中国铁通：差异化铺就不凡路

　　中国铁通自创立至今，已经有近六年的时间。过去的六年，是中国铁通市场经营快速突破的六年、改革创新不断加快的六年，也是中国铁通综合实力显著增强、社会形象持续提升的六年。这六年，中国铁通成绩斐然：由成立之初的一个专门服务于铁路运输的专业通信公司成长为一个服务铁路和公众两个市场的新兴电信运营商；从一个计划经济色彩很浓的单位转变为一个面向市场、在市场竞争中求发展的服务企业；从一个小公司成长为用户超过1700万的我国第三大固定通信运营商。

　　依托铁路谋发展

　　拥有铁路通信市场是中国铁通有别于其他运营商的一个独有特色，铁路通信市场是中国铁通的发展之本，更是公司的生命线，进一步提高服务质量，降低服务成本，是做强铁路市场的必由之路。今年11月，赵吉斌在山东铁通调研时指出，铁通未来的路应该依托铁路，以大客户、企业客户、中小企业信息化为主体，把大客户重点区域、规模企业、大企业的市场做好；要有所为有所不为，努力实现差异化发展。他强调，铁通一定要积极主动地为铁路服务好，把握铁路通信需求的脉搏，变被动跟随为主动服务，为铁路提供网络售票、网络运货，包括铁路小区未来IPTV建设等特色服务。

　　今年，中国铁路成为世界交通运输业关注的焦点。除了正在筹备的铁路第六次大提速外，世人瞩目的

　　近几年，中国铁通先后在五大繁忙干线、11000公里铁路线及64条干线实施接入网改造，为全国7万多运营公里的铁路运输提供多种通信业务和信息化通信服务。特别是在信息化服务方面，铁路列车调度指挥系统TDCS的实现，使铁路TMIS和DMIS信息系统相结合，彻底改变了传统的铁路调度指挥方式，建立起融信号、通信、计算机、数据传输和多媒体技术为一体的可靠、集中、透明的运输调度指挥系统，大大提高了铁路运输调度指挥的效率和智能化水平。中国铁通为TDCS系统提供了全国铁路干线通信网及基层接入网，依托列车无线调度通信系统，建设并提供了调度命令无线传送系统和无线车次号校核系统两大业务，为中国铁路的信息化作出了重要贡献。

　　在举世瞩目的青藏铁路的建设过程中，中国铁通再一次发挥了在专业通信市场上的领先优势。在青藏铁路线上，中国铁通部署了世界上最先进的GSM-R铁路综合数字移动通信系统。通过这一先进信息通信网络，全线车站中绝大多数实现了无人自动化控制，机车交路更是长达1100公里。同时，GSM-R铁路综合数字移动通信系统还与GPS卫星定位技术相结合，形成了“基于无线通信及列车定位技术的列车运行控制系统”。中国铁通把青藏铁路打造成一条真正意义上的“数字化铁路”

　　做强区域化

　　赵吉斌认为，突出重点做强区域化，就是要集中力量发展经济发达、有市场潜力、投资回报高的区域，发展投资少、见效快、附加值高的特色业务。中国铁通资源有限，面向整个国内电信市场分配资源，难以形成竞争优势，有必要细分地域市场。对于经济发展快、市场潜力大、网络设备质量好、综合管理及效益水平高的省分公司所处的市场，中国铁通将其作为重点发展区域，加大资金投入，加快网络建设，提高网络质量，力争形成一定的局部优势。赵吉斌特别指出，中国铁通要坚持有所为有所不为，在沿海经济发达地区提倡靠适度投资拉动，打造效益型分公司；在中部地区提倡依托铁路打好关联市场，打造发展型分公司；在西部地区提倡重点做好铁路业务，打造巩固型分公司。

　　为了在深入理解把握发展战略精髓和内涵的基础上，真正在经营工作中抓好落实，中国铁通提出要实现“三化”。一是市场营销要实现科学化，不断提高市场拓展的针对性、超前性和主动性，不打盲目仗，不搞价格战，做到冷静思考、冷静分析、冷静竞争；二是资金投入要坚持效益化，坚决纠正无计划、超计划和不计成本的盲目投资行为，确保快投快产，提高资金利用效率；三是基础管理要达到规范化，在资金管理、成本管理、建设管理、物资管理等方面都要体现发展战略的内涵，实现由粗放管理向精细管理、集约管理和现代化管理的转变。中国铁通辽宁分公司从实际出发，细分目标市场，在地市分公司划小经营核算单位，建立与行政区域相对应的区域经营部，责权利进一步下放，形成两级管理、三级营销体系。实行区域经营部管理模式一年后，公众电信市场收入比上年增长了一倍多，其中80%是区域经营部创造的。

　　从一个专网运营商变为一个基础电信运营商，中国铁通自成立之日起就十分重视业务的创新。凭借全国一张网的优势，在业务开发上不断推陈出新，在市场拓展方面取得了显著进步，竞争实力倍增。中国铁通是最早推出“一号通”业务的运营商之一，用户通过唯一的个人通信号码，可接入任何一个网络并跨越多个网络发出和接收呼叫。同时，中国铁通的“一号通”又增添了“彩铃”功能，能为用户提供更具时尚特色的个性化服务。利用自身网络建设的技术后发优势，中国铁通在国内运营商中率先提供市话详单服务。铁通的宽带业务发展很快，特别是近两年，都是以50%以上的增速在发展。中国铁通还推出“四海互动”门户网站，为广大网民特别是中国铁通用户打造一个内容丰富、形式互动、功能完善的宽带门户平台。此外，中国铁通专门针对企业用户推出的信息化解决方案，目前已经发展了不少很有实力的大客户，有了一些非常典型的案例，市场反响很好。

　　借力资本市场

　　资金是公司做大做强的动力和源泉，没有足够的资金支持，就无法形成通信产业的规模效应；如果只是以单一的贷款方式融资，则会因成本过高导致利润下降。对中国铁通来说，融资渠道相对单一是企业一直在积极解决的问题。早在2004年初召开的工作会议上，中国铁通就提出“要不断拓宽融资渠道，积极尝试其它融资方式，将公司债券的发行作为近期的一项重要工作，不断改善资本结构，保证公司建设、运营的资金需要”。

　　赵吉斌表示，未来在融资方面，中国铁通主要分三个步骤稳步推进：第一步，在目前阶段主要通过多渠道贷款、压缩沉淀资金、发行企业债券等方式，千方百计降低资产负债和财务费用；第二步，充分利用董事会试点平台，加强合作，引进战略投资者，实施股份制改造，加快产权多元化进程；第三步，积极科学地做大净资产规模，稳步提高企业利润，研究制订上市方案，适时启动上市计划，实现上市直接融资。中国铁通于2006年发行了总额为20亿元人民币的短期融资债券，募集的资金将主要用于铁通本地固网的建设和扩容，部分资金用于铁路通信专网。铁通还将在明年再次发行20亿元面对机构投资者的债券，与传统的面对公众的债券相比，向机构投资者发债的方式发行速度更快，手续更简便，更有利于铁通快速募集资金。据了解，目前铁通已开始加快其引进战略投资者的步伐，包括

　　对于上市融资，赵吉斌认为，上市不是走形式，而是要真正实现上市盈利。铁通虽然是全国一张网，但各个地区效益差距较大，东南沿海产出高，而东北和西部则相对较差，先将一部分优质资产上市的模式值得借鉴。境外上市是铁通的最佳目标，赵吉斌希望吸引海外运营商和资金实力雄厚的国外企业。同时，他也指出，净资产和利润率两个指标对成功上市至关重要。一般来说，一家公司上市融资的规模直接取决于其净资产，而利润率则对公司上市后的表现有重要影响。赵吉斌表示，中国铁通将力争把这两个指标做好，争取把净资产做大，把利润率做高，在此基础上推动上市工作。

　　战略选择的成败决定着中国铁通的未来。中国铁通面对电信市场稳步发展、电信法律政策不断完善及市场逐渐开放的环境，有着良好的发展机遇，但同时也面临着传统固话业务萎缩及创新乏力等方面的挑战。“做大专用网，做强区域化”是符合中国铁通特点、发挥中国铁通优势的一条切实可行的发展道路。中国铁通未来必将走上特色发展的道路，在中国电信业界展现与众不同的独特魅力。