具有自主创新特色的基于IP的移动通信系统CMT

　　自1999年起，大连环宇移动科技有限公司与国家数字交换系统工程技术中心(NDSC)在启动3G系统研发项目时，针对移动通信系统及网络中存在的问题，为探索和推动移动通信网络技术的发展进步，大胆创新，率先提出3G技术IP化的全新设计思路，历经数年努力，终于开发成功了基于IP网络技术首先支持cdma2000无线接口的复合移动通信系统CMT(Composite Mobile Telecommunication)，实现了我国在全IP移动通信领域的重大突破。

CMT组成

　　CMT组成如图所示，可知系统包括以下设备：

　　BTS(Base Transceiver System).

　　WAS(Wireless Access Server，function as BSCserver).

　　CS(Call Server, function as MSCserver).

　　CMG(Circuit Media Gateway).

　　CSG(Common Signaling Gateway).

　　VLR(Visitor Location Register ).

　　HLR(Home Location Register ).

　　PDSN/FA(Packet Data Serving Node/Foreign Agent).

　　HA(Home Agent).

　　AAA(Authentication, Authorization and Accounting Server).

　　OAM(Operations, Administration, Maintenance).

　　IP switching network sub-system

　　CMT控制关系如图所示。

　　CMT首次提出并实现了一种扁平化的新的移动通信体系结构。首先，将数据传送的控制平面和业务平面进行分离，在一个综合IP交换网络上，各个网元在用户平面上能以对等的方式进行通信，传统的网元演变为专司某职的服务器。特别是将声码器移至电路媒体网关，仅当移动用户与基于电路交换的固定网用户通话时，才需声码器的介入，节省了声码器的配置。系统对电路媒体网关功能实行地域分布，实现了分散接入、分布交换。系统采用软交换、软总线、软定义、软连接技术，有效地解决核心网络的接口兼容和演进问题，可支持多种无线制式的接入；硬件通用性强，使得系统具备极高的集成度，易于扩容和控制成本，能满足各种运营商的不同应用要求

　　系统充分利用IP网接入的普遍性优势，取消设备之间基于垂直层次关系的硬连接从属关系，各设备实体基于IP网络在硬件上构成全连接网络，相互的连接控制为基于数据指配和自动按负荷分配的多归属、多路由软连接关系，可以动态的自动调整网络设备间的业务和控制流向及流量。使系统具备网络动态重组能力和隔离故障设备的自恢复能力。

　　CMT于2003年4月获得国家无委的无线设备型号核准，2003年9月通过国家第三代移动通信技术试验第一阶段MTnet测试。2004年8月，在上海联通通过了3G第二阶段外场测试。在测试中，系统核心网所有设备(含BSC、MSC、VLR、HLR、PDSN、OAM等功能)均采用IP接口组网，并集成在一个机架中。其通用的开放性接口带来的极高的集成度获得了3G领导小组、专家组和联通公司及其它参测厂商的广泛关注和好评。

　　业内著名科学家金怡廉院士、李乐民院士及尤肖虎教授等对CMT的整体评价是：CMT项目研究起点高，设计新颖，技术先进，结构合理，符合未来移动通信的发展趋势，体系结构有重大创新。CMT是在国内率先实现的基于IP的cdma2000移动通信系统，其整体技术处于国际先进水平，具有广阔的应用前景。

　　车载CMT设计支持从500用户至1,000,000用户容量，为各种应用提供了一种最小代价的蜂窝解决方案和核心平台，如无线本地环路、建筑内蜂窝系统、无后援无线服务、网络扩展、本地安全等。

　　环宇移动在研究开发3G系统的同时，也积极投入政府倡导、市场急需的国家村村通工程产品、CDMA车载应急通信系统等新产品的研制。

　　目前环宇移动可为用户提供多种车载系统解决方案：

　　●车载cdma软交换移动通信系统

　　●车载CDMA BSS通信系统

　　●车载CDMA BTS通信系统

　　●车载BTS通信系统或车载Pico BTS通信系统和车载BSC 通信系统组合应用。

　　系统设备包括：集成OMC-R/OMC-S/OMC-R/OMC-IP的网管系统、基于IP接口的CDMA BTS & BSC、基于软交换及IP组网的呼叫服务器CS、信令网关CSG、媒体网关CMG及HLR、PDSN等(其中CS、HLR、PDSN及完成BSC协议功能的无线接入服务器WAS可直接选用工控机、嵌入式服务器或者便携PC等商用计算平台)、双极化定向天线、多种可选传输设备(微波、SDH传输、PCM 2M同轴线、HDSL、WLAN等)及车辆配套设备(车辆底盘、柴油发电机、电源、蓄电池、液压升降塔(桅杆)和控制系统、空调，照明等)。

　　车载CMT的主要特征是,移动交换中心(MSC)和基站控制器(BSC)由交换控制软件和通用计算平台组成软交换控制中心。单个系统由基站、交换控制中心两个主要部分组成。每个单系统可独立工作组网，并可通过多种链接组成跨地域的无线通信网络。系统体积小、重量轻、功耗低,可方便地实现车载，完成各种机动通信保障及地域快速展开。系统具有集成化程度高、机动性能强、传输距离远、接口标准、组网灵活、网络生存能力强、服务用户多等特点。

　　车载CMT系列产品能满足运营商在以下几个方面的需求：

　　●解决突增话务需求，减少平时建置高密度的固定基站，造成营运成本上的浪费；

　　●提供紧急放号的需求；

　　●提供故障设备的应急处理；

　　●提供紧急救难所需的通话需求；

　　●提供战备应急移动通信的需求；

　　●提供视频信号的收集和传输。