三年试验

　　三年试验

　　冉斌坦言，尽管有在美国从事相关服务的经验，但是美慧科技在国内的发展并不可能照搬原来的一套，“三年来，公司在不停的摸索中前进”。

　　据介绍，美慧科技在最初选择试验地点的时候，先后考察了北京、天津、广州等城市，但最终选择将公司总部放在上海，“从城市化的角度考虑，上海的经济发达，路况复杂。如果在上海能应用解决，就能在全国其它地方应用”。

　　2005年，美慧科技获得来自三菱商事、美国Weather Central等公司150万美元的战略投资。随后，美慧科技开始在上海的静安区进行试验，“主要工作是在完善技术实施的细节”。

　　在实际运作过程中，美慧科技的团队碰到两个基本问题：第一，怎么判断一个手机用户是在走路还是开车？“怎么知道是在高架上还是高架下？这是因为，上海的路况信息比较复杂，有很多行人，也有很多的高架桥，同时，高架上的车流和高架下的车流行驶的路线是一样的。

　　“当时，我们的主要人力和财力都花费在建立分析模型上。”冉斌说。

　　美慧科技团队的三位核心成员与冉斌，都是1981年从清华大学毕业的校友，其中有三人还是土木系的同班同学，“我们沟通起来比较方便，大家都有点理想主义，并不急于赚钱”。

　　2006年，美慧科技把试验的范围扩大到了内环线内，技术也逐渐趋于成熟。同时，公司也与有关政府部门和企业展开合作。

　　冉斌表示，2007年，美慧科技完成了第二轮融资，总额达350万美金。正是在这笔资金的支持下，美慧科技将在2008年开始市场推广。

　　“现在基于手机的交通信息产品正在上海移动进行内部测试，预测的准确率已经达到了80%，估计这几个月就会正式上线。”冉斌说。

　　数十亿美金诱惑

　　根据瑞士银行的相关预测，交通信息技术在美国的市场将达到70亿美金的规模。冉斌则对中国市场很有信心，称交通信息技术在国内市场至少有二三十亿美金的蛋糕。

　　“做运营商的SP只是一小块业务，只要拥有核心技术，我们将来还能提供更多种类的产品。”对于美慧科技未来的发展策略，冉斌如此表示。

　　据了解，美慧科技已经与地图软件企业北京四维图新开展了车载动态导航试验，在车载导航仪上加载上海市的实施交通数据。如果能大规模投入应用，能反映实施路况的导航仪自然更有竞争力。

　　四维图新总经理孙玉国认为，导航产业在国内尚处于初级阶段，但是市场规模已经达到了几十亿元，而随着车辆的增多以及产业的发展，车载GPS会越来越普及。

　　此外，冉斌还看好与网站以及传统的电台媒体的合作，双方都可以形成互补。“另外，上海举办世博会，我们可以提供场馆周边的交通情况，甚至周边城市来沪的路况信息。”冉斌认为，美慧科技的市场前景非常好，而自主技术、与运营商进行数据合作，以及有关政府部门的支持，是美慧科技应对未来跟随者竞争的关键要素。