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作者:马健
近日有消息称摩托罗拉有意收购西门子持续亏损的电信部门。据《法兰克福周日新闻》报道,西门子正在同摩托罗拉进行谈判,探讨出售其电信部门的可能。电信部门是西门子的最大部门,年销售额高达130亿欧元(约合160亿美元),员工人数为5.5万人。
在竞争日趋残酷的今天,也许只有通过收购获得规模经济效应才可以抵抗残酷竞争。所以在阿尔卡特和朗讯的宣布合并后,才会传出摩托罗拉将会收购西门子电信部门!
那么摩托罗拉真的会收购西门子电信部门吗 ,摩托罗拉和西门子双方分别可以从收购获得什么回报呢?
首先,对于摩托罗拉来说,收购西门子电信部门以后益处多多。
第一,明显的好处是,摩托罗拉收购西门子电信部门后在全球移动电信网络设备市场的实力将大增。根据Gartner全球移动电信网络设备市场的数据显示,西门子去年在全球移动电信网络设备市场排名第三,有13%的市场份额,爱立信排名第一,有27%的份额;诺基亚以14%排名第二。而拥有11%市场份额的摩托罗拉为例第四。所以收购西门子电信部门后,摩托罗拉在全球移动电信网络设备市场的市场份额将超越诺基亚而与霸主爱立信相差无几。
第二,有助于其 “无缝移动”战略的推行
近来摩托罗拉公司一直在推行“无缝移动”战略,其希望可以提供一个融合各种网络产品的一个解决方案。而由于核心网业务的欠缺,摩托罗拉公司在推行“无缝移动”战略时不得不借助于其他的核心网设备厂商。
而西门子在核心网业务的优势恰好可以填补其缺陷,这样有助于其 “无缝移动”战略的执行。 因此业界就称,在为中国移动和中国联通提供网络服务时,摩托罗拉不得不与本土的核心网设备厂商共同合作。
西门子恰恰在核心网方面具有优势。固网中强大的EWSD平台也已过渡到移动网络中,虽然,西门子现在的通信业务做得不好,但这恰恰能够弥补摩托罗拉在核心网方面的劣势。
第三,增加在中国以及欧洲等区域市场的地位。 作为提供端到端的解决方案的设备厂商摩托罗拉在收购西门子电信部门以后,可以获得其在欧洲以及中国等亚太区域市场的市场优势,在欧洲市场上,有地理优势的西门子市场优势巨大,而在中国市场上,西门子与中国电信的合作关系牢固,其在中国移动通信系统和光纤传输网领域的实力强大,同时其与大唐合作开发的中国3G标准 TD-SCDMA标准也将收获果实。
其次,对于西门子来说,出售电信部门也有助于减轻负担和加速转型。
目前西门子电信部门形势不容乐观,根据其2006财年第一季度(截至2005年12月)的财报显示,西门子通信部门的运营利润为3.23亿欧元,同比下滑13%;销售额为34.2亿欧元,同比增长10%。不计入美国网络设备厂商Juniper的业绩(西门子持有Juniper股份),西门子通信部门第一季度运营亏损为4300万欧元。
同时,亏损有进一步恶化的迹象。所以西门子迫切需要出售巨亏的电信部门来减轻负担。
同时这也符合其西门子 ‘红绿灯’的转型策略, 据称,柯菲德根据利润率将西门子的业务部门划分为三类,分别为“红色”、“绿色”和“黄色”。“红色”部门通常是那些业绩不佳的部门,以此类推。
柯菲德希望西门子的运营利润率能达到9%左右,而目前仅有5%。“红绿灯”系统无疑将给部门主管带来紧迫感。
而巨亏的电信部门就是“红色”部门之一,所以卖掉巨亏的电信部门符合其“红绿灯”策略,同时也有助于其向集中精力加速向能源、医疗等更稳定的重点领域的转型步伐。
当然虽然有上叙的利益回报,摩托罗拉要想成功收购西门子电信部门也要面临不少问题, 比如消息称的,摩托罗拉一直对西门子移动网络业务很感兴趣,因为移动网络是西门子通信部门最为成功的一项业务,有着丰厚的利润。
但是,西门子CEO柯菲德更倾向于出售整个通信部门,其中包括多项持续亏损的业务。除移动网络之外,西门子通信部门还生产固话通信设备。
另外,并不只有摩托罗拉看好西门子移动网络业务的实力,甚至消息称诺基亚也对西门子移动网络业务很有兴趣,毕竟收购了西门子移动网络业务会使得其与爱立信在移动电信网络业务上不相上下。