揭秘SpaceX工厂：一头进铁块,一头出火箭

　　文/特迷网(我们微信公众号：teslahead)

　　对于网络时代的创新，乔布斯有一个很与众不同的看法，他曾经这样说：

　　在网络时代，人们常常认为，创新性观念可以通过电子邮件和网络聊天激发出来，那怎么可能？创新性来源于面对面的交流、日常的讨论，你碰到一个人，会打招呼，然后就会突然灵光闪现。

　　对于创新，乔布斯非常重视面对面的实时交流。他还强调，工作的地点和环境对于创新也很重要，如果所有的人都在同一栋建筑中工作，企业的创新力就会得到极大的增强。

　　这与马斯克的理念，好像不谋而合。

　　美国从事航天科技的人员有50万名，但他们分散在全国各地，而在Space X公司，马斯克让所有员工聚合在一栋楼中一起工作。

　　另外，和一般大公司全国分散生产零件的方式不同，SpaceX的大部分火箭和航天器部件都在同一间厂房里生产完成，一起工作的工程师和熟练技术工有4000多人。引擎、火箭、太空舱，大部分火箭关键部件都在这里开始从零开始。也就是说，从SpaceX工厂一端进来的是铁块，而另一端出来的就是火箭了。

　　SpaceX工厂实景

　　马斯克认为这种集中办公的工作方式，不但能提高效率，降低成本，并且可以让生产团队和设计团队紧密沟通，良好互动，互相激发，优化流程，发现问题并协同找到问题的最佳解决方案，最终实现创新效率的大幅提升。

　　为了使工作的环境更利于激发人的创新性，SpaceX工厂的颜色、办公设备、垃圾桶和厕所，都经过马斯克的亲手挑选和布置(杭州的丁磊同学脸上可以露出傲娇的微笑了)。

　　面对记者，马斯克曾得意地说：“我挑了一个很有创新性的小便池”。

　　在Space X，马斯克除了是创始人和CEO外，他还有两个头衔——首席设计师和首席技术官；他曾对媒体说，制造业的创新并不只是指产品本身——生产流程和生产模式的设计，也是制造业创新非常重要的一部分。

　　在谈论产品创造时，马斯克这样说：“当创造一个产品时，最初的样品和最终的成品之间，差异非常大，从产品设计到生产成品，需要经过大量的制作和修改工作。也许一些人会想，‘这里负责设计，而负责制造的可以在地球另一端’，我认为这是一种极没效率的做法(波音公司哭了)，我喜欢把设计和制造放在一起。”

　　特斯拉工厂实景

　　而这种理念落实到现实层面，立即就能爆发出巨大的能量。一个实例就能说明：丰田的设计师如果设计一个车型，是先制定好各种规格，然后根据规格建造模型，此外还需要24个月的时间为这个模型编写软件。而特斯拉则是先建好模型，然后根据模型再制定相关规格，然后为模型编写软件只需要三个星期。

　　特斯拉的设计团队在接受采访时曾信心满满地说，他们3周做的事情，别的汽车公司需要3年才能完成。

　　不同于互联网公司，特斯拉、SpaceX和Solar City都需要深度介入生产、研发、制造，甚至运输环节。特迷/TeslaHead发现，在这些制造业所涉及的环节，马斯克和他的同事们用“互联网思维”和“物理性思维”进行了重构。这种重构释放了巨大的生产力和创新力。基于创新涉及和生产流程的创新，构成了这些网络时代诞生的新型制造业公司的巨大竞争优势。这对所有痛苦地面临升级或被颠覆厄运的传统行业来说，应该具有巨大的启示意义。

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