据新浪科技不完全统计,从2018年6月起,先后有超过30家大小互联网公司被传出“优(裁)化(员)”,涉及人数达1.5万人。[详情]
因为顺风车安全事件引发的一系列整改风波,滴滴已经错过去年小米、美团那一拨新经济公司的上市热潮。[详情]
就在滴滴成为众矢之的之时,滴滴却被曝出2018年全年亏损高达109亿元。而2月15日的全员会上,滴滴CEO程维宣布裁员15%,涉及员工超2000人。[详情]
在15日上午的月度全员会上,滴滴CEO程维宣布公司将做好过冬准备,将对非主业进行“关停并转”,对业务重组带来的岗位重叠和绩效不达标的员工进行减员,整体裁员比例占到全员的15%,涉及2000人左右。[详情]
刚迈入资本寒冬,在出行行业占据垄断地位的滴滴出行却意外披露2018年亏损成绩单,在刚刚步入平静期的出行行业再度掀起轩然大波。[详情]
滴滴创始人、董事长、CEO程维在朋友圈表示,一路“八十一难”的经历才是求取的真“经 ”,不忘初心,接受挑战,承担责任。[详情]
对业务重组带来的岗位重叠和绩效不达标的员工进行减员,整体裁员比例占到全员的15%,涉及2000人左右。[详情]
在“关停并转”和裁员的同时,2019年滴滴将在安全技术、产品和线下司机管理及国际化等重点领域加大投入,继续招聘2500人,2019年年底员工总人数将和去年底的13000人持平。[详情]
2018年年末就被传出要大裁员的滴滴这一次终于官方宣布了裁员的消息。[详情]
今日有媒体报道称,传滴滴2018年全年亏损高达109亿元。滴滴方面对此未予置评。[详情]
36氪得到的一份滴滴出行内部流传出来的财务数据显示,该公司2018年持续巨额亏损,全年亏损高达109亿元人民币。同时,2018年全年滴滴在司机补贴方面投入共计113亿元。[详情]
滴出行平台数据显示,从小年到正月初六,平均打车成功率维持在64%;在乘客支付的春节司机服务费全额给司机的基础上,滴滴为补贴全国各地的司机师傅们春节期间坚守岗位,共发放了3.05亿元补贴。[详情]
对于裁员一事和具体的裁员比例,滴滴官方目前暂未对此置评。[详情]
滴滴出行网约车平台公司近日举行“安全生产责任书签署仪式”,正式明确各部门安全生产责任,并由网约车公司全体经营管理人员逐一签署安全生产责任书,进一步落实安全生产责任到人。[详情]
共享出行公司Uber2018年巨亏18亿美元。它的同行也几乎都陷入了亏损泥潭。在中国,滴滴2018年的亏损超过了100亿人民币,东南亚最大的移动出行公司Grab虽然并未对外披露数据,但同样处于亏损状态。[详情]
2月15日,各路记者密集报道滴滴最新的“关停并转”瘦身计划,主要裁减的是下面这些业务:外卖,酒旅,票务,金融。总裁程维宣布公司准备过冬。滴滴进入慢火焖烧式危机。[详情]
因为顺风车安全事件引发的一系列整改风波,滴滴已经错过去年小米、美团那一拨新经济公司的上市热潮。[详情]
先给出结论,滴滴去年亏损和补贴数据大概率是真的,当然亏损和补贴不能证明滴滴是一家劫富济贫的良心企业,商业抉择背后自然有必要的考量,暂时的亏损也在内。[详情]
超迈以往的巨额亏损当然让人吃了一惊,但仔细想想也不意外,毕竟滴滴此前5年也没有盈利过,而关于裁员,不仅外界风传不休,就连滴滴员工们也早有预期。[详情]
如此海量的数据,巨大的流量和消费场景,滴滴不布局金融业务,才是暴殄天物。[详情]
滴滴这样一个坐地抽成的垄断性公司,何以会每天亏损近3000万。它从每单出行中的抽成都哪里去了?为什么当年乘客、司机、滴滴三方共赢的共享经济会落到今天三方共输的地步?[详情]
滴滴即将穿帮,“弹性打法”不适合裸泳者乐视、ofo、滴滴都是“弹性打法”的忠实拥趸,这套打法会因决策速度快而占据上风,一旦风口停下,企业被赶入存量竞争阶段,管理[详情]
滴滴每天要亏掉1780万。[详情]
年底乘客打车难,司机难赚钱,背后是网约车公司面临着新一轮挑战,网约车行业一度改变了国人的出行方式,随着出行成本提高,政策收紧,以及仍存在的安全隐患。[详情]
那些被称为大厂的大型互联网企业,在2018年末动静也不小。[详情]
今日有滴滴内部员工对此透露称,此次滴滴的裁员补偿,并没有网上描述的那么夸张,基本就是法定标准。[详情]
今日,多个平台爆出消息称,由于滴滴的裁员补偿达数倍公司,出现了员工争相“抢”裁的局面。[详情]
不管互联网寒潮是否真的存在,“ 优化 ” 潮倒是真的来了。[详情]
2019年春节刚过,恰逢一场久违的大雪。纷纷扬扬的雪花飘洒向大地,很快便消融,这暗示着漫长而寒冷的冬天即将过去。[详情]
2019年年初这个时间点,Uber在向前走,滴滴又要回头走一段。[详情]
共享出行公司Uber2018年巨亏18亿美元。它的同行也几乎都陷入了亏损泥潭。在中国,滴滴2018年的亏损超过了100亿人民币,东南亚最大的移动出行公司Grab虽然并未对外披露数据,但同样处于亏损状态。[详情]
2月15日,各路记者密集报道滴滴最新的“关停并转”瘦身计划,主要裁减的是下面这些业务:外卖,酒旅,票务,金融。总裁程维宣布公司准备过冬。滴滴进入慢火焖烧式危机。[详情]
因为顺风车安全事件引发的一系列整改风波,滴滴已经错过去年小米、美团那一拨新经济公司的上市热潮。[详情]
先给出结论,滴滴去年亏损和补贴数据大概率是真的,当然亏损和补贴不能证明滴滴是一家劫富济贫的良心企业,商业抉择背后自然有必要的考量,暂时的亏损也在内。[详情]
就在滴滴成为众矢之的之时,滴滴却被曝出2018年全年亏损高达109亿元。而2月15日的全员会上,滴滴CEO程维宣布裁员15%,涉及员工超2000人。[详情]
刚迈入资本寒冬,在出行行业占据垄断地位的滴滴出行却意外披露2018年亏损成绩单,在刚刚步入平静期的出行行业再度掀起轩然大波。[详情]
在15日上午的月度全员会上,滴滴CEO程维宣布公司将做好过冬准备,将对非主业进行“关停并转”,对业务重组带来的岗位重叠和绩效不达标的员工进行减员,整体裁员比例占到全员的15%,涉及2000人左右。[详情]
“一路‘八十一难’的经历才是求取的真‘经’,不忘初心,接受挑战,承担责任。”2月15日下午,滴滴创始人、董事长、CEO程维在朋友圈转发了《西游记的至高境界,看懂者无几!(人性必读!)》一文,如是写道。[详情]
今天,滴滴传出一则重磅信息:滴滴将于2019年对非主业进行“关停并转”,整体裁员15%,涉及人数2000人左右。[详情]
超迈以往的巨额亏损当然让人吃了一惊,但仔细想想也不意外,毕竟滴滴此前5年也没有盈利过,而关于裁员,不仅外界风传不休,就连滴滴员工们也早有预期。[详情]
滴滴即将穿帮,“弹性打法”不适合裸泳者乐视、ofo、滴滴都是“弹性打法”的忠实拥趸,这套打法会因决策速度快而占据上风,一旦风口停下,企业被赶入存量竞争阶段,管理[详情]
滴滴这样一个坐地抽成的垄断性公司,何以会每天亏损近3000万。它从每单出行中的抽成都哪里去了?为什么当年乘客、司机、滴滴三方共赢的共享经济会落到今天三方共输的地步?[详情]
如此海量的数据,巨大的流量和消费场景,滴滴不布局金融业务,才是暴殄天物。[详情]
2018年年末就被传出要大裁员的滴滴这一次终于官方宣布了裁员的消息。[详情]
在“关停并转”和裁员的同时,2019年滴滴将在安全技术、产品和线下司机管理及国际化等重点领域加大投入,继续招聘2500人,2019年年底员工总人数将和去年底的13000人持平。[详情]
对业务重组带来的岗位重叠和绩效不达标的员工进行减员,整体裁员比例占到全员的15%,涉及2000人左右。[详情]
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