或与北电合并 摩托罗拉重组自救

　　就在摩托罗拉公司新上任的首席执行官格雷格·布朗表示全力发展手机业务之时，2月13日，知情人士透露，摩托罗拉无线基础设施部门可能会被拆分，和北电网络有限公司旗下最主要的部门无线基础设备子公司合并，以代替出售近况不佳的摩托罗拉手机部门。

　　知情人士称，组建合资公司的谈判已经进行了将近1个月，而且正在升温。如果谈判获得成功，将缔造出又一家销售额超过100亿美元的电信设备行业公司。

摩托罗拉分拆成必然

　　据透露，最初的合并方案中两家公司各自持有新合资公司40%的股权，另外20%股权由投资公司持有，这一方案因为没有找到合适的投资公司而流产。目前，新的方案正在讨论之中，谈判所讨论的设想是北电网络在合资公司中持有多数股权，摩托罗拉持有少数股权。这种模式类似于诺基亚和西门子通信部门合并，手机部门和通信设备制造部分拆离，手机部门独立发展，通信设备制造部分组建合并后的新公司。

　　由于未能推出热销手机Razor的后续产品，摩托罗拉的市场份额持续下滑，目前已经被三星电子超越，滑落　　至全球第三大手机厂商的位置。据之前摩托罗拉公司发布的2007年财报显示，手机部门2007年全年共亏损4900万美元，使其全面业绩每股收益由25美分降至4美分，对于2008年第一季度，摩托罗拉预计将亏损每股5至7美分。

　　同时，摩托罗拉还面临着来自美国的亿万富翁、激进投资者卡尔·伊坎的压力，后者持有摩托罗拉5%的股份，一直主张分拆公司以提升股东价值，在成功导演了今年1月1日前任CEO詹德下课之后，于近日提名了新董事会成员。

　　现年47岁的布朗从詹德手中接过大权。业内人士认为，布朗必须在短期内将摩托罗拉的局面扭转，才能不辜负市场对他的期望和评价。因此，将公司进行重组势在必行，随着分拆呼声的高涨，摩托罗拉几乎走到了生存与死亡的边缘。

　　与北电网络合作可能就是重组计划的一部分。在此之前，摩托罗拉已经明确表示，有可能会分拆或出售近况不佳的手机部门。

　　摩托罗拉网络设备业务隶属于家庭和网络移动部门，摩托罗拉并未提供单独这项业务的运营业绩。不过据推算，摩托罗拉网络设备业务的年销售额应该超过50亿美元。如果摩托罗拉与北电网络成立合资公司，同时又分拆手机部门，公司规模将会大幅缩水，主体业务只剩下双路无线设备、掌上设备、以及有线电视设备等。

合并是最好的选择

　　从2005年起，由于行业增长，规模效应、技术进步以及来自亚洲设备商的低价策略使得通信设备的价格持续走低，通信行业由高速发展时期的裂变走向了融合：爱立信收购马可尼，阿尔卡特与朗讯合并，诺基亚和西门子通信部门合并。

　　北电网络和摩托罗拉虽并未参与其中，但独立发展情况并不好。

　　上海贝尔阿尔卡特-朗讯董事长袁欣认为，从全球来看，上一轮互联网泡沫和3G的泡沫的破灭使运营商行业出现了融合的趋势。通信设备制造是上游产业，面对的是下游客户群的减少，按照市场的反应，通信设备制造商也应该减少数量，不减少就无法生存。

　　北电网络与摩托罗拉的渊源来源于北电网络CEO迈克·扎菲尔洛夫斯基，在此之前，他是摩托罗拉的二号人物。执掌北电网络之后，他实施了一系列重组计划，包括裁员数千人和出售亏损业务等。

　　自2004年，北电陷入财务丑闻之后便一直处于恢复期，2007年北电网络重新发布了2004年、2005年以及2006年前9个月的财报，以及对2004年以前的财报所做的调整，这些数字并不乐观。

　　2007年，北电网络被迫以3.2亿美元的价格将其发展3G（第三代移动通信）设备的UMTS无线接入事业部卖给阿尔卡特－朗讯公司。业内人士认为，北电网络将未来的“战略性”业务出售，对于一家公司而言并不是积极的信号。

　　“融合的产生，是产业发展到一定阶段的趋势，是为了求效益，也为了求生存，首先是通过规模求生存，再是发展。从这个意义上讲，阿朗合并很正常，诺西合并也很正常，两年前的爱立信与马可尼的合并同样正常，接下去还会有摩托罗拉、北电网络的合并，也很正常。因为我们这个产业是一个全球化的产业，运营商的重组不断，市场需求在不断减少，上游企业也会相应地有相同的发展趋势”，袁欣说。

　　分析人士称，并购并不能从根本上改变整个产业的成本架构。因此1加1等于、大于或者是小于2，只能看合并后的公司在未来的表现。

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