07
特斯拉私有化疑云 我们找特斯拉股东聊了聊
特斯拉私有化疑云 我们找特斯拉股东聊了聊

马斯克上周就向董事会提交了私有化方案,目前正在评估可能性。另据知情人士透露,特斯拉内部支持与反对者几乎对立,若私有化,成本不会太高。[详情]

新京报|2018年08月09日  23:59
华尔街与SEC怒怼马斯克:“你哪儿来的钱?”
华尔街与SEC怒怼马斯克:“你哪儿来的钱?”

近日,特斯拉创始人马斯克在社交平台上表示要对特斯拉进行私有化,还表示他的计划已经得到了投资者的支持,为这项计划准备了820亿美元的“融资担保”。[详情]

国际金融报|2018年08月09日  22:30
声称考虑特斯拉退市 美SEC“盯上”马斯克
声称考虑特斯拉退市 美SEC“盯上”马斯克

马斯克7日下午在推特上写道,特斯拉可能以每股420美元价格退市,“资金有保障”。他晚些时候写道,唯一不确定因素是能否获得股东同意。[详情]

每日经济新闻|2018年08月10日  00:20
马斯克私有化特斯拉惹来SEC会问询:资金到位了吗?
马斯克私有化特斯拉惹来SEC会问询:资金到位了吗?

马斯克要私有化美国电动汽车制造商特斯拉的言论,惹来了美国证券交易委员会调查,它们想搞清楚,马斯克是不是来真的。[详情]

澎湃新闻|2018年08月09日  14:16
受够了公开业绩?马斯克要私有化特斯拉对抗华尔街
受够了公开业绩?马斯克要私有化特斯拉对抗华尔街

尽管这并非特斯拉的官方正式公告,但仍在行业内引起轩然大波。受此影响,特斯拉股价当天上涨10.99%至379.57美元/股。[详情]

国际金融报|2018年08月08日  22:38
退市!马斯克宣布要私有化特斯拉:资金不是问题
退市!马斯克宣布要私有化特斯拉:资金不是问题

当地时间8月7日,特斯拉CEO埃隆·马斯克在在Twitter上发文称:“在考虑使特斯拉以每股420美元的价格退市,资金不成问题。[详情]

21世纪经济报道|2018年08月08日  10:27
特斯拉股价因私有化大涨:23亿美元可转债可获利出局
特斯拉股价因私有化大涨:23亿美元可转债可获利出局

特斯拉CEO马斯克周二宣布有意将特斯拉私有化,这一消息也可以帮助该公司缩减一部分债务。[详情]

新浪科技|2018年08月08日  08:31
外媒:马斯克抛重磅消息 宣布计划将特斯拉私有化
外媒:马斯克抛重磅消息 宣布计划将特斯拉私有化

据英国《金融时报》报道,特斯拉首席执行官埃隆•马斯克7日在社交网站上宣布,希望通过一项交易将特斯拉私有化。[详情]

中国新闻网|2018年08月08日  13:23
马斯克考虑将特斯拉私有化:股票收盘大涨11%
马斯克考虑将特斯拉私有化:股票收盘大涨11%

如果私有化成功,这将成为该行业市值最高的一笔交易,可以将特斯拉从华尔街的视野中转移出来。[详情]

新浪科技|2018年08月08日  01:17
马斯克发信解释私有化特斯拉理由:摆脱短期业绩压力
马斯克发信解释私有化特斯拉理由:摆脱短期业绩压力

特斯拉CEO马斯克发表公开信,详细阐述了他计划私有化特斯拉的理由。信中还表示,是否推动特斯拉的私有化“尚未做出最终决定”。[详情]

新浪科技|2018年08月08日  07:32
特斯拉私有化计划推动股票收盘大涨11% 空头损失惨重
特斯拉私有化计划推动股票收盘大涨11% 空头损失惨重

特斯拉CEO提议将特斯拉私有化。这给特斯拉买入期权的交易员带来了巨额利润,而做空者则遭遇了约13亿美元的账面损失。[详情]

新浪科技|2018年08月08日  08:10

分析评论

特斯拉私有化:真假退市迷雾
特斯拉私有化:真假退市迷雾

马斯克希望从股市中逃离。但在中国,经历了几轮融资的造车新势力们,手握数十亿至过百亿元的资金后,有的企业把IPO计划已经提上日程。[详情]

21世纪经济报道|2018年08月14日  01:17
从花花公子到特斯拉:为何那么多企业家选择退市
从花花公子到特斯拉:为何那么多企业家选择退市

据国外媒体报道,尽管上市似乎是所有公司的梦想。但越来越多的公司在上市后开始对纷繁复杂的规定以及投资者对公司运营的关注而感到沮丧,开始考虑再将公司私有化。[详情]

环球网|2018年08月13日  10:35
特斯拉私有化计划受质疑 外资参与或面临监管障碍
特斯拉私有化计划受质疑 外资参与或面临监管障碍

特斯拉私有化成功概率较低,私有化所需大笔资金未必能落实,而外国资本参与则可能面临美国监管机构的审查。[详情]

21世纪经济报道|2018年08月10日  02:25
特斯拉必须退市:亏损短期无法解决 但谁来接盘?
特斯拉必须退市:亏损短期无法解决 但谁来接盘?

新京报|2018年08月09日  14:38
彭博社:私有化非万能药 戴尔是马斯克的前车之鉴
彭博社:私有化非万能药 戴尔是马斯克的前车之鉴

如果马斯克以为将他那不断亏损的公司从公共市场退出,即可解决所有问题,说明他还没有吸取戴尔的教训。[详情]

新浪科技|2018年08月09日  12:13
特斯拉退市,是一个工程师的执拗
特斯拉退市,是一个工程师的执拗

马斯克看到的问题是,持续大量的化石能源的使用,会带来环境或者经济大灾难的风险。[详情]

创事记|2018年08月09日  08:53
马斯克为何将特斯拉私有化?出于三点考虑
马斯克为何将特斯拉私有化?出于三点考虑

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在Twitter上称希望以每股420美元的价格私有化公司之后,特斯拉的股价飞涨。[详情]

新浪科技|2018年08月08日  11:06
耶鲁大学管理学大师:马斯克提议私有化特斯拉是“围魏救赵”
耶鲁大学管理学大师:马斯克提议私有化特斯拉是“围魏救赵”

据外媒报道,耶鲁大学管理学大师杰弗里·索恩菲尔德表示,特斯拉首席执行官埃隆•马斯克提议私有化特斯拉,可能只是一种“围魏救赵”的策略。[详情]

TechWeb|2018年08月08日  14:26
高盛确认将为特斯拉私有化提供财务顾问服务
高盛确认将为特斯拉私有化提供财务顾问服务

  马斯克周二在推特上宣布高盛和银湖资本将担任特斯拉私有化的财务顾问,目前高盛已确认将为特斯拉私有化提供财务顾问服务。[详情]

沙特基金手头充裕 但只能给特斯拉提供小部分资金
沙特基金手头充裕 但只能给特斯拉提供小部分资金

  “他们也许可以为特斯拉私有化提供部分资金,但不一定会是很大一笔钱或是完全承担。”沙特海湾公司的银行家说道。[详情]

纽约时报:特斯拉股东要求马斯克停止发推
纽约时报:特斯拉股东要求马斯克停止发推

  特斯拉董事认为公司CEO埃隆·马斯克有些失控,因而希望能够对其加强控制。[详情]

特斯拉两大股东二季度均减持超20%股份
特斯拉两大股东二季度均减持超20%股份

   新浪科技讯 北京时间8月15日早间消息,在特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)本月早些时候宣布私有化计划之前,特斯拉的两大股东第二季度减持了该公司的股票。 周二提交给美国证券交易委员会(SEC)的文件显示,T. Rowe Price Group曾经是仅次于马斯克的特斯拉第二大股东,他们在截至6月30日的3个月内将其持有的特斯拉股票减少近四分之一,目前持股约1190万股。 就在几天之前,另外一个位列特斯拉十大股东的富达投资也在早先的文件中透露,他们当季减持约21%的特斯拉股票。 在8月7日发表推文称特斯拉的私有化“资金有保障”后,马斯克面临投资者的诉讼,而且还在遭遇SEC的调查。但没有一家投资机构证实他们参与其中。 特斯拉董事会周二任命一个特别委员会来评估相关私有化计划,但同时也表示,他们并没有看到确切的要约。 目前还不清楚T. Rowe Price和富达投资为何减持特斯拉股票,或者他们是否支持特斯拉的私有化计划。投资者第二季度的重点是该公司在没有加快烧钱速度的情况下的Model 3生产状况。 除了股票外,富达投资和T. Rowe Price还购买了特斯拉的可转债。本周二,亿万富豪乔治·索罗斯(George Soros)也披露他的公司当季持有特斯拉可转债。 特斯拉和索罗斯的发言人均未对此置评。富达投资和T. Rowe Price拒绝作出回应。 CFRA分析师伊夫兰·莱维(Efraim Levy)表示,这些基金减持特斯拉可能源自很多原因。按照规定,如果该公司股票私有化,有的基金可能就无法持有其股票。 “很多共同基金都是大股东,但他们未必会买入并持有私有公司股票。”他说。 但并非所有投资者都减持了特斯拉的股票。例如,Jennison Associates LLC将其持有的特斯拉股票增加三分之一,总持股430万股。Jennison母公司Prudential Financial尚未对此置评。 基金管理公司会通过13F文件向SEC披露其每个季度的持股情况。但披露文件时,上一季度已经结束45天,所以这些文件未必能反应其最新的持仓或投资组合。(书聿)[详情]

摩根士丹利:SpaceX股票或成特斯拉私有化资金来源
摩根士丹利:SpaceX股票或成特斯拉私有化资金来源

  摩根士丹利在最新研报对其客户表示,埃隆·马斯克(Elon Musck)持有的SpaceX股票可能为其特斯拉私有化计划提供资金来源。[详情]

路透社:银湖资本尚未就特斯拉私有化交易展开讨论
路透社:银湖资本尚未就特斯拉私有化交易展开讨论

  路透社报道,银湖资本尚未与特斯拉CEO埃隆·马斯克就私有化交易展开讨论。[详情]

马斯克:正与银湖资本和高盛合作 推进特斯拉私有化
马斯克:正与银湖资本和高盛合作 推进特斯拉私有化

  马斯克在Twitter上表示,正与金融顾问银湖资本和高盛合作,推进特斯拉私有化。[详情]

马斯克发文解释私有化资金有保障 恐难打消监管疑虑
马斯克发文解释私有化资金有保障 恐难打消监管疑虑

  马斯克试图通过周一的一篇博文澄清此事,他表示,沙特阿拉伯主权财富基金从2017年初就开始敦促他将特斯拉私有化。[详情]

特斯拉大股东富达基金二季度大举减持20%
特斯拉大股东富达基金二季度大举减持20%

  根据周五提交给美国证券交易委员会的文件,富达第二季度出售了300万股特斯拉股份,截至6月30日仍持有不到1120万股股份。[详情]

马斯克称特斯拉私有化有资金担保
马斯克称特斯拉私有化有资金担保

  马斯克通过推特表示考虑将特斯拉私有化之后,受到SEC(美国证券交易委员会)的质询。此外,其资金问题也加剧了外界质疑。[详情]

特斯拉私有化:真假退市迷雾
特斯拉私有化:真假退市迷雾

  马斯克希望从股市中逃离。但在中国,经历了几轮融资的造车新势力们,手握数十亿至过百亿元的资金后,有的企业把IPO计划已经提上日程。[详情]

马斯克证实:特斯拉私有化的幕后推手是沙特主权基金
马斯克证实:特斯拉私有化的幕后推手是沙特主权基金

  特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)今日证实,沙特阿拉伯主权财务基金曾多次接触过他,讨论参与特斯拉私有化事宜。[详情]

特斯拉私有化信息未及时披露 引发公司管理担忧
特斯拉私有化信息未及时披露 引发公司管理担忧

  上周二,马斯克在Twitter上宣布正在考虑通过720亿美元的交易将特斯拉私有化以及“资金已到位”的消息,此举震惊了诸多投资人。[详情]

特斯拉挖到沃尔沃前高级设计师 曾领导XC40外观设计团队
特斯拉挖到沃尔沃前高级设计师 曾领导XC40外观设计团队

  【TechWeb】8月13日消息,据国外媒体报道,外界目前正关注特斯拉的私有化一事,但其在招人方面也没有闲着,其已雇佣曾领导沃尔沃XC40外观设计团队的沃尔沃前高级设计师伊恩·凯特尔(Ian Kettle),他将负责特斯拉汽车的外观设计。外媒Electrek目前已经确认,伊恩·凯特尔加入了弗朗茨·冯·霍兹豪森(Franz von Holzhausen)和伯纳德·李(Bernard Lee)所领导的团队,霍兹豪森是特斯拉的首席设计师,伯纳德·李则是特斯拉外观设计团队的长期经理。从外媒的报道来看,在加入特斯拉后,他将在位于洛杉矶的特斯拉设计工作室工作,领导特斯拉后续汽车的外观设计,向霍兹豪森汇报工作。伊恩·凯特尔毕业于英国皇家艺术学院和考文垂大学,曾在沃尔沃工作了六年多的时间,沃尔沃XC40的外观设计团队就是由他领导的,他也就此成为了汽车行业炙手可热的设计师之一。伊恩·凯特尔是在今年2月从沃尔沃离职的,沃尔沃方面的消息已经确认凯特尔没有在他们公司工作,他目前的位置也定位在大洛杉矶地区,他加入特斯拉已有一段时间。(辣椒客)[详情]

特斯拉董事会计划本周与银行会面 私有化价格或超过420美元
特斯拉董事会计划本周与银行会面 私有化价格或超过420美元

  【TechWeb】8月13日消息,据国外媒体报道,马斯克上周二在推特上透露正考虑将特斯拉私有化,特斯拉董事会也开始采取私有化方面的行动,他们计划在本周就此事与银行会面,最终的私有化价格可能会超过420美元。特斯拉董事会计划本周与银行会面 私有化价格或超过420美元此前外媒的报道显示,特斯拉董事会是计划在本周与银行会面,正式开始特斯拉的私有化事宜,当时外媒在报道中还提到多位观察者认为沙特主权财富基金可能是这一交易的资金来源。马斯克在推特上透露的私有化价格是每股420美元,这一价格较私有化消息公布前一交易日特斯拉股票341.99美元的收盘价溢价22.8%,而在上周五美国股市收盘时,特斯拉股价为355.49美元,是私有化价格的84.6%。就目前的股价而言,特斯拉420美元的私有化价格可能很难说服那些不能持有私人公司股份的投资者(例如不能持有私人公司股份的基金),但包括Loup Ventures的吉恩·蒙斯特(Gene Munster)和威尔·汤普森(Will Thompson)在内的分析师,也表示特斯拉提高私有化价格以安抚这一类投资者的可能性非常低。特斯拉私有化所实际需要的资金越少,其私有化的价格就越有可能超过420美元。(辣椒客)[详情]

特斯拉拟免费开放汽车安全软件 帮厂商抵抗黑客
特斯拉拟免费开放汽车安全软件 帮厂商抵抗黑客

  8月13日消息,据Electrek报道,随着无人驾驶汽车和联网汽车的兴起,恶意攻击这些汽车的风险也在增加。伊隆·马斯克(Elon Musk)认为,特斯拉的汽车安全软件是最好的解决方案。他计划将其免费开放给其他汽车制造商,以帮助打造更安全的无人驾驶未来。马斯克曾对黑客入侵特斯拉系统表示过担忧。他说,防止“无人驾驶汽车遭黑客攻击”是特斯拉的首要安全任务。在去年的全美州长协会大会上,马斯克对特斯拉的安全努力给出了许多有趣的见解,尤其是在他们的汽车实现完全自动化驾驶之后。他说:“我认为无人驾驶汽车最大的担忧之一是有人对所有无人驾驶汽车发动黑客攻击。”接下来,马斯克举了个有趣的例子来说明人们可以通过这种途径做些什么:“原则上说,如果有人能侵入所有特斯拉无人驾驶汽车,他们可能会进行这样的恶作剧,比如他们可能会说‘送所有人去罗德岛州’,那将终结特斯拉,让罗德岛人愤怒不已。”这位首席执行官表示,特斯拉为车辆的“多个子系统”开发了“专门加密”技术,如果你的无人驾驶汽车开始做些“古怪”的事情,那么特斯拉正在为司机们开发新的东西,让他们永远拥有“超越权限”。在Defcon黑客大会之后,马斯克表示,特斯拉计划向其他汽车制造商免费开放其安全软件。他说:“对于所有人的安全驾驶未来来说,这是极其重要的。”特斯拉与白帽黑客和安全研究人员的关系良好,他们定期报告漏洞,特斯拉已经能够通过空中软件更新快速修复这些漏洞。早在2016年,就曾有报道白帽黑客组织通过恶意的Wi-Fi热点远程侵入特斯拉Model S。据信,这是特斯拉汽车第一次遭到远程攻击。黑客们在公布漏洞前会首先向特斯拉发出警告,这家汽车制造商很快就进行更新。一旦获得访问权限,黑客就可以上传自己的软件来控制车辆,但特斯拉推出了一项修复方案,通过代码签名添加加密密钥来更改车载软件。特斯拉首席技术官斯特劳贝尔(JB Straubel)当时说:“固件更新的加密验证是我们长期以来始终想做的事情,目的是让我们的系统变得更加强大。这就是世界需要前进的方向。否则,一旦有人发现新的漏洞,门就会被打开。”随着交通工具之间的连接越来越紧密,越来越多的系统依赖于电脑,这一点越来越明显。众所周知,特斯拉早在2013年就开放了所有专利,将其技术开源,以加速电动交通的发展。目前尚不清楚这对特斯拉的影响有多大,因为我们不知道是否有汽车制造商最终使用了特斯拉的专利。但是不管怎样,特斯拉此举肯定不会造成伤害,确保无人驾驶汽车安全无疑是很重要的。开源软件还可以鼓励安全研究人员通过寻找新的漏洞来帮助系统变得更加安全(小小) [详情]

从花花公子到特斯拉:为何那么多企业家选择退市
从花花公子到特斯拉:为何那么多企业家选择退市

  8月13日消息,据国外媒体报道,尽管上市似乎是所有公司的梦想。但越来越多的公司在上市后开始对纷繁复杂的规定以及投资者对公司运营的关注而感到沮丧,开始考虑再将公司私有化。伊隆·马斯克(Elon Musk)宣布他正在考虑将特斯拉私有化的消息,并不完全出人意料。如果马斯克顺利完成了他的计划,他将加入一长串企业家的队伍。很多企业家在公司上市之后,却因为在经营上市公司时因为各种纷繁复杂生物要求而感到分外沮丧。维珍(Virgin)的理查德·布兰森(Richard Branson)、花花公子(Playboy)的休·赫夫纳(Hugh Hefner)以及电脑制造商戴尔(Dell)的迈克尔·戴尔(Michael Dell)都将自己的公司私有化,因为他们相信,避开了市场的聚光灯,自己公司会过得更好。经过一段时间的上市后,被创始人私有化的知名品牌包括博彩公司Iceland、尼路咖啡(Caffe Nero)和马塔兰(Matalan)。但特斯拉的规模完全不同,其如果私有化后需要马斯克筹集数百亿美元的资金。上市公司私有化的主要原因包括:第一、远离公众的关注。上市公司往往由外部投资者所有——主要是购买上市公司股票的养老金和其他投资基金。因此,管理层必须对公众负责,并接受投资者和媒体的审查和监督。大多数首席执行官会接受这种关注,但一些公司创始人讨厌成为公众关注的焦点。维珍航空于1986年上市后,理查德·布兰森(Richard Branson)——在推销自己的产品时,他是个性格外向的人——从未对向伦敦金融城解释自己的财务状况和决策感兴趣。两年后,他再次将维珍私有化。伦敦金融城和华尔街经常饱受非议。它们要求公司利润需要不断增长,在此过程中并没有充分考虑一家公司的长期健康状况。如果上市公司的目标没有实现,股价的反应可能会迅速而剧烈。在向特斯拉员工解释自己的想法时,马斯克表示:“作为一家上市公司,我们的股票价格会剧烈波动,这可能会让在特斯拉工作的所有人分心,因为所有人都是股东。”作为上市公司,特斯拉还面临着季度收益周期的压力。季度收益周期给特斯拉带来了巨大压力,迫使它做出对某个季度来说可能是正确的决定,但从长远来看并不一定是正确的。马斯克的观点与许多企业家的观点遥相呼应,这些企业家曾经让自己的公司上市,而后未来更好的发展又私有化。理查德·布兰森(Richard Branson)在上世纪80年代改变了将维珍(Virgin)上市的决定,此后经常批评机构投资者常常要求快速回报,而不是长期投资。博彩公司Iceland创始人马尔科姆·沃克(Malcolm Walker)曾表示,如果该公司是私有企业,那么2001年的盈利预警只是一个小问题;但作为一家上市公司,它被视为一场灾难。2005年,在沃克的领导下,Iceland私有化。他在2010年表示:“现在我们再次成为一家私人公司,我不在乎这个城市怎么想。”“这不再是’它将如何影响利润?’,而是’这样做对企业合适吗?’的问题。解决了发展问题,利润自然会随之而来。第二、避免与分析师和投资者打交道一旦一家公司的股票上市交易,其管理层每年必须报告四次业绩报告,由持有该公司股票的投行分析师和基金经理仔细研究。许多首席执行官鄙视分析师,但他们足够聪明,能够掩饰自己的愤怒。另一方面,随着分析师对特斯拉财务状况的频繁质疑,马斯克变得越来越暴躁。今年5月,他抱怨分析师提出的是“无聊的傻瓜问题”,并没有针对分析师问题本身进行回答,而是回答了youtube用户的一个问题。“这些问题太枯燥了,简直是要杀了我,”他解释道。8月2日在特斯拉的下一次分析师电话会议上,马斯克向他曾经向其表示无礼的分析师道歉。第三、任命董事会成员的自由私人公司的董事会成员可以是任何自己想要的人,但上市公司需要的董事或多或少是独立的,能够代表更广泛投资者的利益。上市公司正面临越来越大的压力,要求它们增加董事会的多样性,并要求董事们在战略、薪酬和其他方面和管理层达到平衡。对于那些认为自己最了解公司、认为公司仍是自己孩子的企业家来说,这可能分外令人沮丧。2006年,当马塔兰(Matalan)的创始人约翰·哈格里夫斯(John Hargreaves)将其廉价零售连锁店私有化时,他的一位非执行董事表示:“他在试图用公司手段治理管理一家富时指数(FTSE)成分股公司时,感到非常为难。”第四、改革需要在公司最好的发展时期,投资者的短期主义可能会让企业家感到沮丧。但如果该公司需要进行重大改革,它的创始人就更有可能与批评人士说再见。2013年,迈克尔·戴尔(Michael Dell)牵头以250亿美元的价格私有化了戴尔。他表示,他于1984年创立的戴尔需要更多空间来投资更好的产品,并为云计算时代的到来而重建公司业务。五年后,戴尔再次将公司上市,自己手中持有约一半的股份,而收购前这一比例仅为14%。第五、上市公司没有西部牛仔的成长空间从无到有创建一家企业所需的专心致志,往往会严重违反上市公司的法律约束和治理标准。马斯克就是一个极端的例子。没有哪位正经公司的首席执行官会在Twitter上向一名潜水员发送信息。这位潜水员曾像马斯克那样,帮助拯救了困在淹没洞穴中的男孩的生命。但是,在一家上市公司持有大量股份的创始人,几乎总是会对上市公司的流程和限制感到沮丧。2007年Sports Direct上市时,一些评论人士质疑迈克·阿什利(Mike Ashley)的行驶风格是否适合公开市场。阿什利于1982年开设了Sports Direct的首家门店。阿什利经营公司更像是一家私人企业,雇佣亲戚,在酒吧举行管理会议,并收购竞争对手公司的股份。尽管反复的猜测,阿什利坚持他没有计划将公司私有化。(晗冰) [详情]

传沙特将参与特斯拉私有化 不过马斯克仍需找钱
传沙特将参与特斯拉私有化 不过马斯克仍需找钱

  8月13日消息,据国外媒体报道,自从埃隆·马斯克(Elon Musk)宣称要将特斯私有化以来,其计划将受到这家电动汽车制造商董事会、顾问和投资者的更多审查。与此同时,沙特阿拉伯的公共投资基金(Public Investment Fund)正在研究如何参与特斯拉的私有化进程。据知情人士透露,沙特阿拉伯的公共投资基金最近在特斯拉(Tesla)持股比例略低于5%。但考虑到特斯拉私有化的价格高达820亿美元,这意味着特斯拉仍可能需要其他资金来源。特斯拉董事会成员正准备本周与财务顾问会面,评估马斯克关于私有化特斯拉的提议。但根据相关报道,董事们很可能会要求马斯克回避这个问题,而且也明确表示将聘请自己的独立顾问。上述知情人士说,马斯克希望避免在一家公司拥有一两个大股东,更倾向于从一个更大的集团募集资金,并正在游说包括资产管理公司在内的其他潜在投资者。马斯克在Twitter上宣布了将对特斯拉进行私有化,并宣布将获得“融资担保”,这一消息震惊了投资者,但目前为止马斯克还没有为这笔交易提供融资的实锤。据一位知情人士透露,美国证券交易委员会正在调查这条Twitter消息是否属实,已经有至少两名投资者起诉马斯克和特斯拉公司涉嫌操纵股价。虽然目前马斯克拥有特斯拉20%的股份,但要从公众股东手中收购这家公司,还需要600多亿美元的资金。公共投资基金(PIF)没有回应置评请求,特斯拉也拒绝置评。早先的讨论此前早有关于特斯拉私有化的讨论,但都宣告失败了。两位知情人士表示,马斯克和软银集团的孙正义(Masayoshi Son)去年举行了会谈,讨论如何将特斯拉私有化。由于所有权问题上的分歧,会谈未能取得进展。据知情人士透露,软银不打算作为潜在资金来源参与将特斯拉的私有化。由于相关细节尚未公开,这些人士要求不具名。他们说,原因之一是软银已经对通用汽车公司(General Motors Co.)在未来汽车上投入巨资。与此同时,特斯拉面临着日益激烈的竞争,而且尚未实现其占领大众市场的雄心壮志。据悉,8月7日马斯克发布了正在考虑将特斯拉公司私有化的计划。而早在这条有争议的推文发布之前,沙特基金与特斯拉关于私有化的谈判就开始了。知情人士称,PIF将其对特斯拉的投资视为这家全球最大原油生产商对冲石油风险的一种战略方式。他们说,这家沙特基金尚未就是否增持股份或增持多少做出任何明确决定,但谈判仍在进行中。目前尚不清楚该基金将向特斯拉投资多少资金。近期,整个华尔街充斥着关于谁可能与马斯克达成交易的猜测。据知情人士透露,马斯克和他的顾问们正寻求广泛的投资者群体,以支持特斯拉的私有化计划,以避免将所有权集中在少数几家新的大股东手中。马斯克表示,他仍希望在交易完成后拥有特斯拉约20%的股份,并希望所有现在的股东在公司私有化之后仍然是特斯拉的所有者。知情人士表示,美国证券交易委员会此前一直在收集特斯拉关于制造目标和销售目标的公开声明信息。在马斯克的推文发布之后,美国证券交易委员会正在加强对特斯拉声明的审查力度。据另一位知情人士透露,数月前公共投资基金曾与马斯克进行接触,讨论购买少数股权的事宜,但马斯克最初拒绝了这笔投资,并表示没有发行新股的计划。这位知情人士说,结果公共投资基金自己决定在一家投资银行的帮助下,在市场上购买大约20亿美元的特斯拉股票。另一位知情人士说,最近几周公共投资基金参与特斯拉私有化的谈判已经开始。目前,沙特政府正计划将公共投资基金变成一个价值2万亿美元的强大资本,以帮助该国依赖石油的经济实现多元化。在本周日发布的一条推文中,沙特阿拉伯能源部表示,目前该国正在努力开发一座城市,以支持汽车行业的原材料和零部件供应。其最终目标是减少进口,增加出口,鼓励外国投资并提供就业机会。(晗冰) [详情]

马斯克私有化推文引火烧身:投资者起诉其操纵股价
马斯克私有化推文引火烧身:投资者起诉其操纵股价

  上周五提交给旧金山联邦法院的其中一起诉讼认为,马斯克在资金问题上撒谎,希望以此推升股价,从而打击该股空头。[详情]

彭博社:沙特主权财富基金正寻求参与特斯拉私有化
彭博社:沙特主权财富基金正寻求参与特斯拉私有化

  据知情人士透露,沙特阿拉伯的主权投资机构公共投资基金目前正在寻求如何可以参与特斯拉控股权回购交易。[详情]

特斯拉挖角沃尔沃设计大师 汽车外观或有改变
特斯拉挖角沃尔沃设计大师 汽车外观或有改变

  从凯特尔的LinkedIn资料看,他曾在沃尔沃工作6年,今年2月离开公司,最近一段一时间他出现在洛杉矶。[详情]

彭博社:软银无意参与特斯拉私有化交易
彭博社:软银无意参与特斯拉私有化交易

  据知情人士透露,一直作为特斯拉控股权回购交易可能资金来源的日本软银集团并没有计划介入其中。[详情]

谁能凭爱意将特斯拉私有?
谁能凭爱意将特斯拉私有?

  当地时间八月七日上午,马斯克称自己正在考虑以每股 420 美元的价格回购特斯拉股票,使特斯拉私有化。尽管只是短短一条推文,马斯克似乎超有自信,表示资金来源已经得到保障。[详情]

据悉沙特基金没有表现出任何资助特斯拉私有化的兴趣
据悉沙特基金没有表现出任何资助特斯拉私有化的兴趣

  据路透社援引两名知情人士,对于特斯拉CEO埃隆-马斯克所提出的720亿美元私有化计划,沙特阿拉伯的公共投资基金(PIF)迄今为止没有表现出兴趣。该基金今年持有该公司的少数股权。[详情]

特斯拉股东递交集体诉讼 指控马斯克涉嫌证券欺诈
特斯拉股东递交集体诉讼 指控马斯克涉嫌证券欺诈

  法庭文件显示,特斯拉股东递交此前提议的集体诉讼,指控CEO马斯克涉嫌证券欺诈。[详情]

特斯拉董事会下周讨论私有化交易 或要求马斯克回避
特斯拉董事会下周讨论私有化交易 或要求马斯克回避

  知情人士称,在评估私有化提议的过程中,特斯拉董事会很可能会要求作为公司董事长及CEO的马斯克回避。[详情]

华尔街日报:特斯拉私有化让SpaceX上市遥遥无期
华尔街日报:特斯拉私有化让SpaceX上市遥遥无期

   新浪科技讯北京时间8月10日下午消息,特斯拉私有化一事让大众对于首席执行官埃隆·马斯克的另一个大项目SpaceX的未来打上了问号。 尽管这家火箭制造商从未想过要上市,但是马斯克对于公开市场的厌恶已经是显而易见的了:周二,马斯克告知特斯拉的员工,鉴于季度营收周期的不稳定性以及公司一直以来都是投资者打赌的对象,他决定将特斯拉私有化。 在马斯克宣布这项计划之后,华尔街日报表示此举将让SpaceX的上市变得更加遥遥无期。报道中据知情人士透露,一些长期计划都已经搁置,因为马斯克在公开市场上为特斯拉花费的时间影响了他对于SpaceX进行首次公开募股的看法。 SpaceX的主席兼首席运营官Gwynne Shotwell在五月表示,“除非我们能够经常性得飞到火星,否则公司不会上市。” “不管怎样,这个都是最低期限。”她说道。 知情人士表示SpaceX的想法依旧没有发生变化。即便没有十年,至少SpaceX上市的计划也会因此推迟几年时间。在马斯克给特斯拉员工的信中,他称SpaceX“在进入公开市场”之前,需要进入一个“发展缓慢但却可以预测”的阶段。 SpaceX的计划是要在2022年之前完成前往火星的第一次货物飞行,在2024年实现载人飞行。马斯克殖民火星计划的关键就是前往火星并返回地球的飞行必须是持续且安全的。在最近发射的火箭中,Falcon 9 Block 5的设计就像是一个商用飞机。 “SpaceX的最终目标就是让人类移居到火星上。这一个目标影响了公司所采取的每一步行动。”ARK Invest分析师Sam Korus说道,“考虑到这一目标的长远性以及风险,马斯克认为在实现移居火星生存的目标之前,公司都应当保持私有化。” Shotwell在五月份表示,尽管“多年来公司财务境况比较困难”,但是SpaceX是盈利的。每一次火箭发射都需要耗费数百万美元的资金,因此失败的风险让这项业务的不确定性变得极高。 今年,SpaceX一直在陆续取得成功。公司将增加每年发射的火箭次数,2018年很有可能会在其他国家发射更多火箭。 SpaceX已经成为全球估值最高的私有公司之一,估值大约为280亿美元。Shotwell表示SpaceX一直是在“一点一点”稳定筹集私募资金,公司只有在需要资金的时候才会募集资金。 “我们对于公司的投资者人选非常在意。他们需要认同我们的愿景——长期愿景。”Shotwell说道,“我们希望投资者对于我们努力要做的事情保持耐心与期待。” 这家火箭公司成为全球最受欢迎的私有企业之一,这是因为“各式各样的投资者...都想要投资SpaceX。”私有市场分析集团Equidate的Robert Hilmer在4月CNBC的采访中说道。去年,Morgan Stanley的报告表示SpaceX希望“获得公开市场上的资金”是合理的猜测,并且补充表示“如果SpaceX决定进行首次公开募股,那么公共投资者会开始更多关注太空行业”。 Shotwell在五月强调SpaceX公司内鲜少讨论过上市的问题,表示公司“目前并未过多探究过上市事宜”。 “我们会继续前进,专注于我们要做的事情,努力实现埃隆为我们设置的愿景。”她说道。(晴天)[详情]

SEC加紧对特斯拉私有化调查 尚未形成正式指控
SEC加紧对特斯拉私有化调查 尚未形成正式指控

  SEC的调查仍处于初步阶段,未必会导致任何更为正式的指控。目前,特斯拉也未受到任何不法行为的指控。[详情]

特斯拉私有化资金来源不详 董事会正积极了解信息
特斯拉私有化资金来源不详 董事会正积极了解信息

  特斯拉董事会至今尚不清楚首席执行官Elon Musk的具体融资计划,并在积极了解相关信息。[详情]

特斯拉董事会下周讨论私有化交易:或要求马斯克回避
特斯拉董事会下周讨论私有化交易:或要求马斯克回避

  美国财经媒体CNBC称,特斯拉董事会计划下周与财务顾问会面,启动正式流程,讨论CEO马斯克关于公司私有化的提议。[详情]

特斯拉私有化计划受质疑 外资参与或面临监管障碍
特斯拉私有化计划受质疑 外资参与或面临监管障碍

  特斯拉私有化成功概率较低,私有化所需大笔资金未必能落实,而外国资本参与则可能面临美国监管机构的审查。[详情]

马斯克欲私有化特斯拉遭质疑 股价有持续走低趋势
马斯克欲私有化特斯拉遭质疑 股价有持续走低趋势

  根据马斯克的声明,私有化并没有做出最终决定,也并没有披露有关资金的细节。8月9日特斯拉股价下跌,主要原因来自于此:对特斯拉资金的疑问。[详情]

声称考虑特斯拉退市 美SEC“盯上”马斯克
声称考虑特斯拉退市 美SEC“盯上”马斯克

  马斯克7日下午在推特上写道,特斯拉可能以每股420美元价格退市,“资金有保障”。他晚些时候写道,唯一不确定因素是能否获得股东同意。[详情]

特斯拉私有化疑云 我们找特斯拉股东聊了聊
特斯拉私有化疑云 我们找特斯拉股东聊了聊

  马斯克上周就向董事会提交了私有化方案,目前正在评估可能性。另据知情人士透露,特斯拉内部支持与反对者几乎对立,若私有化,成本不会太高。[详情]

华尔街与SEC怒怼马斯克:“你哪儿来的钱?”
华尔街与SEC怒怼马斯克:“你哪儿来的钱?”

  近日,特斯拉创始人马斯克在社交平台上表示要对特斯拉进行私有化,还表示他的计划已经得到了投资者的支持,为这项计划准备了820亿美元的“融资担保”。[详情]

特斯拉必须退市:亏损短期无法解决 但谁来接盘?
特斯拉必须退市:亏损短期无法解决 但谁来接盘?

   马斯克并不想管理一家上市公司。 原标题:特斯拉必须退市 本文共计2912字,阅读时间5分钟。 本文为寻找中国创客原创 记者 / 薛星星 实习生 / 李钟豪 编辑 / 魏佳 作为史上最具传奇色彩同样也是饱受争议的CEO、亿万富翁和科技狂人,埃隆·马斯克正在将其随性、高调的管理风格发挥至极致。 北京时间8日凌晨,他通过推特宣布了计划将特斯拉私有化的消息。“我正在考虑将特斯拉以420 美元的价格私有化。”他说,并补充“资金有保障。” 华尔街因为这则推文陷入疯狂,消息发出后,特斯拉股价飙升近9%。但投资者们一头雾水,因为这则消息并未经特斯拉官方确认。当地时间7日下午2点左右,股票交易暂停,等待最终的官方声明。   一个多小时后,特斯拉官方发布了马斯克致员工的公开信。“这样做的原因在于为特斯拉创造最佳运营环境。”马斯克在信中说。 截至当天交易收盘,特斯拉股票涨幅达11%,收盘价379.57美元/股。 按照马斯克给出的收购价格420美元计算,特斯拉的市值将超过700亿美元,这将使其成为有史以来最大的私有化交易。 一些质疑者认为马斯克没有足够的实力来完成这笔交易,他们对马斯克在推特中声称已有充足的资金表示怀疑,因为马斯克并未公布资金来源。相关报道称,如果马斯克的推文中存在与事实有出入的情况,他可能涉嫌操纵股价及证券欺诈。据报道,这已经引发了美国证券交易委员会(SEC)的询问。知情人士称,监管机构还询问了为什么是在推特而非监管文件中披露,以及公司是否认为这一声明符合投资者保护规定。 “支持者们已经就位,唯一不确定的,只有最后股东投票的结果。”马斯克在推特上说。在下午发布的公开信中他改变了口吻,称自己“尚未作出最终决定”。 北京时间9日凌晨,BBC报道称,特斯拉董事会对外表示,将考虑CEO马斯克关于私有化的建议。特斯拉九位董事会成员中的六位对外发表了简短声明,称上周马斯克已经与董事会进行了多次讨论。 另一边,特斯拉的中国学徒们却正在为跑步上市作着努力。8日早间,蔚来汽车被曝出或将于今年9月赴美提交上市文件,如果流程顺利,最快将在今年年底到明年一季度上市。 亏损无法短期解决 马斯克并不想管理一家上市公司。他名下的其他两家专注于太空飞行及超级高铁的SpaceX和The Boring公司均未上市。 过去,他曾多次表达对特斯拉上市后的不满,虽然上市可以使特斯拉从公众处筹集资金,但也常常使其自身的困境暴露于公众之下。 “公开使得我们受到季度周期的影响,这给特斯拉带来了巨大压力,要求我们做出符合季度收益的决策,但不一定符合长期利益。”在给员工的公开信中,马斯克写道。 今年5月的一次财报电话会议上,面对分析师有关特斯拉更多财务和未来发展的询问,马斯克直接发飙,称他们的提问无聊且愚蠢。 虽然他在之后道歉,但很难确定这是不是出于真心,毕竟,他依然在推特上我行我素,而特斯拉的亏损短时间内也无法得到有效解决,马斯克依旧要面临分析师及华尔街的质询。 自2003年7月算起,特斯拉在过去60个季度中只有2个季度短暂盈利。彭博社今年的报道指出,特斯拉的现金流已经连续5个季度为负,平均每分钟将烧掉6500美元。报道称,如果保持这个速度,特斯拉将很难撑到2019年。 相关分析师认为,由于特斯拉的持续亏损和庞大开支,将不得不在今年晚些时候继续募集更多资金。但马斯克对此表示反对。 为了维持财报的亮眼成绩,特斯拉不断进行内部调整,从2016年至今,有超过40位VP级别的高管从特斯拉离职。 特斯拉还在今年通过了一项总价高达780亿美元的马斯克未来10年的薪酬计划,该薪酬计划没有任何工资及现金奖励,全部由股票激励构成,意味着如果特斯拉业绩不达标,马斯克可能分文不收。 今年6月,特斯拉宣布将会加大裁员规模,以缩减公司在行政方面的支出。裁员比例高达9%,预计裁员数量将超过4000人。“作为公司,必须降低成本和实现盈利。”马斯克在给员工的内部邮件中说。 7月,特斯拉又要求部分供应商退还2016年以来向其支付的部分钱款,以改善公司现金流的压力。特斯拉称,这是为了持续经营而进行的“必需”措施,是供应商们对特斯拉的一种“投资”。 这样的做法引发了供应商的不满,“他们担心公司的盈利情况,但不在意供应商的盈利情况。”一位制造业人士在接受媒体采访时表示。 昨天下午,一位支持者在马斯克关于私有化特斯拉的推文下留言,“就像惠普那样,省去很多麻烦。”马斯克回复了一个大 大的“Yes”。(注:惠普于2013年完成私有化退市,但最近又计划重新上市) 史上被做空最多的股票 造成马斯克对股票市场不满的原因之一,在于特斯拉一直在股票市场上处于被动地位。由于长期的亏损及量产乏力,特斯拉几乎成为市场上被做空最多的股票,过去几年,“做空特斯拉”已经华尔街的“政治正确”。 在去年接受美国《连线》杂志采访时,马斯克颇显无奈地表示,特斯拉可能是历史上遭受空头最多的股票。S3 Analytics的数据显示,特斯拉是目前美国股票市场上最大的美元空头,达到131亿美元。 多家证券评级机构对特斯拉的股票行情均持悲观态度,为其打出“卖出”的评级。回顾过去几年马斯克与做空投资者们的隔空对骂,精彩程度宛如一场宫廷大战。 2016年5月,全球最大的空头基金尼克斯联合基金(Kynikos Associates)联合创始人Jim Chanos公开表达了做空特斯拉的立场,他认为特斯拉的股票是毫无价值的。今年,他还建议马斯克卸任特斯拉CEO,专注于Space X。 去年6月,对冲基金Greenlight的创始人David Einhorn同样在公开场合表示: “特斯拉是我们眼中的泡沫股票之一。” 马斯克的回应也毫不留情,他在推特上大骂做空特斯拉的投资者为“想看特斯拉灭亡的‘傻瓜’”。他将推特这一社交软件使用地得心应手,多次在推特中发文指责对方。 几天前,他在推特中转发一部关于希特勒电影的恶搞视频片段。视频中,希特勒是一名做空特斯拉的基金经理,因为特斯拉股票的大涨而损失惨重,叫嚷着“如果特斯拉不破产,我将失去一切。” 8日下午的公开信中,他婉转地提及了私有化的一部分原因来自于空头做空,“作为股票市场历史上最短缺的股票,公开意味着有大量的人有动机攻击公司。” 他说。 宣布私有化可能是马斯克对空头们最有力的一次回击。根据S3 Analytics提供的数据,由于马斯克宣布私有化后特斯拉的股票大涨,卖空者至少损失了15亿美元,这使得他们今年到目前为止的损失达到30亿美元。 更多的事实表明,马斯克私有化特斯拉的想法并非一时兴起。去年他在接受美国《滚石》杂志采访时就曾说过,“我倒希望特斯拉保持私有化状态,成为一家上市公司后,实际上我们的效率降低了。” 只是,谁也没有想到,这样的重磅消息最终是通过一条只有9个字的推文宣布的。 谁来接盘? 质疑声汹涌而至。 马斯克给出的回购价格达到420美元,比其上一季度财报公布后股价的高出20%,直接将特斯拉的市值推至700亿美元的高位,也使其成为有史以来最大规模的私有化交易。 尽管马斯克在推特中表示,已经筹集到足够的资金来完成私有化。但在随后的报道中,多家银行均向媒体表示没有参与特斯拉的私有化交易。事实上,以特斯拉目前拙劣的现金流来看,它也很难赢得银行及投资者的支持。 华尔街日报报道称,一些投资银行家及私募股权投资者质疑马斯克实现私有化交易的能力,称其为“史无前例”。 一些实力雄厚的外国基金被猜测是马斯克背后的支持者,包括沙特阿拉伯主权财富基金及软银基金等。 据英国《金融时报》报道称,沙特阿拉伯主权财富基金秘密持有特斯拉的大量股权。知情人士称,沙特的公共投资基金今年增持了特斯拉3%至5%的股份,市值约为17亿至29亿美元之间,已经跻身成为特斯拉的八大股东之一。 伯恩斯坦分析师对外表示,软银新近成立的1000亿美元规模的Vision基金可能参与到特斯拉的回购之中。彭博社报道称,去年4月,马斯克与软银就投资特斯拉进行了秘密接触,并称谈判可能实际特斯拉私有化事宜。 此外,国内的互联网巨头腾讯也被视为是潜在的收购者之一,腾讯在去年3月买入了特斯拉5%的被动股权(被动股权持有者无法参与公司决策),成为特斯拉第五大股东。 但从马斯克的口吻来看,他似乎正试图说服现有股东继续在私有化中持有特斯拉的股份。特斯拉有14%的股份掌握在个人投资者中,不少人仍对特斯拉保持乐观态度。 在宣布私有化的消息之后,马斯克在推特中连续发布多条推文,表示希望所有股东都留下来,他十分欣赏特斯拉的股东,无论如何都会保证他们成功。 在之后发布的对员工的公开信中,他再次重申了这一观点,并强调,私有化的目的是为了让所有特斯拉的员工都可以成为公司的股东,并保证员工仍然可以选择定期出售并流通股份。 这是马斯克在他创办的另一家公司Space X行使的制度,Space X至今仍然为私人持有。有声音认为马斯克可能将私有化后的特斯拉与Space X合并,马斯克否认了该消息,称私有化的目的不是合并SpaceX和特斯拉。 “他们将继续拥有独立的所有权和治理结构。然而,特斯拉所设想的结构在很多方面与SpaceX结构类似。”马斯克说。 公开信的最后,马斯克否认了他试图成为独裁者的质疑,“这与我自己的积累控制无关。”[详情]

马斯克私有化特斯拉惹来SEC会问询:资金到位了吗?
马斯克私有化特斯拉惹来SEC会问询:资金到位了吗?

  马斯克要私有化美国电动汽车制造商特斯拉的言论,惹来了美国证券交易委员会(SEC,又称美国证监会)的调查,它们想搞清楚,马斯克是不是来真的。[详情]

彭博社:私有化非万能药 戴尔是马斯克的前车之鉴
彭博社:私有化非万能药 戴尔是马斯克的前车之鉴

  如果马斯克以为将他那不断亏损的公司从公共市场退出,即可解决所有问题,说明他还没有吸取戴尔的教训。[详情]

特斯拉退市,是一个工程师的执拗
特斯拉退市,是一个工程师的执拗

  马斯克看到的问题是,持续大量的化石能源的使用,会带来环境或者经济大灾难的风险。[详情]

马斯克不是心血来潮 但市场对特斯拉私有化仍存疑虑
马斯克不是心血来潮 但市场对特斯拉私有化仍存疑虑

  在推特上抛出可能将特斯拉公司私有化的消息,令华尔街目瞪口呆之后不到24小时,已经有六位特斯拉董事证实,他确实向董事会提出了私有化的可能性。[详情]

特斯拉私有化有序展开 马斯克称巨量资金已到位
特斯拉私有化有序展开 马斯克称巨量资金已到位

  目前,马斯克已在特斯拉的官方网站上就私有化特斯拉的决定,发布了更为正式的博客文章,并阐述了私有化的动机。[详情]

马斯克拟溢价20%私有化特斯拉
马斯克拟溢价20%私有化特斯拉

  马斯克在推特上宣布私有化特斯拉的消息后,对其合规性的质疑也随之而来,市场有声音称其有操纵股价的嫌疑。[详情]

受够了公开业绩?马斯克要私有化特斯拉对抗华尔街
受够了公开业绩?马斯克要私有化特斯拉对抗华尔街

  尽管这并非特斯拉的官方正式公告,但仍在行业内引起轩然大波。受此影响,特斯拉股价当天上涨10.99%至379.57美元/股。[详情]

耶鲁大学管理学大师:马斯克提议私有化特斯拉是“围魏救赵”
耶鲁大学管理学大师:马斯克提议私有化特斯拉是“围魏救赵”

  【TechWeb】8月8日消息,据美国财经网站CNBC报道,耶鲁大学的管理学大师杰弗里·索恩菲尔德(Jeffrey Sonnenfeld)表示,特斯拉首席执行官埃隆•马斯克(Elon Musk)提议私有化特斯拉,可能只是一种“围魏救赵”的策略。当地时间周二,马斯克在推特上发布了一系列消息,称他正在考虑将特斯拉私有化。马斯克发布推文称:“我正在考虑以每股420美元的价格将特斯拉私有化,资金已经确认。”该消息发布后,特斯拉股价周二收盘上涨11%,至379.57美元,总市值约647.52亿美元。过去52周,特斯拉股价最低达244美元,最高达389.6美元。在随后发给特斯拉员工的一封电子邮件中,马斯克写道:“最终决定还没有做出,但这么做的原因是为了创造环境,让特斯拉能更好地运营。”他还表示:“如果这个过程以我预期的方式完成,那么私有化的特斯拉将是我们所有人的巨大机遇。”耶鲁大学管理学院高级副院长索恩菲尔德表示,特斯拉存在运营问题,最近已经损失了50名关键员工。他还表示:“特斯拉有很多问题,马斯克无力建设期望中的新工厂。这是一种‘围魏救赵’策略,就像攻击媒体一样。”索恩菲尔德认为,马斯克已经把自己逼到了绝境。他表示:“如果他不是认真的,他现在怎么抽身出来?他需要黄金战车从天而降来拯救他,他会想到办法的,他很聪明,这是有原因的。”(小狐狸)[详情]

外媒:马斯克抛重磅消息 宣布计划将特斯拉私有化
外媒:马斯克抛重磅消息 宣布计划将特斯拉私有化

  外媒:马斯克抛重磅消息 宣布计划将特斯拉私有化 中新网8月8日电 据英国《金融时报》报道,特斯拉首席执行官埃隆•马斯克7日在社交网站上宣布,希望通过一项交易将特斯拉私有化。报道称,马斯克利用社交媒体来披露公司计划的非正统做法,让投资者无法确定该在多大程度上把这位善变企业家的说法当真。马斯克是在纽约的午餐时间向华尔街抛出这枚重磅炸弹的。资料图:埃隆·马斯克。中新社发 盛佳鹏 摄“我考虑以每股420美元的价格将特斯拉私有化。”马斯克写道。这一消息传出后,特斯拉公司股价大涨,在短暂停牌后,当日收盘上涨11%,达到每股379.57美元。在特斯拉发布的一封致员工的电子邮件中,马斯克提出,私有化将为“特斯拉创造最佳运营环境”,使其免受“股价剧烈波动的影响,股价波动可能严重分散在特斯拉工作的所有人的注意力”。马斯克还表示,公司将从“季度盈利周期”中解脱出来——“季度盈利周期”使公司面临实现短期目标的压力;上市还给了做空者攻击公司的机会——特斯拉已经是“美国股市历史上被做空最多的股票”。然而,尽管马斯克列出了想要退市的理由,但他没有具体说明他将如何为这笔交易筹集资金,也没有透露他希望何时提出收购要约。在马斯克的第一条社交网站消息发出前不到一个小时,《金融时报》报道称,沙特阿拉伯的公共投资基金今年已购买了特斯拉3%至5%的股份,成为该公司最大的投资者之一。在特斯拉股价7日跳涨前,沙特所持股份价值17亿到29亿美元。根据彭博的数据,这部分低于5%需公开披露门槛的股权,使PIF跻身特斯拉的八大股东之列。马斯克持有19.9%的股份。报道指出,马斯克近期在社交网站上发过“钓鱼”推文,因此许多观察人士一开始怀疑他收购公司的想法是不是说着玩的。美国企业很少有义务要回应媒体报道,但如果他们决定发表声明,就必须讲真话,否则就可以认为其操纵股价。 [详情]

马斯克为何要将特斯拉私有化?出于这三点考虑
马斯克为何要将特斯拉私有化?出于这三点考虑

  特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在Twitter上称希望以每股420美元的价格私有化公司之后,特斯拉的股价飞涨。[详情]

退市!马斯克宣布要私有化特斯拉:资金不是问题
退市!马斯克宣布要私有化特斯拉:资金不是问题

  21世纪经济报道 21财经APP 杜巧梅 北京报道 埃隆马斯克宣布要私有化特斯拉,特斯拉股价应声上涨11%。 当地时间8月7日,特斯拉CEO埃隆·马斯克在在Twitter上发文称:“在考虑使特斯拉以每股420美元的价格退市,资金不成问题。”消息一出,特斯拉股价大涨11%,周二收盘价为每股379.57美元,成交量高达3087.55万股。截至当天收盘,特斯拉公司市值约为644亿美元。按照每股420美元计算,特斯拉退市交易额将高达720亿美元,但马斯克尚未透露资金来源。如果真的实现私有化,那么特斯拉将成为有史以来最大规模的退市交易。随后,马斯克在给全体员工的邮件中表示考虑将特斯拉私有化,“但尚未作出最终决定“。马斯克在信中表示,特斯拉股价受到股市剧烈波动的影响,这将分散特斯拉员工的精力并造成困扰。他表示:“上市还要求特斯拉公开公布季度收益,给特斯拉带来巨大压力,迫使其做出对某个季度可能是正确的决定,但这个决定从长期来看不一定是正确。”“我正在努力实现一个结果,特斯拉可以在最佳状态下运作。”马斯克在信中指出。而能否实现这一提案,将通过股东投票最终决定。风投公司Loup Ventures创始人吉恩·蒙斯特(Gene Munster)认为特斯拉有三分之一的几率完成以每股420美元私有化。据了解,马斯克现在持有大约20%的特斯拉股份,需要融资逾500亿美元来收购其他股东的股份。加上约100亿美元的债务,这笔交易将成为史上规模最大的杠杆收购。“可能很难说服特斯拉拥趸放弃他们的股票。许多公共投资者不会投资私有公司,将会被迫出售特斯拉股份。我认为许多人目前不会接受16%的溢价,这不够。” 蒙斯特表示。有分析师认为,在特斯拉面临诸多挑战之际,退市是避开公开市场严格监管的一个途径,他认为这使公司在快速增长期不会时时被华尔街盯着。一周前,特斯拉公布了2018财年第二季度财报。财报显示,第二季度亏损从上年同期的4.01亿美元扩大至7.43亿美元,同比亏损扩大两倍。尽管特斯拉亏损严重,手握27亿美元现金的马斯克仍表示公司资金情况没有问题,而他们还将通过提高利润率和削减成本来实现盈利。马斯克认为,预计该公司的现金流到第三季度将会转正。 [详情]

720亿美元!马斯克考虑溢价私有化特斯拉,不想因股价分心
720亿美元!马斯克考虑溢价私有化特斯拉,不想因股价分心

  720亿美元!马斯克考虑溢价私有化特斯拉,不想因股价分心澎湃新闻记者 陈宇曦 综合报道特斯拉公司CEO埃隆·马斯克。视觉中国 资料马斯克突然动了要私有化特斯拉的念头。8月8日,特斯拉公司CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)发布推特称,正在考虑将特斯拉私有化,价格为420美元/股,用于私有化的资金已经敲定。马斯克称,届时,特斯拉的股东可以以420美元/股的价格出售股票,也可以选择在特斯拉私有化后继续持有特斯拉股权。据路透社,如果按照420美元/股的价格计算,那么私有化交易对特斯拉给出的总对价约为720亿美元。当天交易收盘,特斯拉股票大涨11%至379.57元/股。马斯克的推特所谓私有化,通俗来讲就是控股股东把小股东手里的股份全部买回来,扩大已有份额,最终使这家公司退市。这类举动,常被解释为控股股东希望减少公众公司的信批和盈利压力,以更自由地按自己思路发展,也有公司的控股股东会在其认为股价遭严重低估时启动私有化。“我希望如果特斯拉变成私人公司,现在所有的股东都能够保留。将会成立一个特别目的基金来帮助那些留在特斯拉的股东们。”马斯克回复自己的推特称。有网友提问,一旦特斯拉私有化后,还可以进行投资吗?马斯克回复称,“可以,但流动性时间将限制在每六个月(交易一次)左右。”据路透社报道,今年以来马斯克持续遭受巨大压力:将他的亏损的、负债的公司,变成一家盈利的高规格的企业,这一愿景使得特斯拉的市值(约638.7亿美元)已经超过了通用汽车(约540.5亿美元)。特斯拉现在还深陷马斯克所说的“生产地狱”中,其新款车型Model 3的生产一再遭遇挑战。当天,特斯拉在其官网博客页面发布了马斯克的公开信。在信中马斯克表示,最终的决定仍未作出,但考虑将特斯拉私有化的理由是创造一个让特斯拉能够最佳运营的环境。“作为一家公众性公司,我们受制于股价的猛烈波动,这会让在特斯拉工作的人分心,他们都是特斯拉的股东。”马斯克解释称,“作为上市公司,注重季度营收对特斯拉产生了巨大的压力,令我们会做出一些对季度有效,但长期并不正确的决定。最后,就像是股票市场历史上众多被做空的股票,上市公司意味着大量的人(空头)有动机来攻击公司。”马斯克还在公开信中表示,特斯拉并不会和Space X合并。马斯克预计,在未来,一旦特斯拉进入更缓慢、更可预测的增长后,回到股票市场会更有意义。“根本上来说,我希望创造一个特斯拉可以最佳运营的环境,尽可能地避免注意力分散以及短期思维,并尽可能地减少投资者的变化,包括我们所有的员工。”马斯克目前拥有20%特斯拉的股权。如果特斯拉私有化,马斯克称交易完成后不会对其控制权有实质性变化。在推特上有网友提完马斯克是否会持续担任CEO,马斯克回答表示没有改变。根据公开信,这项私有化的方案将由股东进行投票决定。[详情]

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