快递公司接力宣布涨价 电商担心影响双11

　　面对快递行业提价的问题，顺丰控股近日在业绩说明会上表示，公司暂时没有加价的计划。[详情]

　　快递高景气有望持续，节前提价助推旺季行情。[详情]

　　有业内人士表示，随着“双11”即将到来，如果快递公司的物流价格出现分化，很可能也会出现用户选择的分化[详情]

　　本报记者 董添 华印纸箱10月16日公告称，“双十一”及春节旺季来临，纸价或再涨200-400元/吨。百川资讯轻工行业分析师芦晶晶认为，三季度以来，上游原材料纸浆和废纸价格居高不下，但造纸企业基本处于零库存态势，下游企业争相囤货。“双十一”逼近，对造纸企业乃至下游产业链都将是一次考验。 涨价传导快递业 华印纸箱表示，国内纸箱厂已经从2010年的3300多家减少到目前2000家左右，纸箱供应大大减少。原纸也身价暴涨，其中瓦楞纸涨幅最大，由去年10月14日的3105元/吨涨至现在5300元/吨以上，涨幅最低达七成。 业内人士称，市场的自然淘汰持续了数年，已使造纸行业目前处于弱平衡格局。而未来新增产能有限，纸价持续上涨，产业链相互影响，全面涨价成为趋势。 业内人士认为，随着“双十一”及春节旺季的来临，纸价保守估计上涨为200-400元/吨。中国快递协会、菜鸟网络与各大快递企业近日举办的“双十一物流动员会”上预测，2017年“双十一”期间，快递处理总量将达到新的量级，预计将超过10亿件。面对“双十一”快递数量激增，多家快递龙头企业纷纷公告上调价格。上调的原因与包装纸原材料价格上涨相关。 8月中旬，环保部发布的新版《进口废物管理目录》中，多种废纸、纸板被列入禁入名单，废纸皮在国内回收价格持续上涨。中银国际证券称，根据废纸大宗商品报价，国庆节后，40家纸厂仍有31家上调收购价，涨幅在20-200元。包装纸仍有上行动力，但对于涨幅不宜过分乐观。10月份主流纸厂的报价以及废纸进出口额度审批进展，是重点关注对象。 纸企业绩普涨 Wind数据显示，19家造纸行业上市公司公布三季度业绩预告，其中18家预喜，多家上市公司净利润增长幅度超1倍，半数造纸行业上市公司净利润超过1亿元，晨鸣纸业、太阳纸业两家上市公司净利润超10亿元。 晨鸣纸业预计2017年1-9月份实现归属于上市公司股东净利润26.5亿元-27.5亿元，同比增长71%-77%。业绩增长的主要原因是，受新旧动能转换、供给侧改革等政策有利影响，公司主要产品文化纸、铜版纸、白卡纸等纸种价格同比上涨，销量同比增加。此外，湛江晨鸣60万吨液体包装纸项目投产，产量及产品毛利率同比增加，盈利能力提高。 太阳纸业预计2017年1-9月份实现归属于上市公司股东净利润12.49亿元-13.8亿元，同比增长90%-110%。业绩增长的主要原因是，公司各项在建工程项目2016年相继完工，投产新增产能释放部分产品提价，产品毛利比去年同期有所增加，推动了公司业绩提升。 此外，报告期内，岳阳林纸出现了业务拐点，公司2017年1-9月份实现归属于上市公司股东净利润1.95亿元-2.05亿元，同比增长952%-1006%。公司完成了对诚通凯胜生态建设有限公司100%股权收购，公司预计新增园林业务净利润5800万元-6200万元。实现园林业务的转型。 申万宏源报告显示，环保限产从原材料、新产能投放、自备电厂等方面严控新产能投放。2017年造纸行业业绩亮眼，四季度是全年最旺季，经历全行业甜蜜期后，后续预计公司增速将有所分化，2018年起看好具有持续增长能力的精选龙头。[详情]

　　中通、韵达快递费先后涨价，其他快递公司和电商平台是否会涨价？对消费者又会有何影响？本文做一分析。[详情]

　　今年“双11”还没到来，快递企业就传出了涨价的声音。关于快递涨价，圈内有句名言“谁涨谁先死，不涨一起死”。那么，快递价格该不该涨？涨多少？对消费者有什么影响？[详情]

　　近日，快递涨价的消息引发关注。双十一”临近，快递在这期间调价有什么影响，各大快递公司又是否有可能集体涨价？[详情]

　　在快递行业大发展的浪潮下，越来越多的快递公司投入大量的资金购买运输设备提升运输效率，走的都是重资产路线，这使得部分快递公司需要提高产品价格面对成本上涨和资金压力等。[详情]

　　北京商报讯（记者 吴文治 赵述评）继中通与韵达相继涨价后，圆通速递也被传涨价。10月12日有消息称，圆通速递于10月11日在内网发布《关于圆通网络旺季市场提价的通知》（以下简称“通知”）称，指导价将在原有价格的基础上每公斤上调0.3元。但圆通速递方面对北京商报记者否认了涨价一事，称圆通会保持当前的原价并不会跟随其他快递涨价，并对网传消息不予置评。截至记者发稿，圆通官网并未挂出调价的官方消息。 在业内人士看来，随着成本上涨不断压缩快递企业的盈利空间，涨价已经成为快递企业缓解营收压力的举措之一，而利润空间扩大后利于快递企业将更多的精力用于提升服务品质。根据通知的内容显示，圆通速递全网各网点对客户收取的快递费，在原有的价格基础上进行上调，指导价为1kg（含）以内上调0.3元/票，超过1kg部分上调0.3元/kg。通知称，圆通速递涨价为应对即将到来的快递旺季，可以确保圆通速递全网平稳运营，保障旺季时效。 与圆通速递否认涨价的态度不同，中通与韵达已经从官方渠道发布涨价消息。两者均表示涨价是迫于人力、物料以及运营成本上涨的压力，最终都是为了持续提升服务质量。一位不愿具名的快递行业高层称，几大快递企业频繁涨价意味着低价快递服务时代即将结束，此后快递行业的服务价格将随成本上涨长期保持持续上扬的行业态势。上述人士进一步称，因低价竞争多数网点在今年一直处于亏损状态，而企业主动对快递价格进行调整有利于优化行业结构，并保证基层网点的稳定性。[详情]

　　跟随中通和韵达，在公司内网挂出涨价通知的圆通，表态“双11”期间不会涨价。当天晚间，圆通的内网也已撤下了那则涨价通知。[详情]

　　在AI财经社看来，最有底气涨价的可能是圆通，这家与顺丰同样拥有自家航空公司的快递企业，联手菜鸟物流，粮草充足。[详情]

　　圆通公关部则对记者回应称：“目前原则上不涨”。对网传的调价截图也未置可否。[详情]

　　紧随中通快递、韵达速递的涨价步伐，圆通速递也宣布涨价了。[详情]

　　为应对旺季高峰，全网不断加大各项基础建设投入，且人工成本不断上升，运输成本持续增加，给全网络带来极大经营压力。[详情]

　　离一年一度的“双十一”网络购物节还有一个月时间，从“剁手族”到电商平台，再到物流，整个行业都已磨拳擦掌，准备迎接新一轮狂欢的到来。[详情]

　　近期，快递业会刮起“涨价”风吗，这次部分快递公司调价会不会影响大家“双十一”购物？[详情]

　　图集10月10日晚间，中通快递官方微信发布了一份《告客户书》，明确表示受运输成本增加、人工成本提升、原材料价格上涨等多种因素影响，中通快递集团决定从即日起上调快[详情]

　　快递涨价这件事，在业内已经呼吁多年，但一直未有实施，此番两家公司挺身而出，定是已经做好相应战术准备。文|AI财经社严冬雪编辑|胡刘继10月10日，中通快递官方微[详情]

　　顺丰、圆通、天天、申通在接受记者采访时，都称暂无涨价消息。[详情]

　　中通快递和韵达股份近日先后宣布上调快递价格，但具体调整多少、怎么调整，两家公司均未披露，由各网点根据当地市场和经营情况进行合理调整。[详情]

　　在“双11”来临之前一个月，中通、韵达两家快递宣布调整快递价格。[详情]

　　陈姗姗 戴智盼 [徐勇对记者介绍，在快递企业的成本构成中，油价成本占10%左右，而人力成本则占到50%左右。] 一年一度的“双11”大促又要来了，快递企业也即将进入持续到春节的旺季，而一反过去增量不增收的尴尬，终于有快递企业憋不住要调价了。 继中通快递（ZTO.NYSE）10日宣布调整快件价格之后，11日，另一民营快递巨头韵达速递（002120.SZ）也宣布调整快递价格，在此之前，包括“三通一达”在内的快递企业们，已经多年没有调整过面向消费者的终端递送费用。 终端运价到底涨没涨 韵达在告客户书中强调，随着快递市场发展的进一步成熟，为了持续提高服务质量、更好地为您提供更优质、更便捷、更高效的快递服务，同时受人力、物料以及运营成本攀升等影响，从即日起，对快件价格进行调整，具体请咨询韵达全国当地网点。 记者也从中通快递获悉，中通快递集团决定全网范围调整快递价格，原因主要是“长期以来，快递价格偏低为整个行业的健康发展带来诸多不利影响。特别是今年以来，快递业受运输成本增加、人工成本提升、原材料价格上涨等多种因素影响，价格矛盾日益突出。同时，为了进一步提升服务质量，确保为广大客户提供更加优质的快递服务，保障客户利益”。 不过，中通也表示，因各地成本结构费率不同，具体调价幅度，由各网点根据当地市场和经营情况进行合理调整。 为此，记者昨天也咨询了多家快递网点，发现大部分网点对终端消费者的快递运费还没有出现上涨。 为什么总部都宣布可以调价了，消费者实际需要支付的递送费用还没有上调呢？这与中国特色的快递企业定价模式有关。 据记者了解，以加盟制为主的“三通一达”等快递公司，总部并不制定最终的运价，而是向旗下的加盟企业收取面单费、中转费、派送费等，以此作为主要的收入来源，加盟商数量越大，递送量越大，总部销售的运单就越多，获得的收入也就越多。 各地的加盟商才是真正对快件递送的成本和价格负责的一方。他们要自行购买车辆，招聘员工或者将下属的站点分包。因此消费者一般看到的快递价格，并不是由总部制定，而是各个地方加盟网点自行确定。一些网点甚至还把定价权下放给了旗下站点的承包商，只要有得赚，承包商也可以再跟顾客讨价还价。 值得注意的是，早在2015年，包括圆通速递、中通快递、申通快递、韵达速递等主要加盟制快递公司，就曾下发内部通知，将派送费最低标准上调至2元/票。事实上最近几年来，用于网点之间结算的派送费就一直呈上调趋势，而各快递网点对各区域终端价格的上调却一直比较谨慎。 比如在2015年，直营模式的顺丰速运曾掀起一轮调价，但当时“三通一达”其他快递公司就没有跟风，几家公司为了争市场份额，还打了一阵子价格战，尤其是给电商大客户的价格，最低跑全国的线路一度只有3.5元/件。 从整体市场价格来看，最近几年的快递费也是不涨反降。统计数据显示，2014年快递业件均收入是14.65元/件，2013年是15.69元/件，2012年是18.6元/件，而早在2005年这个数字是27.7元/件。 提价底气：成本和业绩压力 “尽管国内快递市场蛋糕很大，但同质化竞争也是十分激烈，所以民营快递扎堆争相上市，与目前成本不断上涨、企业的利润率不断下降也有关。”中国快递物流咨询网首席顾问徐勇对记者分析，而此次终于放口要提价，同样也与快递人工开支不断增加，成本不断加大有关。 徐勇对记者介绍，在快递企业的成本构成中，油价成本占10%左右，而人力成本则占到50%左右。现在快递公司竞争激烈，人员流动大，要招到一个合适的操作工都很难，这也使得快递行业一线配送人员的工资几乎每年都在增长。 与此同时，随着“三通一达”和顺丰速运的陆续上市，改善服务和提升业绩的压力也比以前更加迫切。比如一直坚持直营和质量管控的顺丰控股（002352.SZ），其快递平均单价就一直比其他竞争对手高不少，这也是其收入和利润最高的重要原因之一。 此前顺丰借壳的鼎泰新材发布的公告材料就透露，2013年、2014年，顺丰控股快递业务平均单价分别为23.73元、22.54元，远高于同期同行业平均单价7.27元和7.49元。之后顺丰的2016年年报也显示，公司2015年度和2016年度的快递业务票均收入分别为23.83元和22.15元，依然远高于行业平均水平。 “随着成本压力的继续激增，预计从规模扩张到服务质量提升的转型以及行业整合将是大势所趋，快递运价的调整也会更加频繁，比如淡季打折，旺季全价。”徐勇对记者预计，而从目前的定价环节来看，价格体制还十分单一，主要采用成本、市场、竞争、优势等定价方法，不能把价格—服务、价格—距离形成精细化的体系，这也是快递企业跳不出“谁先涨价谁先死，谁不涨价谁等死”怪圈的重要原因。 据记者了解，国际快递巨头UPS、FedEx在美国本土，是按照邮政编码，以州为圆心，综合考量距离、区域经济特征、运输资源稀缺度、业务量等诸多因素，制定出一套细化的定价方法。而顺丰在2015年的那一轮价格调整，也是希望与国际接轨，根据各省区的经济发展特点，进行优化、细化，比如以广州为圆心到达全国，就分为了16个区，根据距离远近、区域特征调整价格。 在此之前，顺丰的标准快件，基本上只有两种价格，本地13元，外地22元，经过2015年的那一轮调价后，价格阶梯增加了不少，告别了以前的“一刀切”。不过，记者昨天从顺丰速运了解到，目前公司尚未有跟进中通和韵达继续提价的计划。[详情]

　　涨价一直是快递公司不敢触碰的痛点。近年来，只有以自营模式经营的顺丰偶尔传出“执行新价格体系”的消息，加盟制的“通达系”最多只在局部区域进行过价格统筹。[详情]

　　每一家快递的承载力有限，如果超过一定限度就会影响快件的签收率。因此，为了保障商品在物流高峰的派送，即使快递价格上涨也会接受。[详情]

　　“双11”前中通韵达宣布涨价 快递股全线上扬 快递股全线上扬 “双11”前中通韵达宣布涨价 北京晨报讯（记者 刘映花）“双11”临近，中通、韵达先后发布涨价消息。昨日，快递股全线上扬。 10月10日，中通快递宣布，今年以来，快递业受运输成本增加、人工成本提升、原材料价格上涨等多种因素影响，同时为了进一步提升服务质量，保障客户利益，决定从即日起调整快递价格。 10月11日，韵达速递也宣布，即日起，对快件价格进行调整。对于调价原因，韵达表示是为持续提高服务质量、提供更优质、更便捷、更高效的快递服务，以及受人力、物料以及运营成本攀升等影响。 中通和韵达均未宣布涨价幅度。而除顺丰表示暂无意跟进外，其他快递公司并未就此表态。 尽管近年来人力、物料以及运营成本不断攀升，但国内快递业仍处低价竞争阶段。有统计数据显示，2014年快递业件均收入是14.65元/件，2013年是15.69元/件，2012年是18.6元/件，而2005年，这个数字是27.7元/件。有行业人士称，中国快递件利润或已跌进五毛时代。今年6月，“三通一达”、百世和天天快递上调派送费，但派费上涨主要由“发件补贴派件”来内部消化，并未调整面单销售成本。 此次，快递旺季前，中通、韵达相继宣布调价，业界表示不排除其他公司跟进的可能。 昨日，快递股表现抢眼。中通（NYSE.ZTO）涨5.6%，韵达股份（SZ002120）涨5%，申通快递（SZ002468）涨4.36%、圆通速递（SH600233）涨1.89%，顺丰控股（SZ002352）涨0.93%。[详情]

　　虽然快递业已基本市场化，企业有自主定价权，但在两家公司明确涨价情况后，政府价格监管部门或行业组织也可要求公司适当公开成本，防范掠取不当暴利。[详情]

　　不可忽视的是，快递业在伴随着电商的大发展而经历了几年的黄金期后，在价格战等因素的影响下，快递价格实际上一直处于低位，经受着相当大的成本压力。[详情]

　　中通提价后，其他企业均有动力跟进提价，改变多年以来的降价态势。[详情]

　　当然，快递业的涨价成本将最终转嫁到消费者身上。问题在于，快递业的涨价是否具合理？集体涨价是否涉嫌违法？[详情]

　　证券时报网（www.stcn.com）10月11日讯 对于“双十一”前中通韵达宣布涨价，菜鸟网络内部人士对e公司记者表示，这是企业自身经营行为，与平台没有关系。客观地说，中国快递价格普遍偏低，价格调整体现出他们提升服务品质的决心。而且，价格是市场决定的，这些上市的快递公司业务体量大，相信价格决策都会充分理性考虑市场因素。 （证券时报·e公司）[详情]

　　中通快递宣布，今年以来，快递业受运输成本增加、人工成本提升、原材料价格上涨等多种因素影响，决定从即日起调整快递价格。[详情]