头条新闻

国人飞机上玩手机大声外放 航空公司:暂不禁止
国人飞机上玩手机大声外放 航空公司:暂不禁止

东航、海航、厦航、春秋航空等多家航空公司均表示,暂时没有强行禁止旅客使用外放、必须使用耳机的计划。[详情]

快科技|2018年01月26日  13:53
人民日报谈飞机上用手机:打破空中信息孤岛
人民日报谈飞机上用手机:打破空中信息孤岛

业内人士表示,当旅客需求与投入成本能够实现一定的平衡时,航空公司就有意愿提供空中上网服务。[详情]

人民日报|2018年01月19日  08:06
10家航企手机解禁时间表出炉 但开机并非都有WiFi用
10家航企手机解禁时间表出炉 但开机并非都有WiFi用

有人吐槽:连不上网络、连上但无法看视频。其实,大部分航空公司解禁所有航班手机使用,并不代表乘客坐飞机都能空中上网。[详情]

每日经济新闻|2018年01月19日  03:07
乘客吐槽飞机WiFi连不上 机上互联网爆发要等多久
乘客吐槽飞机WiFi连不上 机上互联网爆发要等多久

第一批“吃螃蟹”的乘客已经降落,但在尝鲜的同时,亦有乘客感慨美中不足:连不上网络、连上但无法看视频成为乘客机上WiFi使用体验的“槽点”。[详情]

每日经济新闻|2018年01月19日  03:08
WiFi航班来了:航空公司竞争再添市场维度
WiFi航班来了:航空公司竞争再添市场维度

民航解禁手机,也让航空公司之间的竞争多了一个市场维度:有WiFi和没有WiFi,乃至WiFi的速度快慢,势必将成为乘客选择航班的一个重要参考因素。[详情]

新京报|2018年01月19日  01:37
多家航企解禁飞行模式 网友纠结:其实关机也挺好
多家航企解禁飞行模式 网友纠结:其实关机也挺好

东方航空、海南航空接连宣布,“自1月18日起,旅客可在空中使用打开飞行模式的手机等电子设备”。[详情]

中央人民广播电台|2018年01月18日  10:31
飞机上可以用手机了 航空公司:不能使用流量和通话
飞机上可以用手机了 航空公司:不能使用流量和通话

在“高空”玩手机,和在地面还是不太一样,仍旧有所限制。而根据民航局的《指南》,在低能见度飞行阶段和飞机疑似受到便携式电子设备干扰,这些情况下,应禁止使用便携式电子设备。[详情]

中国之声|2018年01月18日  06:44
东航WiFi航班体验:近100个联网名额需抢 网速有点慢
东航WiFi航班体验:近100个联网名额需抢 网速有点慢

乘务员表示,本次航班只开放近100个连接WiFi的名额。记者抢到时,手机显示还剩下79个名额。不过,一旁的人晚一些抢到,却显示还剩100个名额。[详情]

澎湃新闻|2018年01月18日  08:50
民航局发布评估指南 飞机上使用手机成为可能
民航局发布评估指南 飞机上使用手机成为可能

民航局今日发布《机上便携式电子设备(PED)使用评估指南》,为航空公司如何验证和评估机上便携式电子设备的使用提供具体要求和指导。[详情]

新浪科技|2018年01月16日  15:07

航企跟进

又一家!厦航放开手机限制 19日起空中可开机
又一家!厦航放开手机限制 19日起空中可开机

1月19日开始,乘坐厦航所有航班的旅客,均可在空中继续使用手机。[详情]

人民网|2018年01月18日  14:12
南航宣布从1月19日起放开飞机上使用手机
南航宣布从1月19日起放开飞机上使用手机

南航提示,根据局方要求,一旦机组发现任何干扰安全的情况或突发紧急事件,需立即停止使用便携式电子设备时,旅客需要听从机组安排。[详情]

新浪科技|2018年01月18日  13:39
海口飞北京 中国民航第一架可用手机的航班起飞
海口飞北京 中国民航第一架可用手机的航班起飞

按照国际发展趋势,可以想见,接下来,更多国内航空公司会一个个陆续发布“机上使用PED”具体实施细则。[详情]

中国新闻网|2018年01月17日  22:47
东航率先放开飞机上手机使用限制 “空中开机”成真
东航率先放开飞机上手机使用限制 “空中开机”成真

1月17日,东航发布关于《东航机上便携式电子设备使用规范》的公告,标志着东航率先按照中国民航局相关要求,正式形成东航的“落地细则”。[详情]

中国新闻网|2018年01月17日  17:23
春秋航空:预计上半年可在飞机上使用手机等电子设备
春秋航空:预计上半年可在飞机上使用手机等电子设备

春秋航空新闻发言人张武安表示,春秋将根据评估指南尽快完成公司评估,并提交民航主管部门审议。预计今年上半年,旅客将可以在飞机上有条件地使用手机等电子设备。[详情]

澎湃新闻|2018年01月17日  14:09

禁令解封

飞机上何时可以打手机?专家:不差技术只差钱
飞机上何时可以打手机?专家:不差技术只差钱

飞机上使用电子设备在国外已很普遍,但依然要求手机全程关机。我国民航对此严格控制,也主要缘于对运行安全的考虑。[详情]

科技日报|2017年09月20日  07:21
飞机上可以用手机了?民航局:航空公司自己定
飞机上可以用手机了?民航局:航空公司自己定

飞机上可用手机?航空公司自己定民航局放宽飞机上便携式电子设备管理规定,由“一律禁止”改为“航空公司评估”新京报讯(记者郭超)民航最新的规定即将放开在飞机上使用电[详情]

新京报|2017年09月19日  00:47
民航局放开飞机上用电子设备 多家公司布局机载WiFi
民航局放开飞机上用电子设备 多家公司布局机载WiFi

值得一提的是,开放便携式电子设备使用后,机载互联网的发展将面临新的机遇。记者注意到,从上市航企的披露看,国航、东航、海航、春秋航空等均已经布局航空WiFi。[详情]

每日经济新闻|2017年09月19日  00:05
中国解封在飞机上用电子设备禁令:新规10月起实施
中国解封在飞机上用电子设备禁令:新规10月起实施

这次修订放宽了对于机上便携式电子设备(PED)的管理规定,允许航空公司为主体对便携式电子设备的影响进行评估,并制定相应的管理和使用政策。[详情]

澎湃新闻|2017年09月18日  16:39

分析评论

航空WiFi仍靠数据攒收益 喜乐航连亏3年终“得救”?
航空WiFi仍靠数据攒收益 喜乐航连亏3年终“得救”?

记者也注意到,放开“机上WiFi”使用也意味着传统航空WiFi商业模式也将改变,喜乐航等服务商仍将面临新的挑战。[详情]

每日经济新闻|2017年09月20日  06:21
空中上网迎来政策松绑 商业化有望提速
空中上网迎来政策松绑 商业化有望提速

目前行业处于探索阶段,国内各家航空公司都在免费提供空中上网服务。未来空中上网肯定会收费,主要收费模式有向前收费、向后收费、混合收费三种。[详情]

北京商报|2017年09月19日  01:27
飞机上能用手机了!干扰导航影响安全经不起科学验证
飞机上能用手机了!干扰导航影响安全经不起科学验证

国内飞机上禁止使用手机等电子设备,理由是考虑飞行安全,这个其实是经不起科学验证的。[详情]

新京报|2017年09月19日  00:47
下月起坐飞机可玩手机?业内人士:短期无法实现
下月起坐飞机可玩手机?业内人士:短期无法实现

多位业内人士认为,进程或许不会像社会公众所期待的那样迅速。[详情]

大洋网-广州日报|2017年09月19日  10:09
媒体:机舱内手机将解禁 安全不必“一刀切”
媒体:机舱内手机将解禁 安全不必“一刀切”

这是积极向好的一面。放开了是好事,让乘客感受到中国民航的进步,是更应追求的目标。[详情]

澎湃新闻|2017年09月19日  09:37
飞机手机解禁出现扰民投诉 成国民素养试金石
飞机手机解禁出现扰民投诉 成国民素养试金石

  飞机手机解禁后出现扰民投诉给我们及时提了个醒:走出去的中国,每个人无论身处何地,都应照顾周围人感受,恪守国际通用的文明标准。[详情]

飞机上手机扰民现象引热议 业内:运营主体须进行提示
飞机上手机扰民现象引热议 业内:运营主体须进行提示

  随着手机不再需要关机,有不少人担心,在机上遇到公然放音乐和视频的事情会越来越多。[详情]

空中手机上网啥体验? 互联网航班的春天还有点远
空中手机上网啥体验? 互联网航班的春天还有点远

  作为一项颇有潜力的民航增值服务,空中上网收不收费也成为各界关注的焦点。[详情]

13亿小时的空中WiFi市场,还缺一把万能钥匙
13亿小时的空中WiFi市场,还缺一把万能钥匙

  短短一周时间内,国内航司基本都已经陆续开放航班使用手机,潜力巨大的空中WiFi市场或许从此被解锁,但商业变现之路怎么走,仍考验着航司们的思维。[详情]

空中开机年底或可享4G速度 上网体验成航企竞争焦点
空中开机年底或可享4G速度 上网体验成航企竞争焦点

  由于尚未取得全部许可,空中体验4G速度最早也要等到2018年四季度,随后航空WiFi产业链将逐步被撬动。[详情]

国内航班解禁手机 声音外放令老外崩溃?
国内航班解禁手机 声音外放令老外崩溃?

  国内航班解禁手机,声音外放令老外崩溃?有航空公司拟禁外放 羊城晚报 但凡新规诞生,总免不了遇到这样那样的问题。近日,国内各家航空公司陆续开放便携式电子设备(PED)在飞机上的使用,只要打开飞行模式,大家就可以尽情地全程玩手机了。 可是,一个新问题产生了。据报道,英国歌手Jessie J在社交媒体上吐槽,在飞机上,中国乘客使用手机的时候,居然一边看视频一边将声音外放,带来了极大的噪音,让人非常崩溃。 据悉,已有航空公司在内部检讨飞行模式开放近一周的情况,其中对于噪音问题,不排除全面采用禁止声音外放、必须使用耳机等措施。 我的疑惑 特邀议员 林琴西 对这件事,有两种表述法。既可以表述为某乘客使用手机声音外放,令其邻座深受滋扰;也可表述为中国乘客令“老外”崩溃。 后一种表述明显带有种族歧视。从好里说,这体现了我们这个民族近百年来文化自省的好传统。但我深信,安静地乘机的中国乘客一定是多数,而深感滋扰的,一定不止“老外”。 为何只是老外崩溃? 特邀议员 何龙 飞机舱是个密闭空间,座位又是“亲密无间”,手持设备音响外放,显然会给他人造成滋扰,但就是有许多人从不考虑他人的感受。有意思的是,新闻说音响外放“让老外崩溃”,为何只让老外崩溃?难道“老内”就不受影响? 我想我们的人没感到“崩溃”,除了一些人习以为常之外,更多的是我们没有抗议和制止不文明行为的习惯。 文明教养需要家庭、学校的教育,也需要社会的约束。旁人约束是社会约束的重要组成部分。 那就提供耳机吧 特邀议员 耀琪 飞机机舱原本是个陌生人社会,还几乎与世隔绝,叫天天不应。有人感觉坐飞机就是受罪,有人又很喜欢这种坐监一样的体验。如今Wifi的畅达,打破了“坐监”的状态,一下子把人在地面上的社交还原出来。别说看视频,就连语音通话、视频聊天都是可以期待的。即使航司有意限制手机使用的便捷度,乘客一样可以把郭德纲和广场舞“带上”飞机。 航司要控制乘客的行为将会更加困难,唯有在座位提供免费耳机才可能化解矛盾。当然,最后还得防止乘客把耳机带走。  (原标题:《飞机解禁手机,令老外崩溃?》)[详情]

航空公司不只是为了赚噱头 机上WiFi背后潜藏生意经
航空公司不只是为了赚噱头 机上WiFi背后潜藏生意经

  航空公司该如何实现流量变现和粉丝变现呢?[详情]

机上互联网打开新市场 卫星通信能否“重焕生机”
机上互联网打开新市场 卫星通信能否“重焕生机”

  机上互联网开放后,直接打开了卫星通信运用的新市场,能够提升与地面通信竞争的能力。但目前卫星资源有限、带宽窄等问题依旧需要解决。[详情]

三大运营商机载通信均未商业化 空中比地面贵逾100倍
三大运营商机载通信均未商业化 空中比地面贵逾100倍

  三大运营商并不直接向乘客计费,而是以流量的形式向航空公司收费,价格往往比地面手机流量计费贵百倍以上。[详情]

飞机上有了WiFi可以High 客舱娱乐设备眼泪掉下来
飞机上有了WiFi可以High 客舱娱乐设备眼泪掉下来

  硬币的另一面则是,空中网络开通之后,也将对原有的机上商业业态产生一定冲击。资深民航专家林智杰认为,客舱娱乐设备市场将会萎缩。[详情]

13家国内航空公司解禁手机 机载WiFi掘金前景广阔
13家国内航空公司解禁手机 机载WiFi掘金前景广阔

  机上WiFi服务会显著提高乘客体验,今后将成为仅次于机票价格和航班时刻影响乘客选择航司的最重要因素。[详情]

今起国航也欢迎开机!13家航企陆续解禁空中用手机
今起国航也欢迎开机!13家航企陆续解禁空中用手机

  国航将于1月21日零时起,在国航实际承运航班上允许使用部分便携式电子设备。至此,国内13家航空公司公布了“空中开机”时间。[详情]

深航宣布23日零时起开放机上使用手机
深航宣布23日零时起开放机上使用手机

  深航方面提示,考虑到机上安全,一旦机组发现任何干扰安全的情况或突发紧急事件,深航有权禁止旅客使用便携式电子设备。[详情]

国航宣布从1月21日起放开飞机上使用手机
国航宣布从1月21日起放开飞机上使用手机

  通知称自北京时间2018年1月21日零时起,乘客可以在国航实际承运航班上使用便携式电子设备。[详情]

多家航空公司放开手机限制 开启航空手机通信新时代
多家航空公司放开手机限制 开启航空手机通信新时代

  出于安全考虑,在飞机滑行、起飞、下降和着陆等飞行关键阶段,移动电话、电子书等小型PED设备不允许连接耳机、充电线等配件。[详情]

深圳航空宣布从1月23日起放开飞机上使用手机
深圳航空宣布从1月23日起放开飞机上使用手机

  1月23日0时起,深航正式开放机上PED使用。搭乘深航航班的旅客可以使用飞行模式中的手机、平板电脑(Pad)、笔记本电脑、电子阅读器等便携式电子设备(PED)。[详情]

河北航空:1月20日起开放机上使用手机 须为飞行模式
河北航空:1月20日起开放机上使用手机 须为飞行模式

  1月20日起,乘坐河北航空所有航班的旅客,均可在飞行过程中使用已置于飞行模式的手机。[详情]

飞机上开启“开机模式” 以后会向旅客收费上网吗?
飞机上开启“开机模式” 以后会向旅客收费上网吗?

  为最大限度保证飞行安全,国内航空公司对上网的要求更为严苛,也将按照相关规定严格执行。[详情]

人民日报谈飞机上用手机:打破空中信息孤岛
人民日报谈飞机上用手机:打破空中信息孤岛

  业内人士表示,当旅客需求与投入成本能够实现一定的平衡时,航空公司就有意愿提供空中上网服务。[详情]

“空中手机开机”解禁 为何不能飞机上打电话?
“空中手机开机”解禁 为何不能飞机上打电话?

  牛凯认为,从技术上解决飞机上低成本打电话的问题,需要将机上通信带宽与传输速率提高10—100倍以上。[详情]

乘客吐槽飞机WiFi连不上 机上互联网爆发要等多久
乘客吐槽飞机WiFi连不上 机上互联网爆发要等多久

  第一批“吃螃蟹”的乘客已经降落,但在尝鲜的同时,亦有乘客感慨美中不足:连不上网络、连上但无法看视频成为乘客机上WiFi使用体验的“槽点”。[详情]

10家航企手机解禁时间表出炉 但开机并非都有WiFi用
10家航企手机解禁时间表出炉 但开机并非都有WiFi用

  有人吐槽:连不上网络、连上但无法看视频。其实,大部分航空公司解禁所有航班手机使用,并不代表乘客坐飞机都能空中上网。[详情]

多家航企解禁空中玩手机 数据通信与语音通话仍不行
多家航企解禁空中玩手机 数据通信与语音通话仍不行

  专家表示,飞机上用手机的需求一直都有。原先的一些安全规定是针对所谓功能手机也就是只有通话功能的手机制定的。现在设备更新了,规则也应适时完善。[详情]

成本与用户双重压力:航空WiFi是一块不够甜的蛋糕
成本与用户双重压力:航空WiFi是一块不够甜的蛋糕

  航空WiFi是一块不够甜的蛋糕,看上去诱人,但实际尝起来却未必可口。无论是航空公司自营,还是外部企业参与,成本与用户的双重压力下,都将使其面临不小挑战。[详情]

WiFi航班来了:航空公司竞争再添市场维度
WiFi航班来了:航空公司竞争再添市场维度

  民航解禁手机,也让航空公司之间的竞争多了一个市场维度:有WiFi和没有WiFi,乃至WiFi的速度快慢,势必将成为乘客选择航班的一个重要参考因素。[详情]

解禁第一天:你和飞机上玩手机还隔着一个行业利益
解禁第一天:你和飞机上玩手机还隔着一个行业利益

  在飞机上打电话,需要在飞机上装很多相应的设备,最关键的是要有一个飞机到地面的电信级的网络设备,额外建立一个全国性的移动通信网络,成本很高。[详情]

飞机上可以玩手机!空中网络信息"孤岛"是如何打破的?
飞机上可以玩手机!空中网络信息

  “不能在飞机上开手机”正在成为历史。18日起,东航部分航班的旅客可以在飞机上使用手机,甚至可以连接飞机上的无线局域网。[详情]

四川航空:1月19日起放开飞机上使用手机
四川航空:1月19日起放开飞机上使用手机

  四川航空在其官方微博发布公告称,从1月19日(明天)起,四川航空开放机上便携式电子设备(PED)使用。[详情]

多家国内航空公司开放机上使用手机:需设为飞行模式
多家国内航空公司开放机上使用手机:需设为飞行模式

  在回答“最想在飞机上用手机做什么”这一问题时,56%的用户选择了“玩游戏”,17%的用户选择了“听歌、看电影”。[详情]

又一家!厦航放开手机限制 19日起空中可开机
又一家!厦航放开手机限制 19日起空中可开机

  1月19日开始,乘坐厦航所有航班的旅客,均可在空中继续使用手机。[详情]

南航宣布从1月19日起放开飞机上使用手机
南航宣布从1月19日起放开飞机上使用手机

  南航提示,根据局方要求,一旦机组发现任何干扰安全的情况或突发紧急事件,需立即停止使用便携式电子设备时,旅客需要听从机组安排。[详情]

我体验了东航WiFi上网航班 这些问题你可能会关心
我体验了东航WiFi上网航班 这些问题你可能会关心

  在不到两个小时的飞行过程中,出现多次断网的现象,但是好在,只要你登陆过,网络会自动连接,不需要重新登陆,用微信聊天、收发邮件是没问题的,但是刷微博可能会很慢很慢。[详情]

中国民航首个“飞行模式”航班起飞 实现空中开手机
中国民航首个“飞行模式”航班起飞 实现空中开手机

  “从现在开始,您在飞行过程中不用关闭手机,只要使用飞行模式就可以了。”昨晚21点36分,海南航空HU7781次航班从海口起飞,这也是国内首个实现“空中开手机”的航班。[详情]

多家航企解禁飞行模式 网友纠结:其实关机也挺好
多家航企解禁飞行模式 网友纠结:其实关机也挺好

  东方航空、海南航空接连宣布,“自1月18日起,旅客可在空中使用打开飞行模式的手机等电子设备”。[详情]

东航WiFi航班体验:近100个联网名额需抢 网速有点慢
东航WiFi航班体验:近100个联网名额需抢 网速有点慢

  乘务员表示,本次航班只开放近100个连接WiFi的名额。记者抢到时,手机显示还剩下79个名额。不过,一旁的人晚一些抢到,却显示还剩100个名额。[详情]

飞机上可以用手机了 航空公司:不能使用流量和通话
飞机上可以用手机了 航空公司:不能使用流量和通话

  在“高空”玩手机,和在地面还是不太一样,仍旧有所限制。而根据民航局的《指南》,在低能见度飞行阶段和飞机疑似受到便携式电子设备干扰,这些情况下,应禁止使用便携式电子设备。[详情]

飞机上用手机相继开放 国航称程序完成前执行原规定
飞机上用手机相继开放 国航称程序完成前执行原规定

  中国国际航空公司昨日也向南都记者表示,根据中国民航局《机上便携式电子设备(PED )使用评估指南》相关要求,国航正在进一步完善相关工作方案。[详情]

“空中开机”竞速:海航首吃螃蟹 多家企业仍在评估
“空中开机”竞速:海航首吃螃蟹 多家企业仍在评估

  “敌不动,我不动;敌若动,我先动。”PED开放的第一班航班在中国民航历上具有跨时代意义,也成了航企的争夺热门。[详情]

海口飞北京 中国民航第一架可用手机的航班起飞
海口飞北京 中国民航第一架可用手机的航班起飞

  按照国际发展趋势,可以想见,接下来,更多国内航空公司会一个个陆续发布“机上使用PED”具体实施细则。[详情]

海南航空:明日开放机上PED使用
海南航空:明日开放机上PED使用

  从1月18日起开放机上PED使用,搭乘海南航空航班的旅客可以使用手机、平板电脑(Pad)、笔记本电脑、电子阅读器等便携式电子设备(PED)。[详情]

东航率先放开飞机上手机使用限制 “空中开机”成真
东航率先放开飞机上手机使用限制 “空中开机”成真

  东航率先放开飞机上手机使用限制供图 中新网上海1月17日电 (李佳佳)在中国国内坐飞机“名正言顺”打开手机,这事成真了。 东航17日披露,已经根据中国民航局《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》第五次修订、《机上便携式电子设备(PED)使用评估指南》的相关要求,制定完成了有关的“落地细则”。 不久之后,搭乘东航实际承运航班的旅客可以使用手机、平板电脑(Pad)、笔记本电脑、电子阅读器等便携式电子设备(PED),加上东航迅猛发展的空中互联机队,东航相信能够为旅客提供空中上网服务,中国民航空中乘机体验正掀开崭新一页。 “空中开手机”近日将成真 供图 随着个人智能电子设备和互联网的普及,网络已经成为重要的社交平台,社会公众对空中互联网体验及使用便携式电子设备(PED),特别是手机的需求越来越强烈。伴随着科技的进步与发展,多个国家的研究机构和专业组织对机上PED使用进行了持续性研究,飞机制造商也在设计和制造环节考虑如何防止PED干扰。航空无线电技术委员会(RadioTechnicalCommissionforAeronautics)先后发布行业标准,提出了航空器抗PED电磁干扰的技术规范,这为进一步开放机上PED使用奠定了基础。2017年,中国民航局本着真情服务的精神,在《大型飞机公共航空运输承运人合格审定规则》第五次修订时放宽机上便携式电子设备(PED)的使用限制。2018年1月16日,《机上便携式电子设备(PED)使用评估指南》予以公布。 作为大型航空公司,东航一直走在新技术应用的前沿。2017年12月开始,东航在认真研究民航局《机上便携式电子设备(PED)使用运行评估指南(征求意见稿)》的基础上,启动有关工作。到今年1月16日,东航已修订完成相关便携式电子设备使用规范,制订使用程序包括不正常情况下的处置程序和通报程序,并获得飞机制造厂商的技术资料,为全面推行机上使用便携式电子设备(PED)做好了充分准备。 届时,东航旅客可在飞行全程中使用具有飞行模式的移动电话(智能手机)和规定尺寸内的便携式电脑或平板电脑、电子书、视/音频播放机和电子游戏机等小型PED设备,但需打开手机飞行模式,关闭蜂窝移动通信功能。而不具备飞行模式的移动电话等设备,在空中仍然被禁止使用。此外,超过规定尺寸的便携式电脑、PAD等大型PED设备仅可在飞机巡航阶段使用,在飞机滑行、起飞、下降和着陆等飞行关键阶段禁止使用。 出于客舱安全考虑,在飞机滑行、起飞、下降和着陆等飞行关键阶段,移动电话、电子书等小型PED设备不允许连接耳机、充电线等配件。而助听器、心脏起搏器以及其他不影响飞机导航和通讯系统的用于维持生命的电子设备和装置可全程使用。值得注意的是,在低能见度飞行阶段等特殊情况下,或当飞行机组发现存在电子干扰并怀疑该干扰来自机上人员使用的便携式电子设备时,飞行机组有权要求关闭这些便携式电子设备,旅客应听从指令关闭所有PED设备电源,并安全存放PED设备。 值得一提的是,东航拥有国内最大的具备WIFI功能的机队,具备开放机上手机使用的坚实基础。截至目前,东航能够提供空中Wi-Fi服务的空中互联机队规模已达到74架,覆盖全部国际远程航线及166条国内重点商务航线。如旅客选择乘坐东航提供Wi-Fi服务的飞机,可在舱门、机身、客舱内部发现Wi-Fi标识。通过提前在东方航空App或东航官网上申请登录密码,旅客可在登机后打开手机Wi-Fi功能连接东航空中互联网络,体验空中社交通讯、视频通话、空中购物、旅行预订、获取新闻资讯等上网服务与全球领先的空中实时支付服务。(完)[详情]

民航局:飞机上使用便携式电子设备的条件已基本成熟
民航局:飞机上使用便携式电子设备的条件已基本成熟

  【TechWeb报道】1月17日消息,民航局飞行标准司昨天发布《机上便携式电子设备使用指南》(以下简称《指南》),对航空公司评估和验证在飞机上使用便携式电子设备提供具体要求和指导,认为开放机上便携式电子设备使用的条件已基本成熟。而这也意味着,乘客离在飞机上使用的日子越来越近了。值得注意的是,去年9月份,《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》第五次修订发布,于2017年10月起实施。在这次修订中,最引人关注的便是放宽了对于机上便携式电子设备(PED)的管理规定,将便携式电子设备能否在飞机上使用的“审批权”下放给各航空公司。据了解,国外某些航空公司已经允许在飞机上使用手机等电子设备,并提供Wi-Fi服务,不过手机需要开启飞行模式。目前,在中国依旧是禁止在飞机上使用手机等设备。民航通讯方面专家李渊介绍,由于手机使用的无线电与飞机所使用的无线电同属于一个波段,有可能产生谐波干扰,这也是美国曾经禁止飞机上使用手机的原因。但到目前,还没有发生任何一起因为使用手机造成飞机通讯、导航干扰的案例,也没有明确的实验可以证明干扰的危害。随着飞机的制造水平提高,飞机自身的抗干扰能力也在提高。此外,手机制造技术升级了,可以避免同信道干扰。目前的研究表明,手机电磁信号对于飞机飞行的干扰,概率在百万分之一。最新发布的《指南》内容显示,合格证持有人可根据相关规定,在认为使用时不会影响飞机导航和通讯系统的便携式电子设备的情况下,确定便携式电子设备PED(含笔记本电脑、平板电脑、电子书、手机、 视频播放器和电子游戏机等)的开放使用。《指南》指出,合格证持有人在其所运营的飞机上开放机上PED使用前,应建立相应的使用规范,航空公司需要做到以下几点:一是明确可用的便携式电子设备种类;二是明确可用/禁用的飞行阶段;三是明确便携式电子设备的存放、保管和应急处置要求;四是明确可用/禁用模式;五是明确通知旅客的方式以及内容;六是明确相关充电要求。《指南》明确规定,在空中应关闭便携式电子设备的蜂窝移动通信功能(语音和数据)。并且,飞行期间,当机长发现存在电子干扰并怀疑该干扰来自机上乘员使用的便携式电子设备时,机长和机长授权人员应当要求其关闭这些便携式电子设备;情节严重的应当在飞机降落后移交地面公安机关依法处置,并在事后向局方报告。另外,当机上导航和通讯设备受到干扰或机组人员遇到紧急情况下达指令,机上全部便携式电子设备(医疗类除外)必须禁用。在低能见度飞行阶段等特殊情况下,便携式电子设备也有可能被要求关闭。[详情]

民航局:飞机上使用电脑手机平板条件已基本成熟
民航局:飞机上使用电脑手机平板条件已基本成熟

  原标题:民航局:飞机上使用便携式电子设备条件已基本成熟 人民网北京1月17日电 (记者乔雪峰)随着无线通信技术的快速发展,社会公众对飞机上使用便携式电子设备特别是使用手机的需求越来越强烈,多个国家的研究机构和专业组织对机上PED使用进行了持续性研究。 波音、空客等飞机制造商也在设计和制造环节考虑如何防止 PED 干扰。航空无线电技术委员会(Radio Technical Commission for Aeronautics,简称 RTCA)先后发布行业标准,提出了航空器抗PED电磁干扰的技术规范,这也为进一步开放机上机上便携式电子设备(PED)使用奠定了基础。 近年来,中国民用航空局为了满足广大旅客需求,根据中国国情,经过技术测试、规章修订等一系列工作,认为开放机上机上便携式电子设备(PED)使用的条件已基本成熟。 16日,中国民航局正式发布了《机上便携式电子设备(PED)使用评估指南》,指南指出,合格证持有人可根据 CCAR-121 部第 121.573 条“便携式电子设备的禁用和限制”(b)(5)款“合格证持有人认为使用时不会影响飞机导航和通讯系统的便携式电子设备”确定便携式电子设备的开放使用。如需要,合格证持有人应对特定便携式电子设备使用情况验证后决定是否开放使用。 这就意味着,在飞机上使用便携电子设备,各家航空公司将有规可循,换句话说,只要航空公司同意,使用手机在飞机上网将成为可能,可以想到的是,不久在飞机上玩手机将成为现实。 对于便携电子设备,指南有详细的表述:便携式电子设备(Portable Electronic Devices,简称 PED)泛指可随身携带的,以电力为能源并能够手持的电子设备。例如:笔记本电脑、平板电脑、电子书、手机、视频播放器和电子游戏机等。 此外,《指南》将便携式电子设备区分为“发射型便携式电子设备”(简称T-PED)和“非发射型便携式电子设备”(简称N-PED),其中手机等可以开启蜂窝通讯技术、无线射频通讯网络或其他无线通讯的PED属于前者。 对于开放使用的过程,民航专家綦琦表示,流程主要是航空公司提出申请,然后民航局对航空公司提出的申请进行复核,如果通过的话就为航空公司发合格证。 事实上,在2017年,民航局已放宽了对于机上便携式电子设备的管理规定,允许航空公司对便携式电子设备的影响进行评估,并制定相应的管理和使用政策。 而另一方面,关乎航运安全,并不是乘客可以完全自由在飞机上使用手机。《指南》规定,合格证持有人在其所运营的飞机上开放机上PED使用前,应建立相应的使用规范,内容包括明确可用的PED种类;可用/禁用的飞行阶段等。 指南还指出,在飞行期间,当机长发现存在电子干扰并怀疑该干扰来自机上乘员使用的便携式电子设备时,机长和机长授权人员应当要求其关闭这些便携式电子设备;情节严重的应当在飞机降落后移交地面公安机关依法处置,并在事后向局方报告。当机上导航和她通讯设备受到干扰或机组人员遇到紧急情况下达指令,机上全部便携式电子设备(医疗类除外)必须禁用。在低能见度飞行阶段等特殊情况下,便携式电子设备也有可能被要求关闭。 那究竟什么时候旅客可以在飞机上自由使用手机呢?綦琦表示,民航局是开放的态度,关键是看“有没有航空公司回应”,他认为,中小航空公司尝试的可能性较大。 “国外相关技术已经非常成熟,外航的飞机早就已经可以用了。”[详情]

飞机上用电子设备细则出炉:应关闭蜂窝移动通信功能
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  《指南》明确,在空中应关闭便携式电子设备的蜂窝移动通信功能(语音和数据)。[详情]

飞机上玩手机条件基本成熟 中小航企吃螃蟹概率更大
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  民航局官网发布《机上便携式电子设备(PED)使用评估指南》指出,为了满足广大旅客需求,根据中国国情,经过技术测试、规章修订等一系列工作,认为开放机上PED使用的条件已基本成熟。[详情]

民航局发布评估指南 飞机上使用手机成为可能
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  民航局今日发布《机上便携式电子设备(PED)使用评估指南》,为航空公司如何验证和评估机上便携式电子设备的使用提供具体要求和指导。[详情]

专家谈飞机上使用手机:法律“点头”最关键
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  除了飞行安全及实施时间等问题,在飞机上使用手机还有一个更关键的问题,那就是民航法律法规的规定。[详情]

评:放开飞机“手机禁令”既然来得迟更要走得稳
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  原标题:放开飞机“手机禁令”既然来得迟更要走得稳 然玉 近日,中国民航局飞标司副司长朱涛透露,《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》第五次修订已发布,将于2017年10月起实施。根据机上便携式电子设备的发展趋势和国际上的研究成果,此次修订放宽了对于机上便携式电子设备的管理规定,允许航空公司为主体对便携式电子设备的影响进行评估,并制定相应的管理和使用政策。这意味着,民航局已经将便携式电子设备能否在飞机上使用的“审批权”下放给各航空公司。 该消息一经放出,便迅速被许多人解读为是“进步”和“福利”。随着民航局放权给航空公司,飞机上手机“禁令”有望逐步松动。这一小小的调整,在带给乘客直接便利之余,实则也传递出航空业和公共管制的某些深远变化。其实在此前许多年,关于“飞机上禁用手机”的争议就一直存在。然而众所周知的是,但凡涉及到“航空安全”,最严厉、最保守的管制标准,便似乎具备了一种理所当然的“正确性”。在此大背景下,飞机上放开手机使用,着实并不容易。 早在多年前,国外就陆续取消了飞机上的手机禁令。由此所形成的一个有趣的反差是,同样的机型、同样的硬件、同样的飞行条件之下,中外针对机上手机使用的管理标准却是迥然相异。据此,不少人吐槽,我国所固执推行的飞机上手机“禁令”简直不可理喻,其不仅落后于全球航空业发展大趋势,甚至本身就毫无道理可言。然而需要说明的是,这种简单的对比并无太多意义。毕竟,涉及公共安全的规则变更,都不能基于效仿或跟风,而只能源于独立思考和严密论证。 中国放开飞机上手机“禁令”为何会姗姗来迟?这其实有着一系列复杂成因。首先,这种相对“滞后”,显然是为了给行业实践、技术发展和科学论证留出足够时间,以求从各方面都能确保“万无一失”;而除此以外,之所以慢半拍放开“手机禁令”,显然也是为了等待相关知识常识的普及,为了等待民意情绪的自发调整:我们看到,这些年来,公众对于机上禁用手机的质疑和不满,逐步超过了由于认知缺陷所形成的“安全恐惧”。而这,恰恰为放开手机禁令创造了条件。 时至今日,放开飞机上用手机“禁令”已然是水到渠成。这一过程,既是公共安全规则自我刷新和修正的过程,也是科学理性驱散偏见谬误的过程。值得注意的是,仅仅在去年,民航法修订征求意见稿还提出,“坐飞机违规用手机可最高罚5万”。如今,职能部门却顺应大势,适时放开了飞机上的手机使用,这种基于务实立场的公共管理规则的灵活调整,理应得到认可。只不过,这同时也意味着,有必要从立法源头重新梳理和统一关于飞机上手机使用的一揽子规定。 放开飞机上手机“禁令”,来得迟并无大碍,走得稳才真正重要。其实,在当前语境下,飞机上使用手机,与其说是一个安全议题,不若看成是一项和公众心理、民情舆论有关的公共话题。如何扭转刻板印象、如何在实践中落实新规,在“禁令”放开之后,这些都有赖于管理部门和市场企业审慎思考并给出周全解决方案。[详情]

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  飞机上使用电子设备在国外已很普遍,但依然要求手机全程关机。我国民航对此严格控制,也主要缘于对运行安全的考虑。[详情]

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