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中国移动架起无线青藏线

http://www.sina.com.cn  2006年07月26日 16:09  通信产业报

  本报记者王为民发自青藏线

  本报特约记者 师成森杨永猛

  世界,我来了

  《世界,我来了》这是西藏移动创作的歌曲名称。在他们看来,中国移动在世界的屋脊上的努力,注定要成为世界通信建设历史上的传奇。

  “欢迎您来到可可西里,青海移动祝您旅途愉快!”刚刚进入青海可可西里,记者的手机上便收到了青海移动的短信问候。当火车翻越唐古拉山之时,记者又收到西藏移动提示乘客注意高原反应的短信。

  这一切并不是愿景,而是记者的真实体验。7月1日,举世瞩目的青藏铁路开通试运营。与此同时,随着6月28日长江北源楚玛尔河移动基站的开通,中国移动网络基本覆盖青藏铁路沿线,成为世界上连续海拔最高(连续350多公里海拔4800米以上)的GSM网络,在世界屋脊上,拿着手机打电话已经成为现实。

  青海移动总经理郑爱军告诉记者,为了确保工作万无一失,青海移动组织人员,多次深入现场考察,开展调查研究,反复研究论证,制定具体实施方案。决定以“卫星+GSM方式作为主要技术手段,室外型直放站和隧道覆盖为补充”的技术方案,实施青藏铁路青海段网络覆盖工程。

  “经过近两年的艰苦奋战,我们圆满完成了集团公司下达的青藏铁路青海段移动通信网络信号覆盖的任务。先后开通基站100多个,实现了对青藏铁路青海段全程网络覆盖。中国移动网络基本覆盖青海境内长达1464公里沿线,其中西宁—格尔木铁路沿线实现95%覆盖,格尔木-唐古拉山口实现80%以上覆盖。”郑爱军表示。

  在西藏段,西藏移动总经理朱大荪告诉记者,青藏铁路沿线网络覆盖工程已基本全线开通,可以正式对外提供可靠的移动通信服务。这是西藏移动人通信建设史上的辉煌壮举,是中国移动通信在雪域高原树起的又一座新的丰碑。

  西藏移动副总经理朱代明向记者介绍说,在西藏段建设过程中,工程按照地理位置划分为A、B、C三段,其中拉萨到那曲为A段,那曲到安多为B段,安多到唐古拉山口为C段。

  青藏铁路移动网络覆盖工程计划分两期建设。今年建设的是第一期工程,建设21个铁路沿线移动基站和10套直放站系统,加上青藏铁路沿线已建有的20个基站,网络覆盖率可以达到85%以上。2007年还将建设二期工程,通过对现网进行调整、网络优化等方式确保网络覆盖的最优,争取实现铁路沿线95%以上的移动网络覆盖率。

  而随着青藏线开通,青藏铁路旅游将急剧升温,中国移动通信表示,将继续加强对青藏铁路沿线的覆盖工作,确保全程无缝覆盖。

  面临考验

  尽管在青藏线上,中国移动取得了巨大的成绩,然而,现实的困难,也令中国移动面临着前所未有的考验。目前,在青藏线上,电力传输的不足和基站设施保护,是中国移动面临的犹为突出的问题。

  在电力方面,青藏线的基站铺设大都在海拔4000米以上的高原,这不仅要借助地形选取最佳位置,以求最大范围的网络覆盖,而且要充分考虑电路传输、电力引入的因素。有时地理上最佳的站址,却因电路电力引入困难或成本太大而不得不另易他处。而实在无法解决电力、传输的地方,依靠太阳能供电,也就成了惟一的选择,格尔木、唐古拉十多个基站的建设就是如此 。

  为保证能在7月1日前开通移动通信基站,中国移动通信在安排建设时采用了光纤、微波、卫星等多种传输接入手段及太阳能供电方式。“中国移动将青藏线工程列为重点工程,一级干线工程,在资金、项目建设等方面给予了大力支持。”中国移动相关人士告诉记者。

  但是,由于青藏地区地理环境恶劣,气候条件复杂,在大部分地区,太阳能供电的方式,会因为青藏高原多变的气候,而对基站的电力传输,带来不稳定的因素。

  “目前,我们正在同青藏铁路方面进行协商,在电力方面开展合作,从而为用户提供高质量的通信服务。”中国移动某人士在接受记者采访时表示。

  除了电力传输方面的考验之外,通信设施的保护也是一个重要的问题。在青藏铁路部分路段,有极少部分人,窃取中国移动基站的太阳能板,通信设施遭到破坏。

  “我们曾安排专人来值守,但是在4500以上的高海拔地区,氧气含量底,容易造成缺氧,长期驻扎看守基站,难度相当大。”格尔木移动技术部某人士告诉记者。

  记者在羊八井附近的一个基站看到,为基站供电的太阳能板已经被偷盗,剩下的太阳能板支架,孤零零的摆放在基站旁。

  “因为缺少电源的支持,这个投资上百万的基站设施,只有等重新安装太阳能板之后,才能继续使用。”当雄移动技术部的强巴告诉记者。根据记者了解,太阳能板占基站全部投资的60%,一旦太阳能板遭到破坏,不仅在太阳能板上的投入耗费一空,同时,基站将会失去唯一的电力传输来源,基站的作用也就不能发挥。

  “设备被窃取,我们损失的不仅是经济上的,更重要的是这些基站的每一个螺丝,每一个焊点,都是移动职工精心安装的,这里凝聚了他们的心血。”中国移动一位人士告诉记者。

  通信设施关系到能否正常保证通信的畅通,而这一点也引起主管部门的关注。记者在青海采访时,青海通信管理局局长章建良向记者表示,“我们已经与公安部门开展合作,并将出台相关文件,以政府的名义加大对沿线通信设施的保护,确保通信设施的安全。”

  服务经济

  俗话说“金桥银路,要想富先修路。”中国移动通信网络覆盖青藏线,将会和青藏铁路一样,为当地经济发展,提供帮助。

  在西藏当雄的纳木措湖附近,纳央次巴牵着自家的小牦牛,迈着碎步,悠闲的在湖边招揽客人,偶尔会拿出手机,和同伴聊上几句。

  他告诉记者,“我有三个弟兄,都是做旅游的,现在来圣湖的游客很多,如果客人太多,我会打电话给他们,让他们过来搭把手。”

  纳央次巴是土生土长的藏族人,去年买了部手机,但手机却打不通,因为,在他所居住的当雄地区,中国移动的信号还没有实现完全覆盖。如今,随着移动网络覆盖青藏线,位于青藏线的当雄地区,也享受到通信网络的便利,使用手机的人越来越多。“以前,我们这里没信号,手机买了只是用来装饰,不过现在好多了。”朴实的纳央次巴告诉记者。

  西藏移动综合部总经理薛平向记者表示,随着中国移动基站的陆续开通,信号覆盖面已经扩大,很多以前没有信号的地区,如今也可以通电话了。为了方便用户,中国移动还在各地建立了多种形式的营业网点,提供优质的话音业务,并推出短信、彩信、WAP上网等丰富的数据业务。

  青藏铁路是一项投资巨大、举世瞩目的世纪工程,而青藏线移动通信网络的覆盖,不仅利用信息,沟通了高原天堑,也将激活青藏两省区的经济社会发展。随着今年7月1日的通车试运行,将迅速形成人流、物流、资金流和信息流的快速流动,中国移动将为青藏线乃至西部地区经济发展,发挥重要的作用。

  不是终点

  事实上,在青藏地区铺设移动通信网络,对于中国移动而言,面临的问题不仅仅是地理和气候条件,同时,在企业收益和责任之间,面临着抉择。

  据记者了解,在完成青藏线网络覆盖工程之后,中国移动将于明年立即展开二期工程的建设,通过增加基站,并设置直放站,通过增加5个直放站补点的方式,解决铁路沿线网络覆盖盲点,并通过对现有网络进行调整、实行网络优化等方式确保网络覆盖的最优,争取实现铁路沿线95%以上的移动网络覆盖率。

  然而,从投资收益率的角度而言,GSM网络在城区和一般乡镇覆盖已不是问题,但是在青藏线上,环境恶劣,配套实施难以解决,建一个站的成本约是城区的2倍左右,更主要的是青藏地区用户密度小,话务量低,用户收益只有城区的50%,甚至更低,加上各种成本开支,投入产出极不平衡。如果进行二期建设,投资的收益如何保证呢?

  在利益和责任之间,中国移动选择了后者。“我们不会忽视投资者的利益,同时也不能漠视社会责任的价值。”中国移动一位人士告诉记者 。

  作为一名合格的企业公民,“责任”要高于一切。正如中国移动提出的企业核心价值观所言:“正德厚生臻于至善”,体现了勇于承担社会责任和追求卓越的高标准定位。这既强调中国移动的个体责任和对自我的约束,同时又强调中国移动的社会责任和对社会的奉献。青藏线,中国移动才刚刚开始。

  藏民纳央次巴说:“以前,我们这里没信号,手机买了只是用来装饰,不过现在好多了。”

  有一种植物叫沙棘

  在我国西部青海和西藏等地区,盛产一种名为“沙棘”的天然野生植物。书载“沙棘”:胡颓子科目,产于高寒山区,药用丰富,生命力极强,是地球上最古老的物种之一,已历经两亿多年之久。

  当地人说,“沙棘”代表的是顽强、力量、生命……是一种让人敬佩的植物。而在千里青藏线上,中国移动挖地基、架基站,编织了一个以“责任”为核心的“天网”,将“沙棘”的精神发挥到极致。

  青藏铁路线从青海格尔木出发,经可可西里无人区,翻跃唐古拉山,行至拉萨,平均海拔在3500米以上,特别是唐古拉山及与之相邻的昆仑山地段,连续海拔都在4800米以上。在这样的海拔上行走,就如同在平原上背负着20公斤的重物,而要在这样的环境下进行工作,无疑是对人体极限的挑战。

  中国移动在进行通信网络建设过程中,挖地基、竖铁塔、建基站……这些在平原地区看来都非常困难的工作,在高海拔地区开展起来更为艰难。胸闷、头疼、强烈的紫外线伴随着中国移动职工,在一些不具备机械施工的环境中,他们就凭着钢钎、铁锹这些简单的工具,常年往返于这生命禁区。有的职工累倒了、生病了,即使晚上输液,白天还照常坚持施工。

  恶劣的条件和重重的困难,并没有阻止中国移动前进的步伐,相反,就是在这样环境下,中国移动的职工凭着顽强的意志,在千里青藏线上,架设起了60多个基站,使得原本通信落后的青藏铁路沿线地区,拿着手机打电话已成现实。

  记者在采访时,听到移动的职工使用频率最高的词汇是“责任”。这与中国移动一直在强调“正德厚生臻于至善”的企业价值观一脉相承,他们将“责任”放在首位。这种“责任”不仅体现在作为上市公司,要为投资者“负责”,更重要的是,作为国有企业,要为国家的利益“负责”,要为用户的需求“负责”。

  7月1日,举世瞩目的青藏铁路开通试运营,与此同时,6月29日,中国移动通信网络基本实现对全长1956公里青藏线的全程覆盖,信号覆盖率超过85%。随着青藏铁路的通车,中国移动也正计划开始第二轮的网络建设,将网络覆盖率提高到90%。

  “从优秀到卓越”,在千里青藏线上,中国移动如同“沙棘”一般扎根下来,在这世界屋脊上,开始攀登着下一个高峰。(为民)

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