东方红信息：LBS的新星

http://www.sina.com.cn 2008年11月13日 18:10 《卫星与网络》杂志

　　　对于LBS(位置服务)，可能没有几个人知道，不过如果说GPS或导航定位，肯定是“妇孺皆知”了。在市面上充斥了上百种GPS产品的时候，这个领域闯进了一个新军，这就是航天东方红卫星信息技术有限公司(东方红信息)，她将成为LBS行业的一颗新星。

　　说是新军，是因为东方红信息是在2008年2月才成立的，不过可不要把她当做一个普通的企业，它可是根红苗正的。上市公司—中国卫星(600118)是它唯一的股东。

　　随着东方红信息的导航产品----“司达”系列产品推向市场，东方红信息也逐渐走进了公众视野。

　　根红苗正的东方红信息

　　从公司的名字---航天东方红卫星信息技术有限公司，就可以看出，东方红信息是一个根红苗正的公司，首先打出了“航天”的背景，除了可以保证充分利用航天的资源之外，公司的部分员工也来自航天，从而确保整个公司在技术上能够保证航天的高水准，从管理上体现航天的严谨、务实的作风，从运营上能够体现航天人的一丝不苟。

　　“我们是航天的企业，在经营过程当中也要充分体现航天精神。”这是东方红信息总经理王莉几次向记者强调的。

　　“东方红”是中国第一颗人造卫星的名字，其母公司中国卫星的全称也叫做“中国东方红卫星股份有限公司”，能够将“东方红”这三个字给了这个新公司，表明中国卫星对东方红信息所承载的“卫星综合信息运营服务”业务的重视。

　　在2008年7月航天科技集团公司第四次工作会上，集团总经理马兴瑞提出了“集团公司必须在加快天基基础设施建设和地面网络终端设备制造的同时，大力发展以运营服务为主的卫星应用产业”的新任务，“重点发展卫星及其地面运营服务、金融服务、信息服务及软件、国际化服务等业务”。这也为东方红信息的发展确定了大方向。所以公司名称当中“信息”两字的真正含义就是要作为卫星行业的综合信息服务提供商。

　　此外，这个公司虽然成立只有半年多，但是，她的历史却有四年多。四年前，中国卫星成立了卫星应用事业部，主要从事卫星应用，在这期间，承担了大量与北斗、伽利略计划有关的项目，很多项目也取得了很好的社会效益与经济效益。为了进一步推动卫星应用业务发展，2007年12月，公司在募集资金运用方面，就有一项：“投资的卫星综合信息运营服务平台项目，重点发展‘移动位置服务业务、导航类业务、数据采集类业务、地图与地理信息在线类业务和CP增值类业务五大业务板块’，项目建设的实施主体为公司卫星应用事业部。”

　　作为上市公司的一个事业部，虽然可以节省人事、财务等管理方面的事情，但是在独立运营、决策等方面需要市场化的运作平台，所以，“鉴于该项目在中国卫星总部内发展，缺乏相对独立的市场化运作平台，难以通过完善的市场运作机制促进业务快速发展，为进一步推进该项目顺利实施，公司第四届董事会第二十三次会议审议通过了《关于设立航天东方红卫星信息技术有限公司的议案》，决定以卫星应用事业部为基础，设立全资子公司航天东方红卫星信息技术有限公司(简称：东方红信息)，以东方红信息为主体实施卫星综合信息运营服务平台项目。”

　　公司在2008年1月28日的第四届董事会的第23次会议当中审议通过了《关于新设航天东方红卫星信息技术有限公司的议案》，会议当中也将该子公司的业务定位为“开展卫星综合信息运营服务平台建设项目”。公司于2008年2月3日正式成立。

　　这个决定导致了东方红信息的诞生，也为中国的卫星综合信息运营服务领域带来了一家正规军。

　　自主开发，三年磨一剑

　　其实在公司成立之前，公司的产品设计、系统开发就进行了很长时间。

　　自主开发是东方红信息最重要的决策，无论是司达导航软件，还是卫星综合信息运营服务平台，所有的系统都是东方红信息的科技人员独立开发的，虽然这加大了前期的投入，但是有了完全自主产权的系统之后，在后期面向市场提供服务、快速响应市场需求、系统的运维升级等方面心里就非常有底。

　　在还是中国卫星的一个部门的时候，王总就带领一个团队进行该平台的开发，“当时我们事业部几乎所有的收入都投入了这个平台的开发。”王总告诉记者，随着募集资金的到位，更是加大了开发力度，在经过三年多的努力，几千万的投入，卫星综合信息运营服务平台终于亮相了。

　　这是一个“基于天地通信网络相结合的，集网络导航、移动位置服务、数据采集与信息发布、地图与地理信息在线等多种服务于一体的电信级运营服务平台。”几乎支持所有类型的卫星综合信息运营服务。谈起这个平台来，王总有一种自豪感“这个平台的每一行代码都是我们技术人员自己写的。利用这个平台，我们可以彻底摆脱小作坊式的服务模式，建立了技术壁垒，同时也能够真正为不同客户提供差异化、定制化服务。”

　　“虽然普通客户可能更关注的是终端产品，但是基于我们卫星综合运营服务平台的运营服务才是真正可以体现位置服务所有特点，才能真正让客户受益。”

　　东方红信息的导航产品也已经形成了一个系列：司达在2007年初就已经完成了导航软件的第一个版本。2007年10月第一次向市场发布。到了2008年，司达windows mobile版、司达PND版、司达PT200T导航加监控型等产品相继问世。

　　表面上来看，司达与其他GPS导航仪之间并没有特别的优势，虽然增加了实时交通路况和小区气象服务，但是由于数据的准确性很难控制，所以，这些特性只能算是一个“花絮”。最新的产品支持GPRS上网，但是很多手机也支持类似的功能。

　　不过真正的不同是在后台，就是王总反复提及的“卫星综合信息运营服务平台”。“我们在技术上实现了GPS、GIS、RS与通信(3S+C)的融合，在应用上实现了导航、监控、数据采集等业务的相互组合，在服务上实现了业务的综合性、服务的持续性、方案的个性化。”王总说，“我可以举一个简单的例子，在新的终端上有一个‘SOS’紧急求助按钮，如果有用户在途遇到紧急情况急需帮助，只需按屏幕上的SOS按钮，系统平台就会收到这个人的相关位置信息，并且其预先设置的紧急联络人的手机号码也会同时收到一条短信，短信里面包括这个人的手机号码以及位置信息。”

　　“正是有了这个强大的运营平台，才使我们有了面向市场的勇气。”王总告诉记者。

　　勇当领头羊

　　其实，位置服务市场在国内已经发展了很多年。

　　之所以做不大，一个根本原因就是没有技术投入，“草台班子”式的开发一个系统之后，就开始做市场，随着车辆的增加，系统的承载能力就会变得非常有限，也就影响了服务和市场的扩展能力。

　　无论对于客户还是对于在行业内提供服务的厂商，谁都不愿意看到现在LBS市场的混乱情况，几大运营商虽然也提供LBS相关服务，不过这毕竟不是他们的主营业务，他们只是在LBS业务链条当中的一部分。“我们欢迎移动、联通的参与，他们不是我们的竞争对手，而是我们的合作伙伴。”王总告诉记者。

　　现在车辆监控领域可以说有上千家公司，由于种种原因，在还没有形成市场规模的时候，就进入了恶性竞争的时代。特别是车辆监控领域，各种类型的公司都有，有地方交通部门参与的，有一些运输公司下属的机构，还有一些社会资本的参与。几个人，几台机器，有些车辆方面的资源，就可以开工了。找几个人开发一个小软件，委托制造一些导航终端，就开始运营了。由于进入门槛相对较低，所以，公司类型参差不齐，导致整个行业的服务类型单一、服务水平较低，收费混乱，从而搞乱了整个市场。也让客户对所谓的“位置服务”的可靠性、安全性以及功能表示怀疑。

　　在这种情况下，就需要有相应的企业能够承担起整合产业、理顺市场的责任，一方面有利于产业的发展，另外一方面是对客户负责，最后就是能够将真正的LBS推荐给中国的客户，为中国的卫星服务产业的发展做一些贡献。

　　这也正是东方红信息要承担的责任。

　　记者手记：

　　应该说东方红信息是“万事俱备，只欠东风”。从卫星应用事业部变成了一个独立的子公司，东方红信息在公司治理结构上走出了第一步。

　　三年多的技术开发，为东方红信息打造了一个良好的技术平台。一百多人的公司团队当中，技术人员占半数以上，技术的领先性我们完全可以放心。

　　我们也丝毫不会怀疑其背靠中国卫星而具有的资源整合能力。

　　但是GPS已经成为一种消费类电子产品，在这个市场当中，更多的是一群习惯市场肉搏的“狼”，而车辆位置服务领域还有千千万万的地方势力割据。当一个具有绅士风度的国有企业要与这群“恶狼”搏斗时，我们对结果还是有点担心。

　　技术领先的产品不一定能够在市场生存，这种例子已经很多了，一切还需要让市场说话，我们希望东方红信息在建立了技术壁垒之后，能够同样建立市场壁垒，能够从技术的强者变成市场的强者。

　　卫星综合信息运营服务平台简介

　　该平台是基于天地通信网络相结合的，集网络导航、移动位置服务、数据采集与信息发布、地图与地理信息在线等多种服务于一体的电信级运营服务平台。平台的基本功能包括：

　　网络导航服务

　　车辆监控和个人移动位置服务