姜艳青：SK电讯辉煌的背后

　　姜艳青/文(发自韩国首尔)

　　作为韩国政府电信管制的重点对象，SK电讯的市场份额曾两度被严格“套牢”——必须在指定时间内降低市场占有率，从此，SK电讯踏上了一条积极紧缩用户规模却又最大限度地激活用户ARPU值的荆棘路。

　　9月中旬，韩国首尔仍弥漫着夏的气息，走在街头，不断会有蓝底白字的“SK telecom”和红底白字的“SK”映入眼帘，一问才知，它们分别代表SK电讯和SK株式会社(石化能源)。SK不但占据韩国移动通信市场的半壁江山，也掌控着全国逾40%的石油产品市场。

　　然而，SK电讯今日辉煌的背后，也曾经历了几番风雨。

　　电信管制 逆风飞扬

　　韩国政府实施的电信管制政策，其力度之大，执行之坚决令人瞠目。

　　韩国原本拥有4家移动运营商，它们是SK电讯、KTF、新世纪电信和LG电信。1999年12月，当市场占有率达43.1%的SK电讯申请并购新世纪电信后，韩国公正交易委员会便下达了责令其缩小市场份额的命令：限定在2001年6月底前，SK电讯、新世纪电信两家的合计市场份额必须从56.9%降至50%以内。否则，每天将处以10亿韩元的罚款。

　　在这段非常时期，最大限度地提升用户ARPU值便成为SK电讯的不二之选。

　　禁令期过后，SK电讯的市场份额又攀升至53%。这时，韩国政府出台了更加强硬的“号码可携带政策”。规定自2004年1月1日起，SK电讯、KTF的用户分别在1年内、半年内只出不进，即其原有用户可以转出，但不能吸引新的用户加盟，而对实力最弱的LG电信则无限制。目的是通过 “号码可携带”这一灵活政策，推进用户的自由流动，促使运营商的均衡发展。

　　期年之后，SK电讯因此流失了200多万用户，市场份额回落到51.3%。同时，SK电讯也向政府郑重承诺，今后其市场占有率决不越过52%。

　　市场份额被套上了紧箍咒，服务创新成为决胜的关键。好在SK电讯早先启动的无线数据业务这一新引擎已开始发挥卓越功用。

　　“在过去的3年中，SK电讯无线数据服务收入增长了3倍。2004年，无线数据业务的收入占据整个收入的20.6%，今年，已逼近25%。”SK电讯内容事业本部常务董事安承润告诉记者。

　　他介绍，2004年SK电讯的成长动力主要来自以下几个方面：首先，高端手机更加普及，市场逐步呈现拥有高端多媒体手机的用户使用更多数据服务的趋势。其时，SK电讯面向3G的June用户数已超过360万。其次，无限量使用数据业务的资费方案受到用户追捧。到2004年年底，发展了 60万此类用户。第三，服务多样化，业务不断推陈出新。诸如Melon、Mobile 1mm等音乐及个性化服务，激发了年轻人的兴趣。

　　SK电讯2005年的增长驱动力是，继续发挥有线/无线整合业务的领先优势；强化移动音乐、电影、游戏、视频等战略性内容业务；移动商务、企业解决方案等产品结构更加多样化。

　　CDMA与WCDMA双管齐下

　　拥有“最好的CDMA操作者”美誉的SK电讯，已投入巨资着力打造WCDMA，而今，两个3G网络正齐头并进。

　　“2005年，我们计划为WCDMA网络投入约3.7亿美元。到明年6月，将现有网络升级到HSDPA。”SK电讯技术战略室常务董事李相研透露。

　　其实，早在1996年1月，SK电讯便推出了全球首个CDMA商用服务，2000年10月及2002年12月，SK电讯又率先分别推出了CDMA 2000 1x (2.5G)和CDMA 1x EV-DO(3G)商用服务。如今，EV-DO在韩国的人口覆盖达89%，地理覆盖率达42%，通过2785个基站辐射到韩国81个城市及所有高速公路。EV-DO手机用户比例也从2003年底的19.4%上扬到了34.2%。

　　在CDMA上一路凯歌，SK电讯的WCDMA商用服务也于2003年12月正式推出，到今年年底，累计投资将超过11亿美元，目前主要覆盖区域集中在首尔及周边地区。

　　当记者问及SK电讯如何协调CDMA 1x EV-DO与WCDMA两网发展时，李相研没有正面作答，他只是强调，WCDMA更适合可视电话业务，而CDMA 1x EV-DO更适合各类多媒体下载业务。

　　外向的全球化与内向的全球化

　　电信管制及国内市场趋于饱和双重压力下的SK电讯，近年已将触角延伸到中国、蒙古、越南和美国等国际市场。

　　SK电讯新业务战略本部常务董事徐晟源向记者阐述，SK电讯全球业务的主要战略是，将国内市场的资源和能力充分贡献到国际市场的合作中。其核心是外向的全球化及内向的全球化。前者侧重基于SK电讯自身的资源和能力向海外市场拓展；后者更看重从国际市场获取SK电讯所需的资源和能力。

　　以技术领先、服务创新、成功的营销经验为砝码，SK电讯国际业务的合作模式有：到国外与当地运营商合作，运营移动网络；做虚拟运营商，通过租用当地移动网络向用户提供营销与服务，今年2月，SK电讯与美国网络服务商(ISP)Earthlink成立的合资公司便属此类；以许可的方式向本地运营商销售无线互联网平台基础设施；向当地运营商提供多种增值服务及网络规划与运营等咨询服务。

　　盆塘网管中心一瞥

　　设在首尔盆塘的网管中心可谓SK电讯的心脏地带，这里浓缩着SK电讯移动网络运维的全部精华。

　　展现在记者眼前的网管中心大屏幕高高悬挂，实时动态地记录着SK电讯CDMA 2000 1x、CDMA 1x EV-DO、WCDMA不同网络的运维状况，网络的自动检测与自动修复功能也一目了然。记者注意到，整个网管中心其实只有寥寥4～5人在值守着。很难想象，这个拥有1900万用户的韩国最大移动运营商的网管中心竟如此“休闲”。这里因设施及管理先进而颇富盛名，前来取经的全球运营商总是络绎不绝。

　　这是一个技术、业务和行业融合的时代，向用户提供高品质多样化的移动互联网络服务，是SK电讯努力追寻的方向。

　　在网管中心的业务展示厅，工作人员告诉记者，2004年3月正式推出的移动银行服务是SK电讯特别看好的一项无线数据新业务。如果你在手机内嵌入了信用识别卡，那么你的手机便兼具信用卡、股票交易及交通卡等多种功能，或购物，或取款，方便自如。目前，韩国的主要金融系统包括ATM机等，均装有可识别手机信用卡的系统，移动金融正在成为热门应用。

　　此外，利用3G手机下载的音乐也被贴了更新鲜的标签。工作人员向记者演示了不同主题的背景音乐，据说它们分别具有

　　TTL的动感生活

　　如何细分用户市场并为不同的用户群量体裁衣，SK电讯很舍得在“精、准、专”上面下功夫。

　　位于韩国最高档的会展中心COEX的SK电讯“TTL Zone”，是一个专为20岁左右的年轻人体验新业务开设的会员服务中心。

　　TTL体验店右侧展示屏上一张张多彩的照片最先吸引了记者的视线。据悉，这是会员们把自己引以为傲的照片通过手机传递过来、与众人分享喜悦的。

　　以乳白、淡绿与淡黄为主色调的TTL体验店凸显着前卫、时尚与温馨的风格，无线上网、手机游戏、手机电视、移动音乐、电影点播……每一个元素都能点燃年轻人的激情，让他们其乐融融。

　　记者流连在其中，发现“智能秘书服务—1mm”颇具人气。当你需要帮助时，手机中的卡通小人儿就会快速根据你所在地点、需求情况及个人喜好等提供智能化的交互服务。以你的心情展开对话、送上一首相应的歌曲、提示你的商务活动或周边的风味餐厅等，都是它的拿手好戏。

　　只要你是SK电讯的用户，就可以免费申请成为TTL的会员，最先感知各类令人心动的创新业务。

　　据了解，这家TTL体验店的

　　乍一看，这需要一笔不匪的开支，但想想也挺值得。用户在这里对新业务有了真切体验后，回去掏腰包定制便水到渠成了。

　　除了针对20岁左右人群的TTL品牌，SK电讯还有针对儿童的i-kids、13～18岁青少年的TIL-Ting、25～35岁上班族的UTO、专为企业领导定制的Leaders Club，以及已婚女性的CARA。

　　济州的车载信息服务之旅

　　SK电讯集导航、旅游、信息、娱乐、安全、文化与生活常识6大功能于一身的车载信息导航服务，为美丽的济州岛增添了新的亮点。

　　9月15日，记者来到韩国著名的旅游胜地济州，感受SK电讯在这里开展的Telematics 车载信息导航服务。

　　该系统由GPS/DMB卫星、信息中心及车载终端设备组成，地面通过CDMA 1x EV-DO/WCDMA/WLAN网络连接，可提供24小时全天候信息服务。车内配有20G硬盘，6.5英寸大显示屏，并定制了装卸简便的一体型手机。目前，该系统可支持韩语和英语，很快将推出中、日两种语言版本。

　　假如你初次来到济州，车载信息导航服务会告诉你这里有哪些景点和特产，是否有诸如登山、

　　镜头一：小鹿受伤，紧急救护。一天，一位男士驾车旅行，途中发现一只受伤的小鹿，于是他拨动Telematics救护呼叫系统，顷刻，其位置信息及小鹿腿部受伤的图片传到了救援中心，救援人员旋即驱车赶到，小鹿得到了及时救治。

　　镜头二：移动喂食，了却牵挂。一日清晨，一位女记者匆匆驾车外出采访，突然记起家中的宠物狗正饿着肚皮，这时， “移动喂食”功能帮她解了燃眉之急，宠物狗马上便可享用美餐，主人也可以安心工作了。

　　镜头三：智擒偷车贼。有位男士猛然发现自己的轿车刚刚落入窃贼手中，情急之下，他连忙按动手机的报警服务。这时，手机与车载系统相连的GPS定位系统和报警系统同时发挥作用，疯狂逃窜的窃贼怎么也逃不出监控的眼睛，很快就被擒获，爱车“完璧归赵”。

　　坐在装有车载信息服务系统的车中，全心感受卫星定位、无线局域网与移动电话网的无缝接入，是一件很惬意的事。

　　作为济州Telematics的前身，SK电讯在2002年便为驾车族推出了一项名为“NATE Drive”的服务，用户已达26万。济州的Telematics系统则于2004年12月才开始启用，在旅游旺季，有10家出租车公司租用，在淡季，只有3家公司租用。一辆出租车每月的租赁费约50美元。

　　在韩国，运营商与内容提供商的业务收入分成比例一般为1：9，但此系统的研发以SK电讯为主，故分成比例调整为6：4或7：3。目前该系统更具示范作用，效果如何有待市场的进一步验证。

　　每一个运营商都有他独特的生存法则，这些年来，站在风口浪尖的SK电讯做了许多有益的探索，也许有不少值得我们认真借鉴。